Technical Forum - cilinders tsx

10-10-2008 11:33

Posts: 856

volgende week gaat m'n cilinder van m'n tsx sprinter naar vhs tuning.

nu was het plan om m'n 70cc malossi te tunen. deze is 2e hands, en ik moet er nog even een nieuwe zuiger voor ophalen.

nu zit ik eraan te denken om ipv de 2e hands malossi, een nieuwe eurokit te laten tunen.

ik heb goede ervaringen met eurokit, en bij het tunen wordt ie toch helemaal afgewerkt.

van welk materiaal zijn de wanden van malossi en eurokit gemaakt?

en wat raden jullie me aan om te laten tunen? de eurokit is dan nieuw en lijkt me een betere basis voor een goed getunde cilinder (niks versleten etc).

ik heb al gezocht via de search maar de ene keer is het een chroomwand, de andere keer een nicasil wand, oftewel: ik wil nu duidelijkheid.

alvast bedankt, en graag alleen reageren wanneer je het zeker weet, niet van: ik denk..... .

Daar heb ik niks aan! graag feiten en ervaringen. ik heb van beide cilinder goede ervaringen. dus zeg het maar.

10-10-2008 13:07

Posts: 26703	Ik weet zeker dat nicasyl beter is dan chroom. Ik weet helaas alleen niet meer waarom Vraag je tuner wat 'ie adviseert.
	'Justice is supposed to be blind, of course. But must it be stupid too?'

10-10-2008 13:08

Posts: 3396	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Henk-88 Ik weet zeker dat nicasyl beter is dan chroom. Ik weet helaas alleen niet meer waarom Vraag je tuner wat 'ie adviseert. Jij was toch de Charmo man ?
	GEZOCHT :HONDA MTX80 LC 6bak !!!!!!!

10-10-2008 13:10

Posts: 856	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Henk-88 Ik weet zeker dat nicasyl beter is dan chroom. Ik weet helaas alleen niet meer waarom Vraag je tuner wat 'ie adviseert. ja dat klopt dat nicasyl beter is. maar wat voorn wand heeft de malossi en wat voor wand een nieuwe eurokit?

Joel_koningslust

10-10-2008 13:10

Posts: 14514	nicasil is harder dan chroom dus minder weerstand ---> sneller en meer toeren maar wat voor wand heeft die malossi van je dan?
	This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting.

10-10-2008 13:17

Posts: 26703

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Joel_koningslust
nicasil is harder dan chroom dus minder weerstand ---> sneller en meer toeren

maar wat voor wand heeft die malossi van je dan?

Ik heb geen Malossi maar alleen maar 50cc van 'dmp' ofzo; iedereen hier noemt dat ding een 'charmo-50' en die heeft een gietijzeren bus.

Voor TSX waren een dikke tien jaren terug wel twee 50cc-cilinders te koop die niet van gietijzer waren: de Metrakit en de Eurokit.
De Metrakit zal een Nicasylwandje gehad hebben maar van de Eurokit vermoed ik dat 'ie een chroomwandje had. Zijn nergens meer te vinden lijkt het.

edit: geantwoord op een vraag voor Christiaan, niet goed gelezen

'k Laat deze post toch staan wegens de informatieve waarde voor wie er wat aan heeft.

Dit bericht is gewijzigd door Henk-88 op 10-10-2008 om 13:31 uur.

'Justice is supposed to be blind, of course. But must it be stupid too?'

10-10-2008 13:22

Posts: 856	mn malossi weet ik zo niet wat voor wand. misschien dat iemand weet wat een malossi en eurokit standaard heeft.

10-10-2008 13:30

Posts: 3396	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Christian-tsx mn malossi weet ik zo niet wat voor wand. misschien dat iemand weet wat een malossi en eurokit standaard heeft. ik heb een 70 CC MT5 cilindertje Van malossi (NT) en naar mijn weten is dat een chroomwandje
	GEZOCHT :HONDA MTX80 LC 6bak !!!!!!!

Frysk

10-10-2008 13:31

Posts: 34928	Quote: Oorspronkelijk gepost door: bierbundelhonda [...] ik heb een 70 CC MT5 cilindertje Van malossi (NT) en naar mijn weten is dat een chroomwandje is het ook
	giggitybyte

10-10-2008 13:31

Posts: 3396	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Frysk [...] is het ook gelukkig ben jij er nog om mij te ondersteunen
	GEZOCHT :HONDA MTX80 LC 6bak !!!!!!!

