| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Technical Forum - Topic #5492 - zuiger vraagje
|
Pagina 1 van 2
|
| Dit topic is 1252 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 MBBBBBB |
15-9-2002?09:18  |
| Posts: 2340 |
Toevallig, andere topic gaat er ook over
Als je die zuiger door je cilinder trekt kan je waarschijnlijk zien dat op een bepaald moment de inlaat/boostpoorten nog een extra opengaan. Dus nog meer mengsel in het carter, meer druk, betere prestaties ( toch? ).
Je zou het ook kunnen zien dat het naaldlager beter gesmeerd kan worden, en misschien ook wel iets betere koeling, maar dat is te verwaarlozen denk ik
|
|
|
|
| Sneks |
15-9-2002?09:38 |
| Posts: 2499 |
koeling is de belangrijkste functie ervan, andere functie is inlaattiming
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| barry |
15-9-2002?12:52 |
Posts: 7387 |
Quote:
Originally posted by: MBBBBBB?
Toevallig, andere topic gaat er ook over
Als je die zuiger door je cilinder trekt kan je waarschijnlijk zien dat op een bepaald moment de inlaat/boostpoorten nog een extra opengaan. Dus nog meer mengsel in het carter, meer druk, betere prestaties ( toch? ).
Je zou het ook kunnen zien dat het naaldlager beter gesmeerd kan worden, en misschien ook wel iets betere koeling, maar dat is te verwaarlozen denk ik
klopt maar daar kreeg ik geen antwoord...
en hoe zit dat bij de spoelpoorten, dat er zo'n extra spoelpoort onder zit. als je niet begrijpt wat ik bedoel moet je bij 1ste post kijken, daar staat een poortmap (link)
|
|
He? |
|
| Robert Lukkes |
16-1-03?14:03 |
| Posts: 1406 |
Maar hoe zit dat nou met een cilinder waar orgineel een poort in de zuiger zit en je zet er een zuiger in waar geen poort in zit.
Wat gebeurt er dan, gaat je brom dan slechter lopen.
Scheelt dat ook power.
P.S Heb eerst even de search gebruikt, voordat ik nieuw topic wou openen.
|
|
I'm a supersonic highspeed racer |
|
| Superfunk |
16-1-03?14:10 |
Posts: 1442 |
Orginele nsr 50 cilinders, als je dara nog een orginele zuiger hebt, dan zie je dat daar aan de inlaatkant ook een poort zit.
Ik heb toen een nieuwe erin moeten zetten(zonder zo'n poortje)maar ik merkte totaal geen verschil.(orginele cilinder, dus met getunde cilinder zal dat wel anders zijn  )
[Dit bericht is ge-edit door Superfunk op 16-1-03 14:12]
|
|
Superfunk, it\\\'s not a dream. |
|
| Erik_N |
16-1-03?14:16 |
Posts: 5360 |
ik dacht altijd dat het een extra inlaat ding vaag iets was ofzo, zoiets zei de brommerboer eerst. Heb hem trouwens ook in me sh
|
|
Minderjarig? Minderjarig!? Als je 29 Februari geboren bent dan ben je minder jarig, maarvoorderest zijn we allemaal even vaak jarig ja! |
|
| Nasic |
16-1-03?14:17 |
| Posts: 890 |
Tis idd voor de inlaat timing. je zou er misschien iets van kunnen merken, maar mijn ervaring is dat je er gewoon niks van merkt. Ga dus niet hevig aan het veilen met je zuigertje, want dan raakt alleen de shit in onbalans, en gaat de cilinder harder slijten.
|
|
Ducati 900SS |
|
| Hans F |
16-1-03?14:27 |
| Posts: 4326 |
het is ook voor de smering en koeling van big end, small end en drijfstang
|
|
|
|
| Honda_mbiloss [Emiel] |
16-1-03?14:49 |
Posts: 3697 |
ik had ook zo'n asso zuiger in me mallosi die had ook 3 van die gate, alleen die bovenste zeg maar als je de zuiger erdoor heen haalde ging die nergens open fzo  , dus geen nut kwa timing lijkt mij, alleen dan als extra smering zal ik dan denken
|
|
|
|
| ardan |
16-1-03?18:55 |
| Posts: 595 |
als je er drie hebt,dan zijn er waarschijnlijk 2 gewone laten we zeggen en een kleinere (erboven ertussen).ik denk dat die kleinste zuiver voor de smering is.die 2 andere zorgen ervoor dat inlaat vroeger opent,kan er sneller/meer mengsel in carter gezogen worden.
dat is toch wat ik eruit opgemaakt heb,mijn mbx heeft dit ook,maar met of zonder happen in zuiger,maakt kwa prestaties volgens mij niet veel uit,tenzij je echt al zwaar aan het finetunen bent.
|
|
have a blast,go fast |
|
| marcel |
16-1-03?19:19 |
Posts: 1533 |
die poorten aan de inlaatkant is gewoon dat je inlaat lannger open is wat dus weer resulterrt in meer mengsel per slag. de poortjes aan de zijkant zijn volgens mij gewoon om veel onnodige wervelingen na het spoelen te voorkomen.
Quote:
en bij mijn 70FA zitten er aan beide kanten onder de spoelpoorten nog 1 extra spoelkanaal, waar dient deze voor? die gaat alleen open volgens mij als de zuiger boven in zit.
vet dat heeft mijn FA ook maar dan voor MB. maar die is gaar( heb hem tenslotte ook maar gratiz gehad, maar is toch leuk voor op je kamer).
maar zitten er bij jou ook twee extra uitlaat poorten in? bij mij wel iig. maar mischien hebbuh ze dat ook zelf wel gedaan dat weet ik niet zeker.
|
|
|
|
| Pertijn |
16-1-03?19:34 |
| Posts: 846 |
Hebben jullie het nu over de poort in de zuiger aan de inlaat kant of over de poort(en) van de cilinder aan de inlaat kant?
|
|
[url=http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/110050/1]Skitterende RF6 te koop!![/url] |
|
| Blukaap |
16-1-03?19:46 |
Posts: 10006 |
Zuiger.
|
|
Bastila is lief |
|
| Pertijn |
16-1-03?20:51 |
| Posts: 846 |
Bij een NsR sluit de zuiger iig niet het carter af, dus heeft het op de koeling/smering geen enkel effect volgens mij maargoed.
|
|
[url=http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/110050/1]Skitterende RF6 te koop!![/url] |
|
| Robert Lukkes |
17-1-03?12:37 |
| Posts: 1406 |
Oke, weet ik dat ook weer.
Dus heeft geen invloed op presentatie van cilinder. 
|
|
I'm a supersonic highspeed racer |
|
| Dit topic is 1252 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 1 van 2
|
|
Zoek topic
Terug naar TF