Technical Forum - Honda na honen vastloper

dat krasje in de cilinder ga je niks van merken, ff met schuurpapier erover en het is weg. onder de boostpoort maakt het helemaal niks uit, als ie nu erboven of bij de uitlaatpoort was vastgenaaid was het een ander verhaal geweest.


zuiger ziet er niet meer zo vrolijk uit, en je zuigerveren bij de uiteinden ook niet echt.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Sypie_Honda
lijkt mij een te kleine zuiger.

is hij geboord en gehoond? of alleen gehoond?

niet met schuurpapier om gaan knoeien, gewoon terug gaan naar je Honer en het probleem voorleggen.

btw nooit met schuurpapier in je cilinder of zuiger gaan, die korrels blijven steken waardoor hij zich zelf kapot schuurt

---

ervaring?


ontoppic: het lijkt me dat er iets in je cilinder is gekomen wat klem heeft gezeten.
 

heeft er niet een zuigerveeropening precies over die poort gelopen?
zuiger er verkeerdom in gehad?

volgens mij zijn de puntjes van je bovenste zuigerveer afgebroken als ik het juist zie.

 

maak ook eens een duidelijke foto van de wand onder de uitlaatpoort en van de zuiger van die kant.
 

volgens mij heeft er iets tussen gezeten.

vind het nogal een diepe kras in de zuiger voor een vastloper
 

Zie Frysk,lullig maar volgens mij waar.
Verklaring:
De cilinder is uitgehoond,
nieuwe zuiger bijgeleverd.
Op de foto's zag ik geen kapotte zuigerveren,en de zuiger is inweze ook nog intact,dus hier missen ook geen stukken,die tussen de cilinder en zuiger kunnen komen.
Daarom vermoed ik(ik zowiezo)dat jou carter niet schoon is/was van een vorige vastloper.
Oplossing:
spoel het carter,laat zonodig de cilinder opnieuw honen(zonde van je zuur verdiende geld),met bijpassende zuiger,en laat dit alles lekker inrijden.
Dit is wel de enigste manier. Suc6 hierbij,kerel.

Dit bericht is gewijzigd door arnoud111 op 6-2-2009 om 23:28 uur.
 

honen hoeft niet lijkt mij ik zie de hoonsporen nog zitten door de veeg heen, en die veeg zit niet in compressie gebied

beetje jammer dat het niet enkel je koppakking was zoals ik dacht in je vorige topic, maarja 2 geisoleerde problemen tegelijk diagnoseren is natuurlijk een stuk moeilijker...

gelukkig valt de schade nog mee
_{in het vervolg altijd naar christianos luisteren}

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 7-2-2009 om 1:27 uur.
 

sorry, poosje niet op pc geweest. zit nu op die van mn pa, anders had ik wel eerder gereageerd


heb het een en ander doorgelezen, zoals saknet zegt honen is niet nodig. ben met cilinder naar bromhoer geweest. zij dat ik ff met schuurpapiertje moest gaan schuren...
mja, dit gedaan, en die veeg zag je niets meer van!

had zelf gelukkig nog een originele zuiger liggen, welke er eerst ook in zat.

brommer loopt nu weer zoals het hoort. waarscheinlijk ene braampje geweest door het honen. gelukkig geen 'gevaarlijke' plek..



__


saknet zei iest over zuigerveren in de poorten, deze zien er inderdaar maf uit. alsof ze gebroken zijn, maar dit zijn ze niet!, wel appart... sluiten nog mooi af als ik ze dicht duw.

zuiger heb ik met schuurpapier weer kunnen repareren, voor mijn crossbrommer, (met zelfde diameter cilidner )



saknet zei invervolg naar cristionos luisterne.

maar dit had ik al gedaan, ik had inderdaad zoiets van, jah hij heeft gelijk.. dusmaar een dikke vo0etpakking monteerd, waarna het tik probleem helemaal weg was, ook in hogere toeren..
maargoed, bromemr nu weer klaar.


IEDEREEN GBEDANKT!!!


close
 

Thnx voor het na-posten, nu weten we iig wat er was en hoe het is opgelost
 

was je zuigerspeling wel goed?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Thijsje




saknet zei invervolg naar cristionos luisterne.

maar dit had ik al gedaan, ik had inderdaad zoiets van, jah hij heeft gelijk.. dusmaar een dikke vo0etpakking monteerd, waarna het tik probleem helemaal weg was, ook in hogere toeren..
maargoed, bromemr nu weer klaar.


IEDEREEN GBEDANKT!!!


close

---

He goed man, altijd luisteren .

Nee , ik replyde zo sarcastisch omdat je er nooit vanuit kan gaan dat die ene verandering de goede kan zijn geweest. Je moet het uitsluiten en niet gaan gissen. Laat het een les zijn ..


overigens als ik naar de foto kijk, zou ik niet voor een te grote zuiger gaan.

Als je een te grote zuiger had gemonteerd was de cilinder bijna zeker warmgelopen op het uitlaatkanaal en niet op de inlaat.

Ook tikt een zuiger niet als hij te groot is, je hoort hem dan schuren.

Ehm, ik denk dat er ergens een stukje metaal is meegenomen in je cilinder, dat verklaart ook waarom het tikken ineens minder werd en weer terug kwam. En vervolgens dit tot gevolg. Of idd de zuiger verkeerd om gemonteerd, maar dan waren wss je zuigerveren compleet afgebroken

Jammer, maar de cilinder is nog wel te redden hoor
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
[...]


He goed man, altijd luisteren .

Nee , ik replyde zo sarcastisch omdat je er nooit vanuit kan gaan dat die ene verandering de goede kan zijn geweest. Je moet het uitsluiten en niet gaan gissen. Laat het een les zijn ..


overigens als ik naar de foto kijk, zou ik niet voor een te grote zuiger gaan.

Als je een te grote zuiger had gemonteerd was de cilinder bijna zeker warmgelopen op het uitlaatkanaal en niet op de inlaat.

Ook tikt een zuiger niet als hij te groot is, je hoort hem dan schuren.

Ehm, ik denk dat er ergens een stukje metaal is meegenomen in je cilinder, dat verklaart ook waarom het tikken ineens minder werd en weer terug kwam. En vervolgens dit tot gevolg. Of idd de zuiger verkeerd om gemonteerd, maar dan waren wss je zuigerveren compleet afgebroken

Jammer, maar de cilinder is nog wel te redden hoor

---

als ik iets aangepast heb, zoald dubbele koppaking, en het probleem is dan over, is mijn conclusie dat dáár het probleem lag. het gaat niet voor niets ineens weg.

wanneer weet je of de zuiger te groot is dan?
op het schuurgeluid na, want hij heeft wel zo'n kleinbeetje ene schuurgeluid, heb er nu al 30km mee gereden, maar dan zou hij wel warmgelopen zijn denk ik??



iedereen bedankt voor zijn hulp!


topic mag dicht, tenzij nog verde gediscuseerd kan worden?