Brommerforum.nl - Technical Forum - 110cc setup sneller wat te doen?

Log in

Registreer

Zaterdag 19 oktober 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #52962 - 110cc setup sneller wat te doen?

Pagina 1 van 9

Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9

Volgende pagina >

Dit topic is 10938 keer bekeken.

mrgforce

31-10-2008 10:13

Posts: 572

ik heb nu al een poosje een mtx-sh en heb daar zelf dus een mbx80 blok met een 110cc athena/eurocilindro maar volgens mij moet dit harder kunnen.

110cc athena/ eurocilindro watergekoeld onbewerkt
4kleps membraam
28mm mrd carb. sproeier 140
mallossi spruitstuk - orginele luchtbox
orginele onsteking ( niks aan gedaan)
bosh bougie. hitte graad??
twv 14-45
proma mtx80r bocht met een proma demper ( lekt iets bij de cilinder omdat de flens niet helemaal aansluit op cilinder. ringpakking zit wel mooi in cilinder maar niet in de uitlaat. ringpakking zelfde dia. als uitlaat ( flens))

loopt nu schat ik rond de 95km

powerwheelie's moet ik ook doen maar doet ie niet. wat moet ik nog doen om het sneller te laten lopen?

grasmaaier89

31-10-2008 10:15

Posts: 14412	Andere cdi. Want ik knal er al 95 km uit met mn 80cc. Lijkt me dan ook sterk dat jij er niet meer uit kan halen
	Krupperdekrupp! <<< Never miss an apex >>> Zeejat Leejon

Banaan

31-10-2008 10:17

Posts: 5725	heb je alles wel goed afgesteld? geen versleten cilinder/zuiger/veren? Dit bericht is gewijzigd door Banaan op 31-10-2008 om 10:17 uur.

mrgforce

31-10-2008 10:17

Posts: 572	heb idd niet naar me cdi gekeken. een cdi300 was tog ontgrensd? had de cilinder enzo nieuw gekocht en dr op gezet! lijkt me niet dat ie nu al versleten zijn. heb dr 2000+ km mee gereden schat ik zo Dit bericht is gewijzigd door mrgforce op 31-10-2008 om 10:26 uur.

Derbi-Olaf

31-10-2008 10:44

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: mrgforce heb idd niet naar me cdi gekeken. een cdi300 was tog ontgrensd? had de cilinder enzo nieuw gekocht en dr op gezet! lijkt me niet dat ie nu al versleten zijn. heb dr 2000+ km mee gereden schat ik zo Dit bericht is gewijzigd door mrgforce op 31-10-2008 om 10:26 uur. wel gewoon goed afgesteld?
	Heeft een SOHC in z'n broek!

Banaan

31-10-2008 10:51

Posts: 5725	Quote: Oorspronkelijk gepost door: mrgforce heb idd niet naar me cdi gekeken. een cdi300 was tog ontgrensd? had de cilinder enzo nieuw gekocht en dr op gezet! lijkt me niet dat ie nu al versleten zijn. heb dr 2000+ km mee gereden schat ik zo Dit bericht is gewijzigd door mrgforce op 31-10-2008 om 10:26 uur. als die 2000km goed afgesteld was zal die idd niet versleten zijn

grasmaaier89

31-10-2008 11:06

Posts: 14412	heb je enig filmmateriaal? kunnen we ook horen wat tie doet
	Krupperdekrupp! <<< Never miss an apex >>> Zeejat Leejon

Frysk

31-10-2008 12:35

Posts: 34928	originele ontsteking houd erg in eventueel wat afdraaien tandwiel verhouding is ook aan de lichte kant (ik heb 17-38 en maak overtoeren op top) dus jij zal zoeits ook wel kunnen hebben
	giggitybyte

mrgforce

31-10-2008 14:56

Posts: 572

voila foto's van me cdi. weet niet welke het is...

ik zal wel ff een filmpje maken. als ie gewoon stationair loopt of rijdend?

Heb lang gedaan voordat ik hem redelijk had afgesteld maar heb altijd met een iets te grote sproeier gereden en toen ik hem in moest rijden af en toe beetje syntethische olie dr bij ( dopje bij volle tank) de bromboer zei dat dat beter was! en hij loopt netjes!

hij trekt ook niet helemaal lekker door in z'n 6! ben van de week ff wezen crossen en daar deed ie het monsters! toen reed ik weer naar huis en kon hem toen wel lekker door trekken in z'n 6! toen ging ie goed hard!

en is je vliegwiel afdraaien veel werk? heb zelf geen draaibank..

Dit bericht is gewijzigd door mrgforce op 31-10-2008 om 15:01 uur.

grasmaaier89

31-10-2008 15:05

Posts: 14412

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mrgforce
voila foto's van me cdi. weet niet welke het is...

