Technical Forum - zuiger

dan is je squish te klein.
 

oke dus gewoon extra voetpakking eronder

 

ja klopt. Enige wat ik wou weten of het veel kwaad kon als ik daar mee ging rijden of als ik er überhaupt iets van ging merken.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: ronaldje dt50x
ja klopt. Enige wat ik wou weten of het veel kwaad kon als ik daar mee ging rijden of als ik er überhaupt iets van ging merken.

---

nee, beetje ruwe verbrandings kamer of zuiger maakt nie uit, kun je gewoon mee door rijden. met detoneren door rijden is alleen nie zo'n goed plan..dus extra voetpakking d'r onder en gaan.
 

ach het detoneren krijg je er wel uit,
heb je gewoon een hele hoge compressieverhouding.
de ontsteking afstellen kan een hoop schelen
ander octaangehalte brandstof scheelt ook veel
verbrandingsruimte groter maken is simpeler:P


mijn crf detoneert ook af en toe.
hiervan is de ontsteking niet af te stellen, en een andere voetpakking is ook geen optie.
dus tank ik voortaan een hoger octaangehalte benzine ron101.
bij ron95 valt er gewoon niet fatsoenlijk mee te rijden en 98 was nog niet goed genoeg
 

henk, wij zaten wel ong. op dezelfde lijn denk ik tekening maakt een hoop een stuk duidelijker

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
henk, wij zaten wel ong. op dezelfde lijn denk ik tekening maakt een hoop een stuk duidelijker

---

Hoopte ik al, het opzoeken was een hele pokkeklus iig


Voor de ckerheid heb ik er maar geen tekst bij gedaan want ik had onthouden dat het fenomeen van de tekening slechte gevolgen had maar wist niet meer precies wat en ik wilde geen gokje wagen. In de vergezellende tekst kon ik het niet terug vinden dus ik denk dat ik er elders over gelezen heb.

Dit bericht is gewijzigd door Henk-88 op 16-2-2009 om 0:03 uur.
 

nou ik denk dat de gevolgen wel te raden zijn als ik naar dat plaatje van henk zie.

De squishrand is aan de buitenrand kleiner zodat daar meer druk opgebouwd kan worden, omdat de zuiger de druk voornamenlijk over zn buitenste rand moet dragen. In het geval van dat plaatje zou je volgens mij binnen 5 minuten rijden een gat in je zuiger hebben. Werkt hetzelfde als een achterbrug as op het midden van je zuiger zetten en er met een hamer op tikken, in vergelijking tot een dopsleutel 40 op de buitenste rand zetten en daar op tikken..

Bijkomend effect is dat je idd detonatie kan krijgen door plaatselijk oplopende temperaturen oja en je krijgt zowiezo detonatie doordat die peut die daartussen klemzit pas kan verbranden nadat de zuiger weer naar beneden gaat. dus de peut ook al weer naar beneden gezogen word, terwijl je zuiger normaliter juist zo gauw mogelijk van de normaal zo kort mogelijk durende verbranding weg moet word hij nu door de vlammen op de hielen gezeten :p (alle hitte moet via de kop weglopen)

ik betwijfel enkel of die peut uberhaupt wel verbrand door de vonk nog., of dat dat gewoon compleet zelfdetonatie gaat doen. Maar het is iig een zeer onwelkome situatie in elke 2-t.

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 16-2-2009 om 9:18 uur.