| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Technical Forum - Topic #53869 - DT, RD, DTR Fluitpoorten (aux uitla...
|
Pagina 1 van 2
|
| Dit topic is 4414 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 markRD |
30-12-2008 15:20  |
Posts: 1178 |
Hallo,
Is er hier iemand bekent met een DT50, RD50, MR50, TY50, DTR50 cilinder waar fluitpoortjes ingeboord zijn?? Het gaat dus om de oude luchtgekoelde types.
Zoja, wie heeft dat gedaan, en welke cilinder was dat???
Bij voorbaat erg veel dank!
Groet,
MarkRD
Dit bericht is gewijzigd door markRD op 30-12-2008 om 18:34 uur.
|
|
|
|
|
| kenny77 |
30-12-2008 16:20 |
Posts: 29286 |
Ik heb het eens geprobeerd bij een immi 60cc.
Maar ben er na een tijdje mee opgehouden omdat ik niet het juiste gereedsschap ervoor had.
En er heel weinig plek is bij de 60cc is er geloof ik iets van 5-6mm in totaal plek ervoor.
En dan krijg je een kanaal van 3mm breed ongeveer, wat heel weinig is. 
|
|
|
|
| markRD |
30-12-2008 18:31 |
Posts: 1178 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Ik heb het eens geprobeerd bij een immi 60cc.
Maar ben er na een tijdje mee opgehouden omdat ik niet het juiste gereedsschap ervoor had.
En er heel weinig plek is bij de 60cc is er geloof ik iets van 5-6mm in totaal plek ervoor.
En dan krijg je een kanaal van 3mm breed ongeveer, wat heel weinig is.
Bedankt weer kenny! Er lijkt idd weinig ruimte en vlees voor op te zitten vooral bij een bijv, een 70 (63cc). Dus ik vroeg me af wie dat al eens geprobeerd had, hoe het is uitgepakt, en wie dit in professioneel doen in nederland?
|
|
|
|
| kenny77 |
30-12-2008 18:35 |
Posts: 29286 |
Ik denk dat je het meeste succes hebt bij een 50cc.
Misschien is die 50cc eurocilindro een mooie cilinder ervoor?
En dan met waar de draadstangen door de cilinder lopen (een zoeken waar ze afgesloten zitten), bij sommige cilinders zie je de draadstangen zitten , en dan is er nog minder vlees. (als je snapt wat ik bedoel  )
|
|
|
|
| markRD |
30-12-2008 18:54 |
Posts: 1178 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Ik denk dat je het meeste succes hebt bij een 50cc.
Misschien is die 50cc eurocilindro een mooie cilinder ervoor?
En dan met waar de draadstangen door de cilinder lopen (een zoeken waar ze afgesloten zitten), bij sommige cilinders zie je de draadstangen zitten , en dan is er nog minder vlees. (als je snapt wat ik bedoel )
Ik kijk gelijk even! Zet gelijk wat foto's online voor de liefhebbers  .
De foto's:
http://img175.images...9867/dsc00094sj7.jpg
http://img142.images...4184/dsc00096wb7.jpg
http://img517.images...5800/dsc00090sa3.jpg
Dit bericht is gewijzigd door markRD op 30-12-2008 om 19:11 uur.
|
|
|
|
| kenny77 |
30-12-2008 19:16 |
Posts: 29286 |
ziet er leuk uit inderdaad, dit is de zelfde als wat ik in mijn handen heb gehad bij een beurs , maar jammer genoeg was de hele wand versleten.
Zit wel een leuke zuiger bij, is die van een kreidler?
deze heeft ook al wat meer ruimte voor de fluitportjes. 
|
|
|
|
| markRD |
30-12-2008 19:25 |
Posts: 1178 |
Nee er zit de orginele Eurocilindro/Athena zuiger bij: http://mopshop.de/sh...70fa9d360b6f95ed78bc
En hier is idd meer ruimte ja  !!! Alleen is natuurlijk de flensdraad hier ook kapot :(, maarja, hij is van alu dus dat was niet geheel verassend.
|
|
|
|
| kenny77 |
30-12-2008 19:35 |
Posts: 29286 |
Owja ik zie het, de 70cc zuiger ziet er heel anders uit.