[url=http://i254.photobucket.com/albums/hh97/mrgforce/31102008436.jpg[/IMG][IMG]http://i254.photobucket.com/albums/hh97/mrgforce/31102008437.jpg]afbeelding[/url]

ik zal wel ff een filmpje maken. als ie gewoon stationair loopt of rijdend?

Heb lang gedaan voordat ik hem redelijk had afgesteld maar heb altijd met een iets te grote sproeier gereden en toen ik hem in moest rijden af en toe beetje syntethische olie dr bij ( dopje bij volle tank) de bromboer zei dat dat beter was! en hij loopt netjes!

hij trekt ook niet helemaal lekker door in z'n 6! ben van de week ff wezen crossen en daar deed ie het monsters! toen reed ik weer naar huis en kon hem toen wel lekker door trekken in z'n 6! toen ging ie goed hard!

en is je vliegwiel afdraaien veel werk? heb zelf geen draaibank..

Dit bericht is gewijzigd door mrgforce op 31-10-2008 om 15:01 uur.

rijdend natuurlijk

vliegwiel ga jij dus niet afdraaien. Tis wel te doen opzich, maar daar gaat tie niet aanzienlijk voelbaar harder van optrekken en meer topsnelheid van krijgen

Bter regel je een HPI, ben je gelijk van je trekkracht/snelheidprobleem af.

owja, als er op cdi HM staat, istie origineel

Krupperdekrupp! <<< Never miss an apex >>> Zeejat Leejon

mrgforce

31-10-2008 15:11

Posts: 572

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: grasmaaier89
[...]

rijdend natuurlijk

vliegwiel ga jij dus niet afdraaien. Tis wel te doen opzich, maar daar gaat tie niet aanzienlijk voelbaar harder van optrekken en meer topsnelheid van krijgen
Bter regel je een HPI, ben je gelijk van je trekkracht/snelheidprobleem af.

owja, als er op cdi HM staat, istie origineel

zie nergens op me cdi HM staan. maar een HPI maakt dat dan zoveel uit? want heb geen zin om nog is 200+ uit te geven... moet toch nog iets anders zijn dan me onsteking lijkt mij?

Zal zo is een filmpje maken. maar waarschijnlijk ben ik zaterdag of zondag avond weer thuis... maar dat komt wel goed! hij rijd netjes. als ie koud is al filmen of warm? koud ( stotteren) warm ( loopt lekker soepel)

Frysk

31-10-2008 15:14

Posts: 34928

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mrgforce
voila foto's van me cdi. weet niet welke het is...

[url=http://i254.photobucket.com/albums/hh97/mrgforce/31102008436.jpg[/IMG][IMG]http://i254.photobucket.com/albums/hh97/mrgforce/31102008437.jpg]afbeelding[/url]

ik zal wel ff een filmpje maken. als ie gewoon stationair loopt of rijdend?

Heb lang gedaan voordat ik hem redelijk had afgesteld maar heb altijd met een iets te grote sproeier gereden en toen ik hem in moest rijden af en toe beetje syntethische olie dr bij ( dopje bij volle tank) de bromboer zei dat dat beter was! en hij loopt netjes!

hij trekt ook niet helemaal lekker door in z'n 6! ben van de week ff wezen crossen en daar deed ie het monsters! toen reed ik weer naar huis en kon hem toen wel lekker door trekken in z'n 6! toen ging ie goed hard!

en is je vliegwiel afdraaien veel werk? heb zelf geen draaibank..

Dit bericht is gewijzigd door mrgforce op 31-10-2008 om 15:01 uur.

shendigen oid

origineel Honda

giggitybyte

Frysk

31-10-2008 15:15

Posts: 34928

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: grasmaaier89
[...]

rijdend natuurlijk

vliegwiel ga jij dus niet afdraaien. Tis wel te doen opzich, maar daar gaat tie niet aanzienlijk voelbaar harder van optrekken en meer topsnelheid van krijgen
Bter regel je een HPI, ben je gelijk van je trekkracht/snelheidprobleem af.

owja, als er op cdi HM staat, istie origineel

jezus wat ben jij dom,

lichter vliegwiel trekt juist harder op... waarom denk je dat een binnenrotor harder optrekt ? top word er juist lager van

giggitybyte

mrgforce

31-10-2008 15:18

Posts: 572	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Frysk [...] shendigen oid origineel Honda ja die maffe naam staat dr op! dat is dus een orginele? en dus begrenst?

stoeptegel

31-10-2008 15:31

Posts: 3085	Zou het eerder in je carb zoeken, duw er eens een goede nette 24 mm mikuni onder. Denk dat je dan van al het gezeik af bent
	80 cc ownatsj

mrgforce

31-10-2008 15:34

Posts: 572	Quote: Oorspronkelijk gepost door: stoeptegel Zou het eerder in je carb zoeken, duw er eens een goede nette 24 mm mikuni onder. Denk dat je dan van al het gezeik af bent een 28mm kan toch prima op een 110cc?

Dit topic is 10938 keer bekeken.

Pagina 1 van 9

Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9

Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved