Begin Forum - Honda mtx + Beginner.

je start hem (lijkt me vanzelfsprekend )

knijp je koppeling in (die linkse hendel)
dan schakel je hem met je linkervoet in zn 1
dan geef je een beetje gas (kweet de setup niet maar zal niet al te snel zijn) tot ong rond de 8k
dan laat je langzaam je koppeling weer opkomen
dan ga je lekker wegrijden en als je voelt of op je kmteller ziet dat je niet meer versnelt dan schakel je weer
gas weg
koppeling in
met je voet schakelen naar zn 2 en dats de andere kant op als net(niet te zacht, je moet namelijk door je vrij heen schakelen meteen )
dan laat je je koppeling weer opkomen en geef je gas

dat doe je ook voor zn 3, zn 4 (en evt ook voor zn 5 en 6)

als je trugschakelt, zorg dan dat er genoeg toeren worden gemaakt, anders voel je wel dat het niet goed ging

dus bij trugschakelen,
koppeling in
ff gas geven
trugschakelen (kan wel 3x meteen)
gasgeven
trugschakelen (naar zn 1 schakelen)
en als je stilstaat naar zn neutraal schakelen

hopelijk snap je er wat van
 

kleine aanvulling: de versnellingsbak zit zo in elkaar dat de eerste versnelling onder de neutraal zit. dus je krijg 1n234. dus voor de eerste versnelling duw je het pookje naar beneden en voor de tweede versnelling haal je hem omhoog.
 

nog een aanvulling van een mtx bezitter: met een mtx red je het waarschijnlijk niet eens tot de 8000 toeren (hangt natuurlijk van je setup af) dus je moet waarschijnlijk iets eerder schakelen. je krijgt er wel gevoel voor na een tijdje
 

8000 toeren bij t wegrijden... 4 a 5 will do.
 

Woa, thnx TECstar.
daar heb ik echt wat aan.

en mijn andere vraag?

heb ik inmiddels ook op gegoogled.
- slijtage van het frame
- ophogen van de brommer
- ??
- ??
 

Frame wil wel eens rotten aan de voorkant die vierkante buis bij je voorwiel.

Ophogen kan, maar bij je achterbrug gaat je ketting dan inslijten op je achterbrug.

Mijn brommer heeft een standaard setup en ik schakel bij 6500 toeren. Mijn 70cc schakel ik pas bij 10.500 dus moet je zelf ff uitvinden.
Als ie koud is raad ik je aan ff eerder te schakelen, is beter voor het blok, alhoewel die onverwoestbaar zijn.

Bij aankoop op letten:
Speling op het balhoofd, voorrem inknijpen en ff afzetten met je benen, als je voorvork erg heen en weer gaat heb je speling op het balhoofd.
Let op olielekken, ff stuk rijden kijken of er olie uit het blok komt, klinkt het blok verder wel goed, geen geknars of moeilijk schakelen.
Ketting, tandwielen en banden niet helemaal versleten. Ketting controleer je door midden op je achtertandwiel aan de ketting te trekken, als ie meer dan 1 cm van je tandwiel komt is ie al aardig ingesleten.
Kijk ook naar de algehele staat van de brommer, lakwerk verlichting noem maar op, en let ff op dat de vering goed is, niet nadijnen na een hobbel ofzo dan kunnen de keringen lek zijn.
En niet vergeten ff papier en framenummer checken, framenummer staat aan de rechterkant bij het balhoofd in het frame geslagen.

Ik hoop dat je er iets aan hebt, groeten!

Dit bericht is gewijzigd door Nipo_5 op 22-1-2009 om 10:12 uur.
 

Hartelijk bedankt allemaal
nu morgen afwachten of ik behoor tot de mtx rijders :P
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Nipo_5
Frame wil wel eens rotten aan de voorkant die vierkante buis bij je voorwiel.

---

heb ik nog maar 1x gezien bij een SH dat dat gebeurd is koop je een goed onderhouden MTX die niet voor de cross gebruikt is dan zal dat wel mee vallen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: markhispania3
kleine aanvulling: de versnellingsbak zit zo in elkaar dat de eerste versnelling onder de neutraal zit. dus je krijg 1n234. dus voor de eerste versnelling duw je het pookje naar beneden en voor de tweede versnelling haal je hem omhoog.

---

ja dat wask idd vergeten

maark heb verder geen mtx gereden ooit dusk dacht ik neem het toerental van mn nsr maar :P
(hoewel die std cillinder 10k moet schakelen :P)
 

bij de oudere yamaha`s is het n.1,2,3,4

dat je dat ook ff weet
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Frysk
[...]


heb ik nog maar 1x gezien bij een SH dat dat gebeurd is koop je een goed onderhouden MTX die niet voor de cross gebruikt is dan zal dat wel mee vallen

---

nouww dat ben ik niet met je eens
je ziet het wel vaker. ik schat 1 op 10 mtx sowieso
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mtx-motard
[...]

nouww dat ben ik niet met je eens
je ziet het wel vaker. ik schat 1 op 10 mtx sowieso

---

ja serieus ?

dan zou ik er inderdaad op letten

 

idd ik heb het ook al een keer gezien buiten BF om.

gebeurd wel degelijk vaker.