Technical Forum - vraagje conti kop

hogere compressieverhouding
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pimmeke
hogere compressieverhouding

---

gaat hij dan ook sneller
 

doorgaans wel ja

edit: je kunt beter een andere cilinder nemen, andere kop op ori cilinder is meestal niet zo geweldig

Dit bericht is gewijzigd door pimmeke op 26-8-2008 om 19:40 uur.
 

nou weet ik niet zeker wat dat voor kop is, maar is dat niet dat de afstand tussen de verbrandingskamer en de zuiger iets kleiner word zodat je meer kracht hebt?

bij een mb kop kan je gewoon een oude cilinderkop pakken, eerst over de stoep rondjes draaien en dan op een glasplaat het zelfde geintje doen zodat hij weer mooi vlak word..dan een zo dun mogelijke kop pakking ertussen en dan heb je het zelfde effect.

ik durf niet te zeggen of dit ook wil met een derbi kop..
 

veel verschil merk je niet, je compressieverhouding zal idd omhooggaan, en je hebt waarschijnlijk een squishband.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Fantic303trial type2
veel verschil merk je niet, je compressieverhouding zal idd omhooggaan, en je hebt waarschijnlijk een squishband.

---

Vet, zit die naast de powerband?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Bart-Derbi
[...]

Vet, zit die naast de powerband?

---

Ja hoor, bij jou wel.


Met die kop krijg je meer compressie verhouding ( nja volgens mij moet je die conti koppies zelf uitdraaien, de binnnenkop dan )

Je hebt hoger piek vermogen, maar levert koppel in.

Je squishe band word dus kleiner > Meer piek vermogen, maar je verliest wel koppel, dus zal sneller uitvallen als je met zelfde toerental wil crossen oid.
Je moet dus meer toeren maken om een berg op te komen, maar je hebt meer vermogen op je top.


 

is dat eigenlijk wel een snellere kop? Of is het alleen voor het uiterlijk?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MT5-HAN
is dat eigenlijk wel een snellere kop? Of is het alleen voor het uiterlijk?

---

puur uiterlijk. alleen een hogedrukkop heeft totaal geen nut


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Honda MB70cc
nou weet ik niet zeker wat dat voor kop is, maar is dat niet dat de afstand tussen de verbrandingskamer en de zuiger iets kleiner word zodat je meer kracht hebt?

bij een mb kop kan je gewoon een oude cilinderkop pakken, eerst over de stoep rondjes draaien en dan op een glasplaat het zelfde geintje doen zodat hij weer mooi vlak word..dan een zo dun mogelijke kop pakking ertussen en dan heb je het zelfde effect.

ik durf niet te zeggen of dit ook wil met een derbi kop..

---

Vet ga ik ook doen met mn cilkop over de stoeprand razen