Begin Forum - yz(f) 400

yzf400 kun je wel een beetje vergelijken met een yz250 uit hetzelfde jaar

waarom ze geen 450 hebben gemaakt toen moet je hun maar gaan vragen
 

De 4-takt zou wel veeeeeel goedkoper lopen denk ik.
Kwa verbruik dan he.
 

houd wel rekening met duurder onderhoud als 2takt
 

jup, je verslijt misschien niet zo snel zuigers, maar je moet wel iedere week zo ongeveer je olie + filter vervangen, en als je een keer een versleten zuiger hebt ben je ook meteen flink aan de beurt.
 

Heel vroeger reed men uitsluitend met zware 4 takt cross motoren zoals BSA - Triumph etc. tot de lichtere 2 takten kwamen CZ - Husqvarna etc.

Eind 1970 deed Yamaha via Hallman - Lunguist (HL) met als rijder Bengt Aberg een poging met de Yamaha HL 500 voorzien van de XT 500 motor een snelle 4 takt te bouwen.

De eerste moderne 4 takt werd eind 1990 uitgebracht door Yamaha met de YZ 400 F.

Er was toen nog geen MX 1 maar men reed tegen 500 cc 2 takten.

Men was zoekende naar een concept hoeveel cc 4 takt tegenover 250 cc 2 takt.

Pas op om een moderne 4 takt te kopen het kan veel geld kosten.

Als een 125/250 cc 2 takt goed kapot gaat heb je meestal aan ¤ 1000 genoeg.

Gaat een moderne 250/450 cc 4 takt goed kapot heb je aan ¤ 2500 niet genoeg.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING
Heel vroeger reed men uitsluitend met zware 4 takt cross motoren zoals BSA - Triumph etc. tot de lichtere 2 takten kwamen CZ - Husqvarna etc.

Eind 1970 deed Yamaha via Hallman - Lunguist (HL) met als rijder Bengt Aberg een poging met de Yamaha HL 500 voorzien van de XT 500 motor een snelle 4 takt te bouwen.

De eerste moderne 4 takt werd eind 1990 uitgebracht door Yamaha met de YZ 400 F.

Er was toen nog geen MX 1 maar men reed tegen 500 cc 2 takten.

Men was zoekende naar een concept hoeveel cc 4 takt tegenover 250 cc 2 takt.

Pas op om een moderne 4 takt te kopen het kan veel geld kosten.


Als een 125/250 cc 2 takt goed kapot gaat heb je meestal aan ¤ 1000 genoeg.

Gaat een moderne 250/450 cc 4 takt goed kapot heb je aan ¤ 2500 niet genoeg.

---

jah uhu

een goede klapper kost je een cilinder , bigend , paar lagers , zuiger , spul voor de powervalve, pakkingen

cilinder kaal kost al 680 ofzo , powervalve spul van 100 euro erop. zuigertje van 110. bigend 240.

en met beetje pech zijn je membraan en kop ook stuk. en dan nog olie.bougie'tje kleine dingen..

maar je hebt gelijk , je gaat een klein stukje over 1000 euro heen , 4t blijft stuk duurder

Dit bericht is gewijzigd door crossgek op 31-10-2008 om 20:31 uur.