 Pertijn |
8-9-2002?16:59  |
| Posts: 846 |
Zal wel gaan hoor.
Dat het tandwiel van het blok een beetje recht voor die van je achteras zit is wel het belangrijkste volgens mij.
Op www.aprilia2000.com was er ook iemand met een NRS =D
|
|
[url=http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/110050/1]Skitterende RF6 te koop!![/url] |
|
| Aprilia AF1 |
8-9-2002?19:01 |
| Posts: 15 |
als je er een honda blok onder hebt wat volgens mij wel past verkoop je dan dat aprilia blok? en heb je ook nog cilinders die je verkoopt? of andere onderdellen voor een AF1?
alvast bedankt
|
|
|
|
| descamps |
8-9-2002?19:19 |
| Posts: 5 |
Zeker te doen er moet normaal gezien niets veranderd worden aan het frame indien het hetzelfde frame is als een AF1. Heb ik al gezien AF1 met MBX motorblok past perfect 1 probleem was de uitlaat daar zat een builtje in aan de bovenzijde (was een onderlangse uitlaat, Technorace) omdat er een stuk van de kader in de weg zat. Voor de rest zouden er zich geen problemen mogen vormen,
greetz
|
|
|
|
| RastaPasta |
8-9-2002?20:07 |
| Posts: 92 |
Dat is gewoon zupervet  Nog een vraagje: Hoe dik is de uitlaat bij de cilinder bij Hondas? Als ik mijn Leovincie zou kunne houden zou dat echt PERFECT zijn...
Nou maar beetje sparen en dan --> Honda
En ja, die Aprilia blok zal ik dan waarschijnlijk wel verkopen, het is een duitse AF1 blok met een 70cc Polini, rijd wel mooi als ie eens rijd :p
|
|
|
|
| Aprilia AF1 |
8-9-2002?22:02 |
| Posts: 15 |
als je hem verkoopt dan wil ik hem wel van je kopen wat wil je er voor hebben dan? en wat is er allemaal mis mee? en heb je nog andere cil. tekoop?
|
|
|
|
| -Michiel RS- |
9-9-2002?01:36 |
| Posts: 2803 |
die aprilia blokken zijn ook wel goed hoor, het kan gewoon wat minder tegen prutsers *hint *hint* 
|
|
|
|
| Steve_ZHC |
9-9-2002?02:10 |
Posts: 2716 |
Hehe, moet je natuurlijk wel meteen ff een 80cc MBX blok kopen he, dan is het helemaal leuk;
Het werkt (bijna) altijd, en het wil ook nog wel snel... :n
Edit:
Kan je niet gewoon een MBX grondplaat nemen, met MBX spoelen e.d., en de electronica die erbij hoort (CDI, bobine) want ik begrijp uit je verhaal dat je vooral ontstekingsproblemen hebt?
[This message is edited by MT7 Racer on 9-9-2002 02:13]
|
|
|
|
| ronaldv56 |
9-9-2002?07:59 |
| Posts: 369 |
IS zelfs al gedaan een jongen die ik ken (en Wipe-out heeft met um gepraat) Heeft een mb blok mete en 70 onder zijn appie tuarec liggen. Gaat best redelijk.
|
|
vroem vroem vroem |
|
| RastaPasta |
9-9-2002?18:50 |
| Posts: 92 |
Quote:
Originally posted by: Ronald-SH-?
IS zelfs al gedaan een jongen die ik ken (en Wipe-out heeft met um gepraat) Heeft een mb blok mete en 70 onder zijn appie tuarec liggen. Gaat best redelijk.
Onder een Tuareg? Cooooooool Dat is gewoon perfect 
Een MB blok? Dus AC dan  Ik neem liever een MBX blokje
|
|
|
|
| badboy-johnny |
10-9-2002?11:31 |
| Posts: 15 |
tis allemaal wel leuk maar ik zou het echt niet doen zie je een dikke aprilia zit der een honda blokie onder en honda is vergeleken met aprilia veel slomer maar als het aprilia blok goed inmekaar gezet word komen der geen problemen bij mijn ook niet ik heb hem nou al wel 4 keer uitelkaar gehaalt omdat op het blok versleten was maar wat wil je met een af1 uit 1986 en nu hek een ander blok en goed inelkaar gezet en loopt super goed en bolk is nog steeds perfect ondanks me orginele krukas en met 80 cc polini en ik heb nog niemand mij voorbij zien komen maar het zou heel jammer zijn als je der een honda blokkie onder gooit
|
|
nobody can compare 2 me. af1 rulez! |
|
| Blukaap |
10-9-2002?11:57 |
Posts: 10006 |
Als ie wel rijdt met een honda blok en niet met een apriliablok zou ik het weten.
Want wat ik er zo van hoor is de betrouwbaarheid vd electronica van die aprilias gewoon troep.
|
|
Bastila is lief |
|
| wipe-out |
11-9-02?21:55 |
Posts: 7672 |
Quote:
Originally posted by: Ronald-SH-?
IS zelfs al gedaan een jongen die ik ken (en Wipe-out heeft met um gepraat) Heeft een mb blok mete en 70 onder zijn appie tuarec liggen. Gaat best redelijk.
mt blok 
Maar wat ik eigenlijk wel minder vond, was dat hij dan zo'n grote brommer had, en dan een klein mt blokje eronder. Er bleef volgens mij allemaal een hoop loze ruimte zitten, die loze ruimte zag er iig niet echt mooi uit.
|
|
|
|
| RastaPasta |
11-9-02?22:26 |
| Posts: 92 |
Als het niet zo mooi uitziet is dat wel ok voor mij als dat dingetje eens beetje langer loopt :p
En hoe is dat nu, gaat er ook een MT blok onder? Die is toch aircooled?
En wat is nu precies de verschil tussen al die blokken? Er zijn de LC (NSR, MBX) en de AC (MT, MB)? Beetje meer infos nog graag
|
|
|
|
| Blukaap |
11-9-02?22:36 |
Posts: 10006 |
AC50 blok: MT, MB, MTX-ot (zonder die radiateurkappen bij de tank).
AC80 blok: idem
AC50 blok met GE3 d'r op: MTX-SH (en onder een NSR/MBX past het ook, maar waarom )
LC50 blok: NSR, MBX, MTX-SH
LC80 blok: idem
|
|
Bastila is lief |
|
| RastaPasta |
11-9-02?22:46 |
| Posts: 92 |
En de blokken hebben verschillende ophangpunten?? Of gewoon dezelfde?
|
|
|
|
Zoek topic
Terug naar MF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.