Technical Forum - yamaha dt 3plaats naar 4plaats koppeling

Ja, maar bij een 2 plaats werkte het wel gewoon , ook met 5 bak.
Ik heb nu 3 blokken 2X 50 en 1 80, alle met 5 bak en meer als 2 platen .
En allemaal krijg ik ze niet meer in de vrij onder het lopen van de brommer.
Maar een 4 bak is anders daar duw je gewoon alles omlaag, misschien dat het dan wel gewoon werkt.

Edit:
En ik heb hier een origineel werkplaats handboek, ik zet het precies het zelfde inelkaar, maar nog werkt het niet.

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 25-12-2008 om 11:59 uur.
 

ohw wacht jij hebt zo'n bak 1 omlaag de en de rest omhoog
die had ik op die 80lc2 ook
en die wilde inderdaad (net als mijn mtx vroeger) bij draaiende motor lastig in de vrij

lukte wel alleen moest je het schakelpookje dan maar half omhoog doen vanuit de 1
 

niet in zijn vrij gaan, komt door teveel olie, dezelfde hoeveelheid olie in een 5plaats koppeling geeft een hoger niveau als een 2 plaats koppeling...
 

Ik doe in mijn 80 blok de hoeveelheid blokolie , die op het blok staat en in het boekje.
En nog heb ik dat probleem. :-(
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: brommercrazy
niet in zijn vrij gaan, komt door teveel olie, dezelfde hoeveelheid olie in een 5plaats koppeling geeft een hoger niveau als een 2 plaats koppeling...

---

dat is wel het wazigste dat ik ooit gehoord heb. scheelt misschien 20cc ofzo

Dat hiij dan niet genoeg opntkoppeld om in zijn vrij te gaan komt gewoon omdat hij blijft plakken, je kutn die voorkomen door een klein ringetje onder je koppelingsveerschroef te doen zodat de veer iets minder strak staat. (dus zo klein dattie de veer niet raakt, alleen het schroefje.

Je hebt dan natuurlijk wel weer minder olie nodig
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: dirktimmer
[...]


dat is wel het wazigste dat ik ooit gehoord heb. scheelt misschien 20cc ofzo

Dat hiij dan niet genoeg opntkoppeld om in zijn vrij te gaan komt gewoon omdat hij blijft plakken, je kutn die voorkomen door een klein ringetje onder je koppelingsveerschroef te doen zodat de veer iets minder strak staat. (dus zo klein dattie de veer niet raakt, alleen het schroefje.

Je hebt dan natuurlijk wel weer minder olie nodig

---

koppelingsveerschroef heeft hier weinig mee te maken die bepalen alleen de kracht waarmee je de koppelingsplaten tegen elkaar drukt!
in dit geval komen de platen gewoon niet ver genoeg van elkaar, mischien koppelingskabel verkeerdafgesteld?

gr,
 

kenny, wat gebeurt er als je hem in zijn vrij probeert te doen, blijft hij in z'n 1 of gaat hij in z'n 2?

want dat heb ik ook, met mijn 80blok, dan heb je hem in de 1, dan wil je hem in ze vrij doen, maar dan gaat ie in z'n 2.
ik vond het heel vervelend maar ben er nu redelijk aan gewend, je moet vanaf z'n 1 een heeeeeeel klein tikje omhoog doen, (dan werkt het bij mij wel), maar echt een heel klein tikje, want je zit zo in zijn 2
 

Ik krijg hem echt heel moeilijk omhoog, als je heel hard er tegen aan duwt gaat hij uiteindelijk naar de 2.
Maar ik ben er nu ook wel aan gewend geraakt.

En nu ik de 5 plaats erin heb gezet heb ik van te voren gecontroleerd of de koppeling vrij kwam.
Als ik de koppeling in kneep dan kon ik met 1 vingen de binnenste korf draaien, dus hij zou ook goed vrij moeten komen.
Ik haal morgen de koppeling nog wel een keer uitelkaar, misschien is de binnenste korf wat ingeslagen en blijven daar de platen achter hangen?
Het koppelingshuis heb ik al glad gemaakt.