Technical Forum - vraagjes over cilinder

dat zwarte is koolaanslag en in jouw geval erg vette koolaanslag kan duiden op te veel olie in de benzine of een slechte ontbranding (bv versleten zuigerveren)

de ringen die om je zuiger zitten die je kan draaien zijn je zuigerveren
let bij montage goed op dat ze op de juiste manier zitten (opening in de zuigerveer moet precies bij het slotje komen das het pennetje dat in de zuigerveergroef zit )

schoonmaken van zuiger en cillinderkop kan inderdaad het beste met benzine ofzo gewoon even laten weken en met een doek wegvegen (niet gaan schuren daar krijg je krassen van)

om de zuiger te demonteren moet je naar de zijkant kijken in het ronde gaatje daar zie je een borgveertje zitten (aan beide kanten) deze moeten eruit, dan kan je de pistonpen/zuigerpen er met een schroevendraaier uitdrukken en dan kan de zuiger eraf

dat ze zuiger van links naar rechts kan is normaal zolang dit alleen kan als hij vrij hangt (in de cillinder kan dit niet neem ik aan)

 

is dacht ik vrij normaal dat je zuiger van horizontaal heen en weer kan is normaal ja, zolang het maar niet vertikaal is.

Zuiger los maken doe je door 1 van de 2 clipjes (pistonclipjes) er uit te halen die in het gat van de zuiger zitten, dan kan je de pistonpen er zo uit halen. Die clipjes moet je btw niet 2 keer gebruiken!

 

Quote:

---

Die clipjes moet je btw niet 2 keer gebruiken!

---

ben heel erg benieuwd waarom niet
zolang ze niet vervormd zijn kan het weinig kwaad
gewoon bij montage controleren of de clipjes weer goed aansluiten in de zitting waar ze in komen dan kan het helemaal geen kwaad

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Aquamaniac
[...]


ben heel erg benieuwd waarom niet
zolang ze niet vervormd zijn kan het weinig kwaad
gewoon bij montage controleren of de clipjes weer goed aansluiten in de zitting waar ze in komen dan kan het helemaal geen kwaad

---

kleine moeite om er nieuwe in te zetten kost geen drol, en die dingetjes kunnen niks hebben, zit zomaar een zwak punt in.
 

ik had die clipjes al zien zitten maar omdat ik ze niet meteen los kreeg en niet wilde gaan forceren dacht ik beter laat ik ze nog ff zitten :P.
die koolaanslag komt waarschijnlijk omdat me carb nog steeds niet goed afgesteld is (ben nog op zoek naar een 16mm)
ook nog ff een andere vraag: dit is mijn eerste brommer, khad er toen ik hem kocht de balle verstand van, nou begint het een beetje te komen :P. maar de verkoper zei dat het een mtx-ot was. nou kwam ik laatst iets tegen op internet (zou hier kunnen zijn maar kon het iig niet meer vinden) waar stond dat AD09 framenummers van mtx-sh zijn. aangezien mijn framenummer daarmee begint was ik wel benieuwd :P. op het blok staat een ander nummer, nml AC0 nog iets, maar dat kon ik niet zo goed lezen (iig niet AD09). zou ik misschien een verbeunde mtx-sh hebben met mt5 blok?
 

dat is natuurlijk altijd mogenlijk

als je gewoon een foto van de brommer en het blok (met cillinder erop) hier neerzet dan kunnen we je het zo vertellen

 

ok zal ik ff een foto maken. is het nodig dat de cilinder er op zit? want ik heb op dit moment niet meer zo heel veel zin om de cilinder er weer op te zetten.
 

niet echt nodig
maar aangezien mijn verstand van honda blokken beperkt is tot de ot blokken zoals onder de mtx :p
is dat voor mij het handigst om te herkennen

 

ik zet het er wel ff los op :P
EDIT: bah.. zuigerveer gebroken >:(
hier dan foto's (zonder cilinder dus want die kreeg ik er niet goed op)
links:

rechts:

blok links:

ook blok links.

blok rechts:

bloknummer, misschien dat iemand hier nog wijs uit word:

zoals je ziet op de laatste 2 foto's lijkt het blok niet goed aan te sluiten op het frame.

Dit bericht is gewijzigd door Meegrob op 15-12-2008 om 0:01 uur.
 

ik lees hier http://www.mt5.nl/ho...hniek/hondamtxsh.php dat ik dus blijkbaar wel een mtx-sh heb (aangezien mijn framenummer met AD09 begint) nou is het grote mysterie wat voor blok of ik er in heb? volgens mij beginnen alle mt blokken namelik met AD
 

blok lijkt wel van een mt af te komen ofzo

 

http://www.mt5.nl/ho...echniek/hondamb5.php
blijkbaar is het dus een mb blok
damn ik wou dat ik wat meer van brommers wist voor ik deze kocht... ik kom steeds meer dingen tegen waar ik niet zo tevreden over ben.
 

op de volgende pagina vind je info betreffende type en framenummer uitleg

http://www.hondamt.n...techniekoverige.html
 

ja maar als ik het dus goed begrijp heb ik een mtx sh met mb blok.
nou ik vraag aan de kerstman maar een mooi 5/6-bakje voor een mtx sh dan, is dat ook weer geregeld
 

och opzich als je de boel netjes in elkaar zet is er prima mee te rijden alleen echte top prestaties zou ik dan niet verwachten