De uitlaat draad is echt een minpunt bij die alu cilinders inderdaad.
Daar heb ik me al vaak genoeg kwaad op gemaakt.
als je hem nog gaat testen ben ik wel eens benieuwd wat er uit komt, het schijnt wel een hele snelle cilinder te zijn.
|
|
|
|
| markRD |
30-12-2008 19:42 |
Posts: 1178 |
Uiteraard, dat post ik allemaal op bf.nl!
|
|
|
|
| Frysk |
30-12-2008 19:45 |
Posts: 34928 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: markRD
Uiteraard, dat post ik allemaal op bf.nl!
dat wil je niet 
ik zou het toch maar bij brommerforum houden
|
|
giggitybyte |
|
| ikkejw |
30-12-2008 19:49 |
Posts: 9886 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Ik heb het eens geprobeerd bij een immi 60cc.
Maar ben er na een tijdje mee opgehouden omdat ik niet het juiste gereedsschap ervoor had.
En er heel weinig plek is bij de 60cc is er geloof ik iets van 5-6mm in totaal plek ervoor.
En dan krijg je een kanaal van 3mm breed ongeveer, wat heel weinig is.
bij een 110cc voor MT8 is het me ook gelukt, daar is ook minder dan 5mm ruimte
breder dan 2mm zul je ze niet krijgen, maar het kan wel
|
|
Preserve nature - Always wear a helmet |
|
| Voetentje |
30-12-2008 19:51 |
|
|
| dirktimmer |
30-12-2008 23:23 |
Posts: 1737 |
ik heb ook zon eurocilindro 50cc gehad, rijd erg goed
Ik heb weleens een originele dt cilinder met fluitpoorten gehad, maar had naar mijn idee weinig zin, of je moet heel mooi gereedscahp hebben zodat je het goed aan kan leggen.
|
|
|
|
| kenny77 |
30-12-2008 23:29 |
Posts: 29286 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: dirktimmer
ik heb ook zon eurocilindro 50cc gehad, rijd erg goed
Ik heb weleens een originele dt cilinder met fluitpoorten gehad, maar had naar mijn idee weinig zin, of je moet heel mooi gereedscahp hebben zodat je het goed aan kan leggen.
Wat voor cilinder is wat onderaan je profiel staat? 
Een malossi voor dt80? (maar die ziet toch anders uit?)
Ziet er wel vet uit.
|
|
|
|
| dirktimmer |
31-12-2008 0:48 |
Posts: 1737 |
is malossi (oude type) voor yamaha dt80, je hebt 3 verschillende 93cc malossi voor dt
|
|
|
|
| Niek de Wildt |
31-12-2008 17:49 |
| Posts: 7168 |
-probeer de fluitpoortjes dezelfde hoogtehoek als de originele uitlaatpoort te geven.
-zet ze net zo hoog als de bovenrand van de originele uitlaatpoort als je niet gaat rekenen.
-probeer een spijl van 3mm aan te houden.
voor meer theorie over de hoogtehoek raad ik Graham Bell 2stroke tuning aan (Chapter 3 — Porting and cylinder scavenging)
Als je het bij een nicasil wand doet moet je eerst met een slijpsteentje harde cilinderwand verwijderen op de plaatsen waar de poorten gefreesd moeten worden.
Niet al het chroom of nikasil hoeft weggeslepen te worden.
Een strook van drie mm breed in het midden van de plek waar de poorten moeten komen, is al genoeg. daarna kun je met een freesje het aluminium weghalen, waarbij de rest van de harde laag vanzelf afbrokkelt.
Dit bericht is gewijzigd door Niek de Wildt op 9-1-2009 om 0:38 uur.
|
|
|
|
| Dit topic is 4414 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 1 van 2
|
|
Zoek topic
Terug naar TF