Technical Forum - Project uitlaat geslaagd

denk echt dat ie meer tegendruk heeft met dubbele demper...

door die splitsing van de flow krijg je erge wervelingen
 

ik ben het met symen eens omdat die splitsing veel dunner is ivg met normale tailpipe.
die splitsing knijpt alleen maar af, koop gewoon ergens 2 losse dempers en maak dan zelf een splitsing die dik is.
bovendien zijn die dubbele ninja dempers ook nog eens per stuk kleiner dan normale dempers dus zo heel vet ziet het er nie denk ik.

edit: o nog iets, die ninja dempers kosten een vermogen.


[This message is edited by Jullie Kleine Vriendje . on 26-8-2002 19:12]
 

zou het niet kunnen zijn doordat het twee kleine dempers zijn het bij mekaar evenveel is als een normale??

iig bij die *piep*zooi van mt is het niet,
want daar reed mn brommer veel langzamer mee

edit: heeft er iemand nog toevallig zon klein stom busje dat in je middencarter valt, waar
de as van de waterpomprad ding invalt??
gaat om zon klein klote busje van iets van
7x10x20 ofzo. Morgen maar eens opmeten

[This message is edited by Runner ( Reneej Emteej) on 26-8-2002 22:11]
 

wat heeft het nou voor nut om je uitlaat(ik neem aan dat jullie het over die ronde bocht hebben) te verlengen?
verkorten snap ik wel dan word i h00g-toeriger toch?

 

Je moet zorgen dat je uitlaat en je cilinder op elkaar afgestemd zijn.

Als je cilinder hoogtoeriger is als je uitlaat, moet je je uitlaat inkorten om hem even hoogtoerig te maken als je cilinder.

Als je cilinder laagtoeriger is als je uitlaat, moet je je uitlaat juist verlengen om hem even "laagtoerig" te maken als je cilinder.

En volgens mij verkorten/verlengen ze het stukje net na de plaats waar je uitlaat op je cilinder vast zit, en dus niet in het expansie gedeelte (het dikke ronde gedeelte).
 

Quote:

---

Originally posted by: Runner?( Reneej Emteej)

iig bij die *piep*zooi van mt is het niet,
want daar reed mn brommer veel langzamer mee

---

de mijne niet

Quote:

---

edit: heeft er iemand nog toevallig zon klein stom busje dat in je middencarter valt, waar
de as van de waterpomprad ding invalt??
gaat om zon klein klote busje van iets van
7x10x20 ofzo. Morgen maar eens opmeten

[This message is edited by Runner ( Reneej Emteej) on 26-8-2002 22:11]

---

WHAHHAA vergeten bij het erin zetten?? ikke ook
 

nee, niet vergeten het erin te zetten, ik heb het niet :( :p :a
Heb je drie blokken, en dat stomme klote busje weer net niet.
En bij de fietsenmaker hebben ze het natuurlijk ook weer niet,
en bestellen kost 10,- voor dat ding, en dan 25,- verzendskosten (als ik het gelijk wil hebben)
vrij klote duzzzzzzzzz
dat en nog 2 andere dingen staan me in de
weg voordat ik mn brommer kan starten :(
owja, en benzine dan

Dus heeft niemand in een sloopblok ofzo
zon ding zitten, of heeft er 1 over???
 

erm ik wil niet lullig zijn maar die ninja open twin dempers zijn echt niet klein hoor
 

Quote:

---

Originally posted by: Rick - ?(w@xwe@zle)

erm ik wil niet lullig zijn maar die ninja open twin dempers zijn echt niet klein hoor

---

wedde dat ze bij elkaar nog steeds kleiner zijn dan mij demper?
 

Mijn uitlaat projectje, wordt overigens niet afgerond, maar komt wel weer een nieuwe aan na mijn zeta lc...




 

das n mb uitlaatje?
mooi gedaan man! erg shiney!!
 

ja, staalplaat was verchroomd . Wat overigens niet erg goed is voor de warmte afgifte, ik ga maar ander staal zoeken binnenkort.

Hij is overigens niet in elkaar gelast, en het zijn 2 beginkonussen, en de laatste eindkonus heeft een kleine hoek, dus brede powerband, Tenminste in theorie .

En is idd voor een mb, ik ben mb50 tuned, heb mijn naam gewijzigt, was het zat, en 50 klopt niet meer ik ben bzig met 65,8cc .
 

Quote:

---

Originally posted by: Rick - ?(w@xwe@zle)

erm ik wil niet lullig zijn maar die ninja open twin dempers zijn echt niet klein hoor

---

ja ok maar in verhouding zijn ze per demper kleiner dan het normale demper formaat.
tis niet zo dat het 2 "normal size" dempers zijn.