Technical Forum - Octane booster?

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Harold
Bij een hoger octaan gehalte ontbrand de branstof later (hogere ontbrandings temperatuur), daardoor kun je je compressie verhogen (verbrandingskamer verkleinen dus). Een hogere compressie leidt tot detoneren (geen ontbranding doormiddel van de vonk meer, maar de temperatuurverhoging die het toenemen van de compressie ontstaat). Als dat het geval is moet je het octaan aanpassen zodat het detoneren niet meer gebeurt. Verander je de compressie niet, dan gebeurt er ook niks...

---

het brand vaak ook nog langzamer, dus moet eigenlijk de ontsteking versteld worden, en de afstelling zal niet helemaal juist zijn.

En wat jij zegt over compressie klopt idd.
Methanol bijv heeft op zichzelf minder kracht per hoeveelheid (weet de juiste scheikundige benaming even niet)
Maar omdat het een hogere klopvastheid heeft, is er met hogere compressie te rijden, en dan is er weer meer vermogen te halen.
maar dit veranderd het karakter van een motor heel erg.

 

ken je het fenomeen fast forward.
dat gebruikenze volgens mij ook in dat filmpje
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
[...]


Verhoogt je compressieverhouding?

wahahahahahah wat een onzin

---

Verhoogt de compressie einddruk moet het zijn.

Dit had ik al gemeldt bij Denicol, maar men wacht op computer deskundige omdat men de site zelf niet kan aanpassen.

Maar het werkt verder perfect
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Matthijsar50
[...]


pff GOH!!!.. maar ik vroeg me af of het werkte..

---

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Matthijsar50

Die gast flikkert octane booster in zn minibike.. en daarna maakt ie ziekelijk veel toeren..

---

Zal wel geen resultaat hebben, anders heeft hij t filmpie ook niet versneld.
 

het is gewoon er voor bedoeld dat de moter niet in de hoge toeren gaat pingelen...
 

bezine Turbomotoren rijden ook allemaal op ron98 wanwege te pingelgevaar.
In fabrieks turboautos zit meestal ook een klopsensor,dat zo snel er pingelen optreed automatisch t vermogen word terug geschoefd.
Autos die met extreem hoge turbodruk rijden,tanken vaak duitse v-power of gooier er een octaan booster bij
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: 70malossi
Autos die met extreem hoge turbodruk rijden,tanken vaak duitse v-power of gooier er een octaan booster bij

---

dat is alleen nodig als de compressieverhouding niet genoeg teruggeschroeft is

ik ken genoeg mensen die met een turbodruk over de 2 bar rijden ( waar de meeste dus al octaanbooster moeten gebruiken ) die rijden gewoon op 98, 95 kon zelfs nog maar dan werd het net iets te krapjes. ze rijden liever safe

maar dat komt gewoon puur omdat de compressie zover omlaag is geschroef dat hij niet gaat pingelen
 

Lol het filmpje is gewoon versneld.
 

inderdaad, belachelijk topic.
octaan gaat je motortje niet harder van,

je gebruikt het bij snelle motoren om detonatie en dat soort zaken tegen te gaan