Main Forum - am6 blok reviseren

varieert, ik doe het pas als het nodig is. (lagerspeling ofzo)
 

ik vraag dit omdat ik een brommer wil kopen die al 18000 heeft gelopen. Het is dan een beetje onnutig om die te kopen als ik na 2000 km weer moet reviseren. Hoeveel kost zo'n revisie eigenlijk?
 

als dat ding 18k gedraaid heeft en hij is tijdje terug gereviceerd, of hij doet het nog gewoon goed, dan hoef je er niet aan te zitten

eventueel zuigertje wisselen, maarja, das ook geen ramp.
 

psies, revisie als het nodig is.

Af en toe een cilindertje loshalen om zuigertje enzo te controleren kan niet zoveel kwaad en hoeft niet zoveel te kosten.

Tis belangrijker hoe de vorige eigenaar er mee om is gegaan dan te kijken naar het aantal KM.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda_freak
psies, revisie als het nodig is.

Af en toe een cilindertje loshalen om zuigertje enzo te controleren kan niet zoveel kwaad en hoeft niet zoveel te kosten.

Tis belangrijker hoe de vorige eigenaar er mee om is gegaan dan te kijken naar het aantal KM.

---

En wanneer is het pas nodig? Hoe kun je dat weten? Ik heb altijd gehoord dat ie na ongeveer een bepaald aantal km gereviseerd moet worden.
 

als je lagerspeling heb. verder niet echt eigk.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
als je lagerspeling heb. verder niet echt eigk.

---

En hoe weet je dat? want het zit toch binnen in het blok? Sorry dat ik zoveel vragen stel.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: xbcc
[...]

En hoe weet je dat? want het zit toch binnen in het blok? Sorry dat ik zoveel vragen stel.

---

probeer je vliegwiel op en neer te bewegen. Als dat lukt (gaat om extreme kleine maten) dan kan je wel nieuwe lagers gebruiken.
voor de rest, trilt je blok heftig? Schakelt tie slecht etc etc.
 

Goed luisteren naar rammeltjes en tikjes in het blok. Loopt hij rustig in een laag stationair toerental, dan zit het meestal wel goed.
Is hij stationair hoog afgesteld (omdat hij anders uitvalt) en loopt hij onregelmatig, dan kan dit komen door speling op de lagers.
Als het blokje altijd origineel is geweest, dan kun je met 1 zuigerwissel rustig 30.000 km rijden. Licht er al sinds het begin een 80cc op dan mag hij binnenkort wel eens gereviseerd worden.

Gewoon kijken hoe de staat is dus (uiterlijk van de brommer zecht vaak al heel veel over de rijstijl en ook over de staat van het blok dus), en je kunt altijd peg hebben.
 

maat van me rijd met een senda rond
31 k gelopen, alles origineel zelfs nog de originele zuiger. mijn senda heeft nu ook 21 duizend gelopen, alleen een nieuwe zuiger gehad bij 16 duizend. en rijd nog prima