Technical Forum - cillinders yamaha dt50mx

mijn goede ervaringen zijn met Eurokit
dat waren toen ik 16 was de cillinders voor het betere gooi en smijt werk

hoe ze vandaag de dag zijn heb ik geen flauw idee van

 

eurokit/airsal: K*T niet kopen
Polini als je gietijzer wilt
malossi als je aluminium wilt

Qua prestaties scheelt dat niet zo veel, malossi is iets hoogtoeriger, polini is iets sterker.


 

http://www.brommerforum.nl/showtopic/45928/1

hier staan veel yamaha cilinders in.

Ik heb zelf een polini cilinder gehad 70cc (63cc echte. )

Ben ik best goed tevreden over, mooie cilinder die best goed is afgewerkt.

Maar de airsal was ik ook goed over te spreken, was bijna even snel.
De polini was iets hoogtoeriger.

Ik reed met een laagtoerige uitlaat en 16mm, 5 bak en 70cc kop, TWV: 12/46 hiermee reed die ongeveer 80 en trok leuk op.

De malossi heb ik ook liggen en die is net wat mooier afgewerkt.

Bij www.schaafbromfietsen.nl is de malossi 140 nieuw , daar is hij geloof ik het goedkoopst.
 

even met betrekking tot je beginpost, dat wegsmelten, zeker dat je hittegraad bougie goed was?
 

ik weet het zeker had er een ngk 8 in zitten mooi koffie bruin mischien was hij naog iets te zwart maar vond ik niet erg ik had hem ook al ingereden er zat een nieuwe zuiger in 500km ingereden.
ik smeerde zelf 1:40 en dat lijkt me heel goed en ik heb hardstikke goeie olie dat is namelijk castrol TTS olie kost rond de 14 euro.
 

foto van je zuiger?
 

hoi

ik heb effe een paar foto's genomen van de zuiger enz.

dit is de zuiger van toen hij eerder al vastgelopen was het was helemaal weggebrandt maar zeg eerlijk toen reed ik met een te kleine sproeier.
http://www.mijnalbum...oteFoto-OIFWPXTE.jpg
en nog een daar zie je het nog beter.
http://www.mijnalbum...oteFoto-ZSUHTIAP.jpg
toen heb ik hem laten uithonen en er een nieuwe orginele ZETA zuiger bij laten zoeken.
dit is de nieuwe zuiger waar het zelfde mee is gebeurd maar ik kwam er eerder achter maar dit keer was hij echt op alles goed afgestelt.
http://www.mijnalbum...oteFoto-KWM8A8TK.jpg
en nog eentje:
http://www.mijnalbum...oteFoto-HHLJ74LA.jpg
en dit is de zeta cillinder 65cc wat de grote krachtbron was!!!
http://www.mijnalbum...oteFoto-TDUN6GZP.jpg
en de gatenkaas het is een hard stalenbus.
http://www.mijnalbum...oteFoto-IXQJE7LH.jpg
dit zijn de foto's nu hebben julie ongeveer een beeld wat het probleem is.




 

Dit is nog een wat groter kracht bron.



Links 60cc zeta/autisa rechts 95cc autisa.

Maar die zeta/ autisa heb ik ook nog 2 van (50cc versie) en eene had ook de zuiger op de zelfde plek kapot.

Maar de polini is wel een wat sneller als die zeta.
Ik heb met ze alle bij gereden.
Met de zelfde setup.
De zeta vond ik weinig doen zowel boven als onderin.
En de polini had meer kracht onderin.

Edit: niet dat de 95cc versie zo super snel is maar goed.

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 1-12-2008 om 22:24 uur.
 

jongens ik heb nog een vraagje als je iemand weet die een mallosi of polini optimaal getuned heeft melt het effe dan kan ik goed bekijken hoe hij of zij dat gedaan hebben dan bedoel ik echt met opmaat uitlaat en dat soort actie's.

en ik zou ook wel een polini of mallossi cillinder willen kopen maar dan bedoel ik 2de hands niet met vastloper maar gewon normaal gebruikt die ik voor een leuk prijsje kan kope.
en een 3 plaats koppeling is ook welkom.
 

oh ja ik zeg ook effe dat een jonge bij mij op school
die bleek ook een yamaha dt te hebben maar die vertelde ook aan mij dat de eurokitt cillinders wel goed zijn maar daar bedoeld hij meer mee om mee te crossen en niet om lange rechte stukken te planken met zon cillinder dan gebeurt er het zelfde als bij mijn zeta cillinder.

ik denkt ik melt het effe voor mensen die zon cillinder willen gaan aanschaffen.
 

hoi

over cillinders ik heb belang bij een polini 70cc en een malossi 70cc
dus als je wat hebt liggen dan hoor ik het wel en informatie over die cillinders is nogsteets welkom heb ook nog 2x 3 plaats koppeling nodig.

groeten peter mulders
 

hoi allemaal

ik ben naar mijn beroemde bromboer gegaan enhij kon geen polini krijgen hij zij dat het kwam omdat die leverancier alleen maar orginele tuning cillinders konden krijgen.
mallossi hadden ze wel maar koste mij wat te veel 200 euro.

bij mijn andere dealer kon ik wel een polini vinden maar die koste daar 191 euro belaggelijk weten julie mischien iets?


 

Op 50cc.nl daar staat de polini voor 130 euro, nieuw en de malossi is bij schaafbromfietsen.nl 140 euro nieuw.
Misschien heeft schaafbromfietsen ook wel een polini (hij staat er niet bij) moet je hem even mailen.

 

ja was ik ook al vanplan maar toch bedankt.
 

wat voor uitlaat heb je?