Technical Forum - euro begrenzer

Ik heb mn luchtinlaat ff met schilderstape afgeplakt (versch delen), maar als je bijna niks dichtplak loopt ie natuurlijk gewoon keihard, plak jem helemaal dicht loopt ie niet (duh), plak jem 1cm niet dicht, loopt ie onderin erg beroerd, maar jaag jem daar doorheen loopt ie bijna evenhard als eerst :P Helpt niet dus denk ik.. valt te veel op.. Of hij loopt heel beroerd, of hij loopt niet :P
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Erik 39
Ik heb mn luchtinlaat ff met schilderstape afgeplakt (versch delen), maar als je bijna niks dichtplak loopt ie natuurlijk gewoon keihard, plak jem helemaal dicht loopt ie niet (duh), plak jem 1cm niet dicht, loopt ie onderin erg beroerd, maar jaag jem daar doorheen loopt ie bijna evenhard als eerst :P Helpt niet dus denk ik.. valt te veel op.. Of hij loopt heel beroerd, of hij loopt niet :P

---

je moet m wel direct bij je inlaat dichten hea
wat heb je er igg onder zitten?


Dit bericht is gewijzigd door nielskempen op 17-9-2008 om 19:35 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nielskempen
[...]


je moet m wel direct bij je inlaat dichten hea
wat heb je er igg onder zitten?


Dit bericht is gewijzigd door nielskempen op 17-9-2008 om 19:35 uur.

---

Wat is het verschil??
Wat ik er iig onder heb zitten? Setup?
DR50, 17,5 dell, gia » Senda
Loopt erg gemakkelijk 90 echte, plat erop richting de 100.

Dit bericht is gewijzigd door Erik 39 op 17-9-2008 om 19:36 uur.
 

als je m niet direct bij je carb doet werkt het niet (goed).
anders gebruik hij je slang/box als een soort buffer die telkens vacuum trekt
en met een std 50cc moet het denk wel lukken
bij mijn oude honda ging het een beetje maar dat was 70 malossie toen trok ie m op een gegeven moment er ook erdoorheen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nielskempen
als je m niet direct bij je carb doet werkt het niet (goed).
anders gebruik hij je slang/box als een soort buffer die telkens vacuum trekt
en met een std 50cc moet het denk wel lukken
bij mijn oude honda ging het een beetje maar dat was 70 malossie toen trok ie m op een gegeven moment er ook erdoorheen

---

en voor ie hem er doorheen trekt, loopt ie beroerd he? ;p
 

dat viel wel mee, igg helemaal niet want dat had ik er ingemaakt toen ik me brommer moest laten herkeuren en hij liep 62 (agent zag de 2 door de vingers)
maar das een kwestie van die gaten op de juiste maat boren zodat ie netaan voldoende lucht krijgt
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nielskempen
dat viel wel mee, igg helemaal niet want dat had ik er ingemaakt toen ik me brommer moest laten herkeuren en hij liep 62 (agent zag de 2 door de vingers)
maar das een kwestie van die gaten op de juiste maat boren zodat ie netaan voldoende lucht krijgt

---

En hoe wil je zoiets maken? (een plaatje die je 'aan' en 'uit' kan schakelen?
 

een kogelkraantje in je uitlaat lijkt me beter werken,
is dan gewoon een verstelbare prop zeg maar

zag hier laatst ook zoiets, kabeltje op de hevel en kabeltje op je stuur, met een decompressie hendeltje van een peug 103 ofzo
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Markjo
een kogelkraantje in je uitlaat lijkt me beter werken,
is dan gewoon een verstelbare prop zeg maar

zag hier laatst ook zoiets, kabeltje op de hevel en kabeltje op je stuur, met een decompressie hendeltje van een peug 103 ofzo

---

Ja, maar dan gaat ie ook dik stotteren?
 

geen idee eigenlijk, maar volgens mij had die kerel het ook gekombineerd met een gasschuif begrenser oid

zou je desnoods aan hetzelfde hendeltje kunnen maken
 

tja als je met je lucht wil kloten..kan je beter een draai knopje op je afstel knop van je lucht maken op je carb...als je dan op de roller moet ff dicht draaien krijgt hij ook minder lucht..