Begin Forum - Suzuki TSX keuringklaar maken, help!

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: timmer_dirk
je kunt zon eurobegrenser er niet opbouwen.

"normale" electronische ontsteking werkt met 2 draden, 1 vanaf de ontstekingsspoel, die leverd constant stroom (wordt opgeslagen in de cdi) en 1 draad vanaf de pulsgever, zodra die een puls geeft word de stroom uit de cdi losgelaten.

TSX werkt met 1 draad, die geeft constant, bijvoorbeeld 50 volt, op het moment dat hij de vonk moet geevn geeft hij even een piekje van bijvoorbeeld 60 volt. Daar kan de eurobegrenser niet mee omgaan.

Misschien kan het zoals blijhoofd zegt met een elektronische schakeling ernaast, maar die zul je dan goed moeten berekenen/bouwen..

EDIT: je kunt er natuurlijk een HPI opzetten! gewoon eurobegrenser en lichtspoel erop, klaar

Dit bericht is gewijzigd door timmer_dirk op 10-11-2008 om 9:45 uur.

---

meende dat je met HPI ook geen eurobegrenzer kon hebben ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: thijs88
kun je misschien nog beter internet in de gaten voor een tsx frame met kenteken papieren erbij! waarschijnlijk ben je dan goedkoper uit. heb zelf een tsx frame met papieren gekocht voor ¤200. met keuren en klaarmaken ben je waarschijnlijk meer geld kwijt

---

Nee, keuren kost rond de 130 euro.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Pixl
[...]


Nee, keuren kost rond de 130 euro.

---

en het vervoer erheen, en originele onderdelen... alles nachecken..

en met beetje geluk kom je wel framepje met kenteken voor 150,- tegen kun je het frame ook nog spuiten en dan is hij helemaal netjes als je het dan overbouwt
 

Vervoer erheen doen we gewoon zelf. Geen geld geven aan die afzetters die 'm willen vervoeren ;o. Spuiten ben ik toch al van plan. Ik ga niet een extra frame kopen als deze nog goed is Originele onderdelen is niet nodig. Hij moet gewoon aan de voorwaarden voldoen.
 

kom ik toevallig dit topic tegen

heb zelf ook een Suzuki TSX met nu 80cc erop en een 21mm carbarateur.
maar met de originele onderdelen erbij, ga ik dus laten keuren voor kenteken.

wat moet er nou allemaal kloppen? banden zijn goed in iedergeval, remmen zijn goed, verlichting doet het... gaan ze ook kijken naar een ketting die te los of te vast zit of dat soort shit?

weet iemand hoe je het beste het geluid en de snelheid kan meten?

vandaag me brommer certi gehaald en heb gekozen om voor een scooter te gaan maar wil deze eerst verkopen. dan lijkt het me voor meer geld beter om hem te keuren of zie ik dit verkeerd?

wat kost nou het keuren en kenteken bij elkaar?

in iedergeval hartelijk bedankt

wie kan mij zo veel mogelijk tips geven, evt problemen vertellen etc etc?



Dit bericht is gewijzigd door FR-ronald op 11-11-2008 om 21:15 uur.
 

Keuren kost tegen de 130 euro



ik heb zelf 2 Honda MT5jes


ik kon zelf kiezen

of 130 euro voor keuren en dan teleurgesteld naar huis *en dan ook al de moeite om hem 45 telaten lopen*


ik heb zelf geduld genomen

en voor 200 euro een MT5frame los gekocht met kenteken

en later nog een frame met kenteken gekocht

Nu rij ik op de weg

En geen geouwehoer met keuren

ik heb dus 70 meer betaald Maar dat heeft me wel de Risico Ontnomen dat hij afgekeurd zou woorden
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bierbundelhonda
Keuren kost tegen de 130 euro



ik heb zelf 2 Honda MT5jes


ik kon zelf kiezen

of 130 euro voor keuren en dan teleurgesteld naar huis *en dan ook al de moeite om hem 45 telaten lopen*


ik heb zelf geduld genomen

en voor 200 euro een MT5frame los gekocht met kenteken

en later nog een frame met kenteken gekocht

Nu rij ik op de weg

En geen geouwehoer met keuren

ik heb dus 70 meer betaald Maar dat heeft me wel de Risico Ontnomen dat hij afgekeurd zou woorden

---

je vind al MT frames met kenteken voor 120 euro dus ja.

als je nou een zeldzame brommer hebt dan zou keuren wel goed zijn. maar waarvan veel frames van in omloop zijn, ff rustig afwachten.

anders moet je die keet helemaal ori maken enzo. de uren en geld aan onderdelen moet je ook rekenen!