Begin Forum - WA Verzekering

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: faray
ff nog een vraag, hoe zet het met een vario ring?, ik hoorde hier en daar dat door die er op of er af te halen je 60 gaat en het nog legaal is ook voor de verzekering?(ps zit dat ook op een brommer(honda mb))??

---

Nee, dat zit niet op de mb nee.

 

En als je 60 gaat dan gaat dat nog altijd harder dan 45. Verzekering zal er echter niet snel achter komen dat je die ring hebt verwijderd.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mtx-bart
En als je 60 gaat dan gaat dat nog altijd harder dan 45. Verzekering zal er echter niet snel achter komen dat je die ring hebt verwijderd.

---

tenzij jij 60 rijdt als je het ongeluk maakt, dan kunnen ze aan de hand van de schade uitrekenen hoe hard je reed.

vario op een honda mb? hier doe je veel honda-liefhebbers heel erg veel pijn mee.

Dit bericht is gewijzigd door markhispania3 op 7-10-2008 om 19:12 uur.
 

varioring op een mb?
schaam je
 

Meestal word het niet eens naar gekeken hoe hard je ging.. dat doen ze pas zodra er letsel in het spel is OF veel geld..

dus niet voor bijvoorbeeld 2000 euro..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: faray
ff nog een vraag, hoe zet het met een vario ring?, ik hoorde hier en daar dat door die er op of er af te halen je 60 gaat en het nog legaal is ook voor de verzekering?(ps zit dat ook op een brommer(honda mb))??

---

tjah, tis vrij om te vragen natuurlijk.. maar dit slaat toch alles..

heb je zelf een honda mb?
ik wel iig, en ik kan je vertellen, zit geen vario op.. haha..

maar het klopt, bij scooters, quads waar een vario op zit, kun je de rink tussenweg halen, zodat de varioschijfen dichter naar elkaar toe kunnen, en dus de riem bij de krukas hoger komt te liggen (wat dus ongeveer hetzelfde is als een groter tandwiel voor, bij een honda mb)

maargoed, over de verzekering..

zoals ik al zei, rij ik honda mb, heb de originele (belgische) hm167 eronder.. ja 50 cc, helemaal origineel etc etc, máár, wél strafbaar aangezien ik de 90 wel kan halen..
in nederland mag je domweg niet harder kunnen dan 45 met je brommer.

je bent ddan niet verzekerd, als er iets gebeurt iig, en daar komen ze achter.
wat geberuen kan als jeeen ongeluk hebt gehadd, of veroorzaakt. aan de hand van je remspoor kunnen ze uitrekenen met welke snelheid je reed.. is dit harder dan op die weg toe gestaan, voor bromfiets max 45, ben je dus de lul, en zal er hoogstwaarscheinljik een motorisch onderzoek komen naar je bromfiets.

meestal komt er dan wel aan het licht, wat er gebeurt is met de brommer, waardoor hij zo snel kon..



en nee, varioring demonteren is niet legaal.. want dat kan men achterhalen, door de boel even te demonteren, en dus te ontdekken dat de varioring er niet meer zit.. wat dus schadelijk is voor je portomonee..





trouwens,, als je met je brommer 60 gaat, of 58 oid, komt het precies uit op de rollerbank.. rollerbank mist iets van 5km/h en een correctie van 3km/h ongeveer.. iig iets van gelezen op brommerforum hier, dat je als je 60 kunt het nog wel zeeeer goed te doen valt...
 

aan de hand van het slipspoor kun je echt niet uitrekenen hoe hard je brommer ging


 

geen kleine verschillen maar wel tussen 90 en 45
 

maar als jij een ongeluk hebt gehad met harder dan 50km/u dan heb je waarschijnlijk ook wel schade aan je eigen brommer je frame zal misschien wel krom staan of je velgen staan krom of je achterbrug dus kunnen ze ook niet op je brommer gaan testen hoe hard ie gaat. en als dit niet zo is dan ging je waarschijnlijk ook niet harder dan 50, dus je bent eigenlijk wel safe.

dan zullen waarschijnlijk alleen je cilinder inhoud gaan opmeten.

en ja ze kunnen het aan je remweg zien. (heb je vast wel gehad met wiskunde in de 2e klas) ik wel namelijk

Maat van me was op zijn aprilia rs door zijn schooldirecteur aangereden. hij zag dit wel aankomen maar die directeur niet hij reed ongeveer 70. om z'n hagie te redden heeft hij eerst rustig afgeremt naar 60 en daarna ging ie pas paal op z'n remmen staan. Dus politie alles opgemeten ja hoor 55 km/u, kreeg 2000 van de verzekering na alle reparaties was ie maar 1600 kwijt
voorvork was krom, kappen kapot, velg krom, stuur was krom moest heel nieuw dashboard en alles koplamp..., alles wat zo'n beetje voor in een brommer zit. (hij had namelijk all-risk verzekering)


Dit bericht is gewijzigd door Garciyano op 7-10-2008 om 21:18 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mtx-motard
aan de hand van het slipspoor kun je echt niet uitrekenen hoe hard je brommer ging

---

stond 2 jaar terug erges in natuurkunde boek ofzo, dat politie remsporen opmeet, om zo de snelheid te kunnen achterhalen...

 

hoe zit dat dan met zundapps enzo die standaart harder als 50 kunnen?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JasperHonda
hoe zit dat dan met zundapps enzo die standaart harder als 50 kunnen?

---

al zijn ze zo standaard als een baard, als je boven de 50km/h komt _{want bij metingen gaat dr altijd ±5km/h correctie af} ben je domweg de lul, want je gaat harder dan het vastgestelde aantal km/h.
 

oficieel niet verzekerds maar 9 van de 10 keer als het geen opvallend ongeluk is net als 90door winkelstraat rijden dan wl maar anders bn je gewoon verzekerd als ze er niet achter komen dn heh
 

kun je hem btw nog beter een trap nageven dat die dood is.. dan invalide dan kan je lkkr lang doorbetalen hehe:P

zo is het eigelijk wel.. je kunt hem better dood dan invalidi rijden
maar het blijft beiden even erg
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: faray
ff nog een vraag, hoe zet het met een vario ring?, ik hoorde hier en daar dat door die er op of er af te halen je 60 gaat en het nog legaal is ook voor de verzekering?(ps zit dat ook op een brommer(honda mb))??

---

...ga je is ff in een hoekje schamen, faray!

Dit bericht is gewijzigd door XFNL Ingmar op 7-10-2008 om 22:55 uur.