10-10-2008 13:33

Posts: 26703	Hmm als je geen absolute duidelijkheid krijgt dan zou ik het volgende doen als ik in je schoenen zou staan: Eurokit erbij kopen en allebei voorleggen aan je tuner en de voor- en nadelen van beide onder de loupe nemen. Ik denk dat die investering in het grote geheel bezien, meevalt.
	'Justice is supposed to be blind, of course. But must it be stupid too?'

10-10-2008 13:43

Posts: 3396

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
Hmm als je geen absolute duidelijkheid krijgt dan zou ik het volgende doen als ik in je schoenen zou staan:

Eurokit erbij kopen en allebei voorleggen aan je tuner en de voor- en nadelen van beide onder de loupe nemen.
Ik denk dat die investering in het grote geheel bezien, meevalt.

we zijn niet allemaal zo rijk afgesteld als jou :P

maar idd cilindertjes kan je beter met elkaar vergelijken als je ze allebij in handen hebt

Dit bericht is gewijzigd door bierbundelhonda op 10-10-2008 om 13:43 uur.

GEZOCHT :HONDA MTX80 LC 6bak !!!!!!!

10-10-2008 13:45

Posts: 856

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
Hmm als je geen absolute duidelijkheid krijgt dan zou ik het volgende doen als ik in je schoenen zou staan:

Eurokit erbij kopen en allebei voorleggen aan je tuner en de voor- en nadelen van beide onder de loupe nemen.
Ik denk dat die investering in het grote geheel bezien, meevalt.

ja kijk, de malossi moet een nieuwe zuiger hebben. heb 2x gesprint met een charmo zuiger erin, timingen klopten niet door die zuiger. is een heel andere vorm.

nieuwe zuiger kost 60 euro ong. en een nieuwe eurokit 100 euro.

als er in de kwaliteit van de wanden van beide merken niet veel verschil zit, haal ik me een eurokit op. dan begin ik met een nieuwe cilinder die getuned wordt. is natuurlijk mooier dan een 2e hands cilinder. ik zal nog even met de brommerboer overleggen. die heeft er ook veel verstand van. weet iemand wat voor wand er in de eurokit zit? en of er veel verschil in kwaliteit zit tussen chroomwand van malossi en wand van eurokitje?

steef ts70xk

10-10-2008 13:58

Posts: 3244

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
[...]

Ik heb geen Malossi maar alleen maar 50cc van 'dmp' ofzo; iedereen hier noemt dat ding een 'charmo-50' en die heeft een gietijzeren bus.

Voor TSX waren een dikke tien jaren terug wel twee 50cc-cilinders te koop die niet van gietijzer waren: de Metrakit en de Eurokit.
De Metrakit zal een Nicasylwandje gehad hebben maar van de Eurokit vermoed ik dat 'ie een chroomwandje had. Zijn nergens meer te vinden lijkt het.

edit: geantwoord op een vraag voor Christiaan, niet goed gelezen

'k Laat deze post toch staan wegens de informatieve waarde voor wie er wat aan heeft.

Dit bericht is gewijzigd door Henk-88 op 10-10-2008 om 13:31 uur.

hoe staat bij jouw je ontsteking dan met 50cc snel en welke carb en sproeier? bij mijn doet hij niet veel

mb-rider

10-10-2008 14:04

Posts: 453

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Christian-tsx
[...]

ja kijk, de malossi moet een nieuwe zuiger hebben. heb 2x gesprint met een charmo zuiger erin, timingen klopten niet door die zuiger. is een heel andere vorm.

nieuwe zuiger kost 60 euro ong. en een nieuwe eurokit 100 euro.

als er in de kwaliteit van de wanden van beide merken niet veel verschil zit, haal ik me een eurokit op. dan begin ik met een nieuwe cilinder die getuned wordt. is natuurlijk mooier dan een 2e hands cilinder. ik zal nog even met de brommerboer overleggen. die heeft er ook veel verstand van. weet iemand wat voor wand er in de eurokit zit? en of er veel verschil in kwaliteit zit tussen chroomwand van malossi en wand van eurokitje?

heb je de 2 ook weleens naast elkaar gehad om het verschil te zien qua poorten?

want misschien heeft de mallosie wel veel meer tuning potentie dan de eurokit dat is minstens zo belangrijk als de soort wand..
dus gewoon ff de mallosie mee naar de bromboer en dan ff naast de eurokit leggen. of naar de tuner en vragen wat beter is.