Technical Forum - Nieuwe cylinder met standaard kop

je wilt dus een 50cc kop op een 70cc DMP

het moet passen maar het vermogen word er niet beter op.

waarom de rede om standaart kop te gebruiken?
 

Aangezien ik al een aardige lijst heb qua onderdelen die er nog op moeten. Dus leek mij makkelijk als ik die standaard kop er op kan houden aangezien hij toch alleen maar voor het crossen in het bos gebruikt wordt.

maar past het ook qua pakkingen?
 

een 50cc kop op een 70cc. dan heb je toch meer compressie ofniet ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Dyoma
vraag me af of ik daar gewoon de standaard kop voor kan gebruiken????

---

Hangt ook van de vorm van je kop af.
 

hoe bedoel je de vorm?
Het is gewoon de standaard MT5 kop
 

Ik heb geen idee hoe de vorm van een MT5-kop er uitziet (aan de binnenkant) dus ik weet ook niet of het wel of geen goed besluit is om die kop te gebruiken.
Effe wachten tot er iemand antwoordt die het wel weet
 

als je wel met een std kop gaat rijden zou ik wel even een extra voetpakking gebruiken
 

tuurlijk kan het
maar het is niet te gunste van je kop/cilinder/zuiger

als je zuiger al niet kopneukt, wodt je kop zowieso aangetast door een te hoge compressie.

Je compressie heeft een punt dat het de beste prestatie geeft, erboven kan het nadelig zijn. (onder andere dus voor je onderdelen)

je kunt misschien beter een 70cc kop erbij bestellen, en anders als je het niet zonde vind je ori kop wat uitvijlen.


wat honda fryslan zegt, idd gewoon even 1 of 2 extra votpakkingen gebruiken dan kan het

Dit bericht is gewijzigd door maikel-1991 op 19-12-2008 om 9:51 uur.
 

En een 70cc koppakking?
 

de 166S kop heb ik ook op 70cc imi, kan best hoor.
 

haha ja in beunland kan alles..
 

Van een onbewerkte standaard 166 S kop kun je heel mooi een 70 cc kop van maken.

Dit bericht is gewijzigd door PRO TUNING op 19-12-2008 om 10:35 uur.
 

Ik heb een DMP Cylinder set (met zuiger enz er bij) Besteld en ook maar een DMP 70cc Cylinder kop.

Lijkt me toch beter aangezien ik in de modder/zand alle kracht wel kan gebruiken.

Tevens een tandwiel verhouding van 14 -52 plus een nieuwe ketting.

Nu alleen nog de rechter carter deksel er af om te kijken waarom de kickstarter soms door slaat. En als ik dat dan toch open heb dan meteen maar even nieuwe koppelings platen er in plus een nieuwe pakking er tussen. Zit er ook bij de kickstarter as eigenlijks een pakking??

Lijkt mij dat als ik er nieuwe olie in doe dat dat ook goed dicht moet zijn.

Weet iemand hoeveel 10W40 olie er in gaat ( bij de koppelings platen in zeg maar)???

Dit bericht is gewijzigd door Dyoma op 19-12-2008 om 11:23 uur.
 

ik rijd ook al tijden rond met originele 50cc kop, en Athena 70cc.
Trekt lekker hard door hoge compressie, verder totaal geen problemen.
 

ik had trouwens een dmp 50cc *snel* aangeschaft voor mijn mtx-sh
die liep getuned 60 (liep ori 35)
dus ik hoop dat mt5 kwaliteit dmp beter is.
ik had persoonlijk gewoon een athena gekocht