 Rudy |
22-8-2002?23:02  |
Posts: 3471 |
ik denk dat je normaal toch minimaal 5 minuten warm moet rijden voordat alles op elkaar "gezet" is.En niet warmrijden verhoogt het slijten nogal
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| DaveTSX |
22-8-2002?23:05 |
| Posts: 2033 |
Quote:
Originally posted by: Rudy
ik denk dat je normaal toch minimaal 5 minuten warm moet rijden voordat alles op elkaar "gezet" is.En niet warmrijden verhoogt het slijten nogal
5 minuten :n
Dan ben ik al waar ik zijn moet!
Ik rij zoeen 1 tot 2 KM laag in de toeren, niet meer dan 6000.
|
|
http://www.2weird4u.com |
|
| Rudy |
22-8-2002?23:07 |
Posts: 3471 |
moet je met de fiets gaan als je nog zon ding hebt 
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| Blukaap |
22-8-2002?23:08 |
Posts: 10006 |
Ik probeer altijd 2km onder de 5000 te blijven en daarna rustig aan meer gas geven en na een km of 5 geef ik pas echt gas indien nodig.
Daar probeer ik me tenminste aan te houden  .
|
|
Bastila is lief |
|
| Rene |
22-8-2002?23:22 |
| Posts: 2573 |
ik gaf altijd pas volgas als ik de oprit afreed,
en toch heb ik nooit zuigerveren hoeven te vervangen ofzo, reed altijd even goed
|
|
24 uur in een dag, 24 bierflesjes in een krat, toeval? / Fairings are for homosexuals |
|
| Steve_ZHC |
23-8-2002?00:26 |
Posts: 2716 |
Ik rijdt altijd warm, en ik blijf altijd vrij laag in toeren tenzij ik haast heb, of zoals nu met mijn 70cc die niet vooruit te branden is (top 70 en trekt als een 30 snel...), maar als je in lage toeren blijft, en je sjort af en toe ff aan het gas, dan schiet 'ie sneller naar de top, en kan hij iets harder op top...
Rustig rijden en dan op het end ff volgas, dat is FIJN!!!
|
|
|
|
| The D |
23-8-2002?09:07 |
| Posts: 181 |
je hebt hem warmgereden als je je tong hebt verbrand aan de cilinder 
Nee. ff serieus.... ong. 1 km onder de 6000 idd
[This message is edited by The D Blommmm... on 23-8-2002 09:09]
|
|
Greetings Tha D ! |
|
| Martijn |
23-8-2002?11:24 |
| Posts: 10000 |
ja gister was ik mijn brommer beu...ik gingem effe laten zien aan zundapp_gts......en ik rij dus....en normaal issie zo warm...
maar nou bleef ie na een halve minuut :n nog steeds niet volgas willen...dus da vonk kut...
en ik heb het gevoel dat ie niet optimaal rijdt omdat er nou een ori filter op ligt...met powerfilter rijdt ie veel beter...maja....het geluid he...
|
|
aanschouw... *** http://www.brommerforum.nl/user/357 *** |
|
| Sneks |
23-8-2002?12:19 |
| Posts: 2499 |
Allu cilinder (zoals een eurocil.) moeten langer warmgereden worden als gietijzeren cilinders. Maar het is niet alleen je cilinder die je warm moet rijden, maar ook je lagers e.d. hiervan neemt de speling af als ze warm worden waardoor ze minder slijten.
Je moet je cilinder rustig opbouwend warmrijden tot je koelvloeistof rond de 55 - 60 graden is.
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| Blukaap |
23-8-2002?13:29 |
Posts: 10006 |
Zo lastig met AC he .
|
|
Bastila is lief |
|
| honda125cc |
23-8-2002?13:17 |
| Posts: 130 |
Quote:
Originally posted by: Hans F.?
Allu cilinder (zoals een eurocil.) moeten langer warmgereden worden als gietijzeren cilinders. Maar het is niet alleen je cilinder die je warm moet rijden, maar ook je lagers e.d. hiervan neemt de speling af als ze warm worden waardoor ze minder slijten.
Je moet je cilinder rustig opbouwend warmrijden tot je koelvloeistof rond de 55 - 60 graden is.
dit is dus gewoon gelul
hij heeft zeker nooit scheikunde gehad op school
alluminium neemt warmte snel op maar koelt weer snel af
giet ijzer neemt warmte niet snel op maar houdt zijn warmte veel langer vast
dus allu heeft minder tijd nodig om warm te worden
en giet ijzer langer
|
|
brullen met die spullen |
|
| Sneks |
23-8-2002?13:45 |
| Posts: 2499 |
scheikunde? Dat is natuurkunde. Allu voert de warmte sneller af als gietijzer, waardoor het dus langer duurt voordat een allu cilinder op bedrijfstemperatuur is.
Dit zijn dingen die voor de iedereen hier toch al jaren weet! Dus ga nou niet bij de hand lopen doen.
Het niveau hier is echt schrikbarend laag geworden hier...
[This message is edited by Hans F. on 23-8-2002 13:47]
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| Jan van Elderen |
23-8-2002?14:38 |
Posts: 555 |
Mijn school ligt hooguit 4 km van huis af.
Dan ben ik net klaar met warmrijden (polini 70)
en kan ik ook nog 1 km beetje gassen.
is het ZOO slecht dan als je gelijk gast?
|
|
*blurk* |
|
| honda125cc |
23-8-2002?14:43 |
| Posts: 130 |
Quote:
Originally posted by: Hans F.?
scheikunde? Dat is natuurkunde. Allu voert de warmte sneller af als gietijzer, waardoor het dus langer duurt voordat een allu cilinder op bedrijfstemperatuur is.
Dit zijn dingen die voor de iedereen hier toch al jaren weet! Dus ga nou niet bij de hand lopen doen.
Het niveau hier is echt schrikbarend laag geworden hier...
[This message is edited by Hans F. on 23-8-2002 13:47]
dat jij zo slim bent jij kan gewoon niet hebben dat een ander gelijk heeft
|
|
brullen met die spullen |
|
| Hier_ben_ik - Administrator |
23-8-2002?14:50 |
Posts: 8499 |
Quote:
Originally posted by: Hans F.?
[..]
Het niveau hier is echt schrikbarend laag geworden hier...
[This message is edited by Hans F. on 23-8-2002 13:47]
Dat vond ik ook, hebben Harrie en ik het gister ook nog ff over gehad. Hoe het komt zou ik niet weten...
En bij mij ligt het eraan of ik gelijk volgas geeft of niet aan of ik haast heb of niet.. MEESTAL laat ik hem vast een paar minuten warmdraaien als ik men schoenen en helm en jas enzo aan ga doen, rijdtie veel fijner..
dus eigenlijk laat ik hem altijd warm draaien, alleen op school niet want dan vind ik elke seconde die ik daar doorbreng tijdverspilling hehe
[This message is edited by Hier_ben_ik on 23-8-2002 14:53]
|
|
Members zijn vervelend :-| |
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
