Begin Forum - 50cc snel + nieuwe uitlaat

je perst nooit 110 kilometers per uur uit je brommer met een 50cc, althans niet met een oude brommer. Als je zo hard wilt gaan zal je naar de 70cc moeten gaan met een proma 80 uitlaatje...
 

en misschien nog wat veranderen aan je twv
 

dat van die 110 was ff voorbeeldje kwam ook niet uit een 50cctje

maar ik dacht, als je met een pijpje al zo'n verschil kan maken...
wrm kan dat dan niet met 50cc
 

70cc tje erop zetten
20mm carburateur
leuk uitlaatje

ofnog beter een 80 blokje .

Edit: en heel vaak kloppen de snelheden die mensen zeggen niet, dus daar zou ik niet zo van uit gaan.

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 19-2-2009 om 17:42 uur.
 

125 cc kan ook
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Motorhispaniafuria19
je perst nooit 110 kilometers per uur uit je brommer met een 50cc, althans niet met een oude brommer. Als je zo hard wilt gaan zal je naar de 70cc moeten gaan met een proma 80 uitlaatje...

---

een yamaha fs1 uit de fabriek rijd 95 dus ik weet niet wat je bedoel met nooit 110 uit een oude brommert
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: st.nyksterdriver
[...]


een yamaha fs1 uit de fabriek rijd 95 dus ik weet niet wat je bedoel met nooit 110 uit een oude brommert

---

schei uit man,, 95 op de aanhanger jah

heb zelf fs1's gehad, maar origineel rijden ze nooit 95 geak

 

fs1 weet ik niet, maar er is wel een rd50 dx die standaard 95km/h lopen, (volgens het boekje).
Maar dat zijn wel speciale, met nikasilen cilinders.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Motorhispaniafuria19
je perst nooit 110 kilometers per uur uit je brommer met een 50cc, althans niet met een oude brommer. Als je zo hard wilt gaan zal je naar de 70cc moeten gaan met een proma 80 uitlaatje...

---

bull-shit

ik heb op mijn tsx ook 110 gereden. Nu weliswaar niet meer omdat er een kenteken op zit. Dat oudje is ook uit '88.
en een 70cc maakt zo heel veel niet uit qua top, hij trekt alleen sneller.
 

die fs1tjes lopen wel 95km/h uit de fabriek maar dan moet je er een met een schijf inlaat hebben en met het juiste jaartal tipe blok.
daar heb je namelijk nogal verschil in.
en fs1tjes hebben orgineel een roterende inlaat dus dat is zowieso al erg snel.
dus dan heb je een duitse fs1.
net als een belgiese cilinder.

dus gewoon met gietijzeren cilinderwand
maar ik zeg eerlijk ze lopen dan wel hard maar niet lang

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bulteman
[...]


schei uit man,, 95 op de aanhanger jah

heb zelf fs1's gehad, maar origineel rijden ze nooit 95 geak

---

Dit bericht is gewijzigd door yamahadt1986 op 19-2-2009 om 19:02 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: yamahadt1986
die fs1tjes lopen wel 95km/h uit de fabriek maar dan moet je er een met een schijf inlaat hebben en met het juiste jaartal tipe blok.
daar heb je namelijk nogal verschil in.
en fs1tjes hebben orgineel een roterende inlaat dus dat is zowieso al erg snel.
dus dan heb je een duitse fs1.
net als een belgiese cilinder.

dus gewoon met gietijzeren cilinderwand
maar ik zeg eerlijk ze lopen dan wel hard maar niet lang
[...]


ik had met schijfinlaat, en ik had een duitse fs1, maar belgische 50cc is niet origineel vanuit de fabriek hoor

en dan nog loopt hij geen 95, lul jezelf niet wat voor
 

de fs1 is in europa trager gemaakt maar toen hij ontworpen is ging hij orgineel 95
maar omdat ze hem in nederland en europa mochten verkopen moesten ze eerst langzamer gaan 40 km/h dus
daarvoor hebben ze een tragere uitlaat gemaakt andere cillinder een fb5 ofzo iets een fs1 cillinder gaat dus snel
en 4bak inplaats van 5 bak

kijk http://www.fs1forum.com/Motorblok.html

Dit bericht is gewijzigd door st.nyksterdriver op 19-2-2009 om 19:23 uur.