Begin Forum - Zuinig rijden??

Als je echt zuinig wil rijden moet je een viertakt kopen.

Maar als je je brommer zuinig wil hebben, probeer zo'n dellie 9 milimeter carbje te krijgen, icm een ontgrensde uitlaat loopt dat erg zuinig.
 

dik luchtfilter icm kleine sproeier wil ook wel eens helpen. al ga je dan wel minder hard.
 

Een erg laagtoerig berekende expansiepijp is ook goed voor het verbruik.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: ikkejw
dik luchtfilter icm kleine sproeier wil ook wel eens helpen. al ga je dan wel minder hard.

---

hij gaat toch maar 45 km/h
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Viertakt
Een erg laagtoerig berekende expansiepijp is ook goed voor het verbruik.

---

ah, dat verklaart waarom mijn MT 1:30 zuipt met 70cc.

Dit bericht is gewijzigd door ikkejw op 3-9-2008 om 18:54 uur.
 

Versleten zuiger/zuigerveren? Zuipt die ook veel meer. Als je veel compressie hebt neemt niet minder
 

ik wil ook wel zuiniger rijden maar dan moet ik hem afvoeren. maar dat afvoeren kost meer dan de benzine die ik meer oprijd. rijd momenteel met een volle tenk 7 liter rijd ik 80 - 90 km. maar heb dan 80cc en 21mm carb.
 

lek je geen benzine ofzo?
 

Nee, als ik 45 rijd,, hij kan over de 60...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
Waarom zou het bij een brommer beter tot zijn recht komen, hoef je bij een auto of een motor dan geen gas te geven ofzo?

---

Geen flauw idee.

Ik heb het zowel met de oto als de moto geprobeerd. Maar ik merk vrij weinig.

Misschien te maken met het soort vermogensoverdracht, of de manier waarop de benzine verbrand, of misschien wel hoe het wordt gemengd met de lucht.

Je zou het kunnen testen met een kleine gasturbine. Ik denk dat zoiets veel leuker op toeren komt met V-Power dan met Euro 95.

Dit bericht is gewijzigd door unclero op 3-9-2008 om 19:04 uur.
 

om zuinig te rijden hoef je echt geen 4takt te hebben mijn mb rijd 1 op 32 en rij dan ongeveer 50 55
maar die nieuwere brommers rijden bijna nooit zuinig
kan met mijn tank (9liter) ruim 270 km rijden

Dit bericht is gewijzigd door rik hulkenberg op 3-9-2008 om 19:05 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: unclero
Je zou het kunnen testen met een kleine gasturbine. Ik denk dat zoiets veel leuker op toeren komt met V-Power dan met Euro 95.

---

Kun je me vertellen waarom je dat denkt terwijl je zelf geen vermogenswinst of vermindering van brandstofverbruik merkt met de auto en de motor?
 

koop een fiets
of neem een fatsoenlijke baan

tsss
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
Kun je me vertellen waarom je dat denkt terwijl je zelf geen vermogenswinst of vermindering van brandstofverbruik merkt met de auto en de motor?

---

Omdat de overeenkomst tussen een 2-takt motor en een turbine is dat ze beiden (qua principe) eenvoudig zijn.

Bij een gasturbine zal de power die V-Power los laat bij het verbranden direct op de turbine te merken zijn, wat dus zorgt voor meer lucht via de compressor samengedrukt wordt (wat flare-in ook zal voorkomen), en dus hoge(re) toeren.

Maar hey, ik werk niet bij Shell of Total , dus ik zal er vast geen mooie theorie voor hebben.
Dit is puur wat ik van de praktijk zie. Kan voor een deel natuurlijk ook placebo zijn. Want sinds ik V-Power tank ben ik tegelijkertijd ook meer gaan rijden met de auto en de scooter. En ik dus sowieso al veel minder met de brommer hoef te tanken.

Je kunt het natuurlijk ook gewoon zelf uitproberen.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: maxisport
neem een fatsoenlijke baan

---

Das ook een goeie..
 

woon je toevallig ook in zeeland