Begin Forum - Yamaha DT 50 MX

blok splitsen, waarschijnlijk tandwielen van de 2de versnelling versleten.
 

ik zou eerst je blokolie eens vervangen.

Dit bericht is gewijzigd door markhispania3 op 25-10-2008 om 18:50 uur.
 

wat heeft blokolie te maken met het uit de versnelling schieten?
 

http://www.brommerforum.nl/showtopic/52842
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: markhispania3
http://www.brommerforum.nl/showtopic/52842

---

oke, weer wat geleerd:P
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: markhispania3
http://www.brommerforum.nl/showtopic/52842

---

Wat een kuttopic, er staat nergens waarom blokolie verversen tot de oplossing van slecht schakelen leidt.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
[...]



Wat een kuttopic, er staat nergens waarom blokolie verversen tot de oplossing van slecht schakelen leidt.

---

waarom moet je dan je blokolie verversen henk? weet jij dat misschien?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: yamahadtt
[...]


waarom moet je dan je blokolie verversen henk? weet jij dat misschien?

---

Uit dat topic vind ik niet het antwoord op je vragen iig.

Blokolie vervangen is verstandig als je blokolie verzadigd is met vuil, dat weet ik wel. Maar of het schakelen er beter van gaat dat blijkt niet uit dat topic.

Check iig de kleur van je blokolie en als 'ie zwart is, vervang 'm dan zowiezo, dat moet iedereen tenslotte.
Je kunt altijd nog kijken wat dat oplevert.

Een antwoord op je vraag in de startpost heb ik niet.
 

dan heb je betere smeer eigenschappen..

als je olie te heet is geworden..
en als je geen olie filter heeft zoals de meeste brommers..

dan word je olie vies en een minder goede smeer eigenschap..


beter voor je versnellingen de tanen , het glijden over de naaf, de schakelwals (dat de schakelvorken erdoor heen glijden)


als dit het niet oplost,, dan moet je je blok gaan splitsen,,
en kijken wat er mis zit..

Dit bericht is gewijzigd door master3rnie op 25-10-2008 om 20:02 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: master3rnie
dan heb je betere smeer eigenschappen..

als je olie te heet is geworden..
en als je geen olie filter heeft zoals de meeste brommers..

dan word je olie vies en een minder goede smeer eigenschap..


beter voor je versnellingen de tanen , het glijden over de naaf, de schakelwals (dat de schakelvorken erdoor heen glijden)

---

okee. dit is wel een duidelijk antwoord thnx. En henk ook bedankt!

Dit bericht is gewijzigd door yamahadtt op 25-10-2008 om 20:01 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: yamahadtt
okee. dit is wel een duidelijk antwoord thnx.

---

HM, ik vind het helemaal niet duidelijk maar ik ben misschien te veeleisend..
 

Bij de dt's komt het zwaar schakelen vaak door de koppeling.
Dit is een zwak punt bij de dt's. Kun je makkelijk bekijken door het zijdeksel er af te pakken en te kijken of de koppelingsplaten ingeslagen zijn op het koppelingshuis. Als dit het geval is, dan ontkoppeld de koppeling nooit helemaal, omdat de platen op hun plek gehouden worden doordat ze in de ingeslagen stukjes blijven hangen.
Dit resulteerd in zwaar schakelen en kan ook heel goed de oorzaak zijn dat hij van de 1 naar de 2 er niet helemaal goed invalt (omdat je niet makkelijk goed door kunt schakelen).

Voor de rest kun je voor uitvallende versnellingen de schakelwalsstop controleren. Deze zit onder een zwarte plastic bout op het carter vlak bij de carb (vliegwiel zeide). Deze kan slijten, maar is erg onwaarschijnlijk. Als de koppeling ingeslagen is kun je de putjes weer vlak vijlen, maar dan zitten ze er vrij snel weer in omdat de platen meer bewegings vrijheid hebben gekregen. Goed de koppeling afstellen verbeterd het ook wel is, maar als het erg ingeslagen is zit er niks anders op dan vervangen.