Technical Forum - derbi cilinder tunen

15-10-2008 16:29

Posts: 7851	ben benieuwd naar hoe die zal presteren

Erik 39

15-10-2008 16:34

Posts: 15088	Gelijk aan wat extra gewichtsbesparing op de wand gedaan?
	Derbi-loos! -- www.ERIKVONHOF.nl

15-10-2008 16:37

Posts: 7851	waarom niet de fluitpoorten op dezelfde hoogte als (main) uitlaatpoort?

15-10-2008 18:40

Posts: 7851	loopt hij bij jou goed? ik heb hetzelfde gedaan met mijn dmp cil. spoelpoorthoogte was gelijk dus ik heb de uitlaatpoort op 19,5mm gezet. resultaat :

15-10-2008 18:43

Posts: 14514	heb je de fluiters ook opgeboord ofzo? en watsgebeurt met t wandje? die heeft een hoonbeurtje nodig en btw, over die flow bekijken. weet je wat beter werkt je gaat voor de spiegel staan, en steekt een dikke sigaar op. en dan de rook door je spoelers blazen. werkt ideaal. kan zelfs met een compleet blok ( alleen dan moet je gewoon in je inlaat blazen )
	This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting.

BIET

15-10-2008 18:51

Posts: 22355	Leuk man, toch had ik zelf de fluiters ook een eind omhoog gehaald...
	KHU Tuning! Inbox mij voor cilinder tuning en meer. Voorbeelden te bekijken in mijn profiel!

15-10-2008 18:52

Posts: 14514	Quote: Oorspronkelijk gepost door: BIET Leuk man, toch had ik zelf de fluiters ook een eind omhoog gehaald... niet iedereen heeft daar het goede gereedschap voor
	This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting.

15-10-2008 19:58

Posts: 1349

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Joel_koningslust
heb je de fluiters ook opgeboord ofzo?

en watsgebeurt met t wandje? die heeft een hoonbeurtje nodig

en btw, over die flow bekijken. weet je wat beter werkt

je gaat voor de spiegel staan, en steekt een dikke sigaar op. en dan de rook door je spoelers blazen. werkt ideaal. kan zelfs met een compleet blok ( alleen dan moet je gewoon in je inlaat blazen )

ik denk dat ie mij dan nodig heeft want hij rookt niet

ik offer me dan wel op

edit: _{als hij de sigaar betaalt}

Dit bericht is gewijzigd door just_pelmke op 15-10-2008 om 20:02 uur.

86 cc rs XD ---- trek limburgse wijsheid nooit in twijfel

15-10-2008 20:09

Posts: 1349

Heden deel ik u mee dat ik op bevel van derbi rijdende olaf dit moest zeggen,hier staat letterlijk wat hij gezegd heeft:

olaf... . zegt:

ik ga nog verder aan mijn cilindertja, post dat ff op bf. ik ga de boel nog fatsoeneren, en de fluiters nog wat omhooghalen.
olaf... . zegt:

en de want vertoont alleen schade die je ziet, maar niet voelt. Ik ga het dus zonder poetsen proberen :p

schrijffouetn inbegrepen

86 cc rs XD ---- trek limburgse wijsheid nooit in twijfel

15-10-2008 21:16

Posts: 1349

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: ikkejw
uitlaatpoort zou ik kwa breedte zo houden, en de fluiters breder maken

uitlaattiming op 200 graden zetten, komt je blowdown precies op 32 uit. ff een goed hoogtoerige uitlaat kopen, licht vertanden, dan blaas je iedereen eruit

met deze timingen kun je rekenen op een powerband van +- 10 tot 12K rpm

te laat :

olaf zegt:

Uhm: net een probleem gvonden
de deckheight is 0 , terwijl ik 2 had genomen.
ik heb nu dus een blowdown van 33 niet de bedoeling dus. Dan ff het cilindertje maar 2 mm ophogen met een aluminiumplaatje.
en zou het dan mogelijk zijn de uitlaat en de spoelers die 2mm omlaag te halen?
zodat ze weer net aan de bovenkant van de zuiger zitten als die op het ODP staat?

Ik zeg:

amen bro

olaf kan geen reply's neerzetten omdat hij zich niet ingelogd krijgt,alle communicatie gebeurt even via mij,alle reply's die gezet worden leest hij wel

Dit bericht is gewijzigd door just_pelmke op 15-10-2008 om 21:20 uur.

86 cc rs XD ---- trek limburgse wijsheid nooit in twijfel

15-10-2008 21:32

Posts: 14514

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: just_pelmke
[...]

te laat :

olaf zegt:

Uhm: net een probleem gvonden
de deckheight is 0 , terwijl ik 2 had genomen.
ik heb nu dus een blowdown van 33 niet de bedoeling dus. Dan ff het cilindertje maar 2 mm ophogen met een aluminiumplaatje.
en zou het dan mogelijk zijn de uitlaat en de spoelers die 2mm omlaag te halen?
zodat ze weer net aan de bovenkant van de zuiger zitten als die op het ODP staat?

amen bro

olaf kan geen reply's neerzetten omdat hij zich niet ingelogd krijgt,alle communicatie gebeurt even via mij,alle reply's die gezet worden leest hij wel

Dit bericht is gewijzigd door just_pelmke op 15-10-2008 om 21:20 uur.

Ik zeg:

ver ophogen veranderd de blowdown toch niet? de afstand tussen hoogsste punt spoelpoort en hoogste punt uitlaatpoort verschilt niet met ophogen

en daarbij kun je niet zomaar "ff" je cilinder ophogen. dan moet je ook afdraaien enzo, en zorgen dat je timingen niet in de war gaan

This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting.

15-10-2008 21:35

Posts: 1349	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Joel_koningslust [...] Ik zeg: ver ophogen veranderd de blowdown toch niet? de afstand tussen hoogsste punt spoelpoort en hoogste punt uitlaatpoort verschilt niet met ophogen en daarbij kun je niet zomaar "ff" je cilinder ophogen. dan moet je ook afdraaien enzo, en zorgen dat je timingen niet in de war gaan hij heeft hem dus met andere woorden verneukt?
	86 cc rs XD ---- trek limburgse wijsheid nooit in twijfel

15-10-2008 21:40

Posts: 14514	Quote: Oorspronkelijk gepost door: just_pelmke [...] hij heeft hem dus met andere woorden verneukt? uuhm, ja ofja, hij kan m monteren met een blowdown van 33. maar dat wil wel zeggen dat hij een hele korte pb heeft en dat hij echt vet hoogtoerig is
	This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting.