Brommerforum.nl - Technical Forum - Benzine uit Luchtinlaat!!!

Log in

Registreer

Zondag 26 januari 2025

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #53513 - Benzine uit Luchtinlaat!!!

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 673 keer bekeken.

TimpY

6-12-2008 12:30

Posts: 37	Euj mansuh.. Kheb een dirtbike 125cc 4-takt, en als ik dat ding aan kick dan komt er allemaal benzine uit me luchtinlaat.... Alles al schoon gemaakt en mee de conpressor er op maar het blijft nog steeds er uit komen.. Het gebeurde gewoon in 1 keer! RARA was dat maaaan Alvast bedankt... TimpY

Banaan

6-12-2008 12:31

Posts: 5725	inlaatklep die open blijft staan ofso?

Derbi-Olaf

6-12-2008 12:32

Posts: 14999

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: TimpY
Euj mansuh..

Kheb een dirtbike 125cc 4-takt,
en als ik dat ding aan kick dan komt er allemaal benzine uit me luchtinlaat....

Alles al schoon gemaakt en mee de conpressor er op maar het blijft nog steeds er uit komen..

Het gebeurde gewoon in 1 keer! RARA was dat maaaan

Alvast bedankt...

TimpY

loopt hij wel nog gewoon?
Soms is het een ontsteking die verkeerd staat, of wel is je kleptiming verneukt

.
maar als 'ie gewoon goed loopt, zonder gekke geluiden of stotters, niks aan doen

Heeft een SOHC in z'n broek!

TimpY

6-12-2008 12:34

Posts: 37	neeej hij looopt nu helemaal niet meer...

Derbi-Olaf

6-12-2008 12:35

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: TimpY neeej hij looopt nu helemaal niet meer... haha, dan vrees ik dat je kleptiming niet meer klopt, rammelde die voor dit gebeurde? dan kan het zijn dat je distributiekettingspanner naar de vaantjes is, en dat je ketting over je tandwielen heen is gevlogen. dat kan kromme kleppen veroorzaken,maar hoeft niet:P)
	Heeft een SOHC in z'n broek!

TimpY

6-12-2008 12:37

Posts: 37	Het gebeurde gewoon in 1 keer, kwas eerst lkkr aaan het crosse en toen zette ik hem uit en toen later starte ik hem weer en toen was dat tering ding... Kheb er bekant de balluh verstand niej van die kleppen en alles geef mij maar 2-takt :P

TimpY

6-12-2008 12:39

Posts: 37	heeft niemand een techinsche tekening van een dirtbike 125cc 4-takt...?

Derbi-Olaf

6-12-2008 12:40

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: TimpY Het gebeurde gewoon in 1 keer, kwas eerst lkkr aaan het crosse en toen zette ik hem uit en toen later starte ik hem weer en toen was dat tering ding... Kheb er bekant de balluh verstand niej van die kleppen en alles geef mij maar 2-takt :P trek je vliegwiel er eens af en kijk of je ontsteking niet te laat staat
	Heeft een SOHC in z'n broek!

TimpY

6-12-2008 12:42

Posts: 37	welke kant moet de ontsteking dan staan...? Want in de onsteking zitten 2 spoeltjes en aan de zijkant van het vliegwiel een zwart kastje die naar me bobine gaat....

TimpY

6-12-2008 12:56

Posts: 37	Als iemand een technische tekening heeft of weet hoe de onsteking meot staan laat het dan ff weten Groetjes TimpY

RM-sm

6-12-2008 13:05

Posts: 3908	je ontsteking zal het wel niet wezen. beter kijk je carb even goed na en stel je je kleppen af! 0.05 voor inlaat 0.08 voor uitlaat ( kan ook 0.05 voor in en uitlaat gebruiken )
	Over steer is when the passengers are scared, under steer is when the driver is scared

Niek de Wildt

6-12-2008 15:02

Posts: 7168

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: RM-sm
je ontsteking zal het wel niet wezen.

beter kijk je carb even goed na en stel je je kleppen af!

0.05 voor inlaat
0.08 voor uitlaat

( kan ook 0.05 voor in en uitlaat gebruiken )

ik denk ook eerder aan inlaat klep.

maten die je aangeeft kloppen, maar uitlaat komt nogal kritisch, als die namelijk minder dan 0,05 is dan heb je een erg grote kans op verbrande klep, en dus ik het verstandig voor de zekerheid iid iets meer aan te houden voor uitlaat.

Dit bericht is gewijzigd door Niek de Wildt op 6-12-2008 om 15:09 uur.

Dit topic is 673 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved