Technical Forum - Geen trekkracht

tandwielverhouding is echt niet overdreven zwaar ofzo. maar carbje wel goed afgestelt? ennuh getuned.? beetje netjes gedaan? of is het ding miss gewoon dood 'getuned' ?

probeer iets meer te omschrijven wat tie precies doet.

Dit bericht is gewijzigd door De Schout op 11-8-2008 om 20:02 uur.
 

Nee ik heb hem van een man gekocht die aan classic races mee doet. Maar hij had dit blokje als rezerve voor als zijn blok en de soep liep dan hoefde hij aleen even carb over te zette en het blok er in te hangen. Maar met mijn oude blok zelfde tandwielverhouding reed ik zoon 65-70 op mijn teller en nu 55 en als ik dan door schakel dan loopt hij terug in toeren. Ik heb hem iets te rijk afgestelt nu want ik ben hem aan het inrijden. En compressie heeft hij wel want in z'n 1 krijg ik hem er amper door geduwd en in z'n 2 gaat het net eigenlijk.(Maar ik ben niet groot maar 1.65 dus ja



Dit bericht is gewijzigd door wesley22Honda op 11-8-2008 om 20:18 uur.
 

trekt hij alleen niet door in zijn 5 en 6 en wilt hij wel toeren maken in zijn 1/2/3e versnelling?
 

ja kleiner voortandwiel nemen
 

idd kleinere voortandwiel. tis tenslotte een race-blok, dus zal wel hoogtoerig zijn dan.
 

12 voor ofzo
 

wat voor pijp heb je er onder hangen? en wat voor sproeier heb je in je carb zitten? weet niet wat jij verstaat onder een beetje rijk?:P

sproeier 90/95 in de ori carb lijkt me al aardig rijk.

hoeveel toeren wil t spul draaien als je em b.v. in z'n 3 gas open houd?
 

sproeier 90 en toeren weet ik niet omdat daar de aansluitpunt is dicht gemaakt net zoals de kickstart en olie pomp. en hij trok vandaag wel in zijn 5e en 6e versnelling, maar dat was op een brug van 2 km(haringvlietbrug en met volle mee wind). maar hij maakt ook minder toeren mijn vorige blok liep 10.000 toeren op top ,maar deze haalt dat egt niet want dat verschil hoor ik duidelijk, maar moet ik er dan een 12 tandwiel op zetten? en ook met een 18mm carb? of dan niet.jah die man zei dat het hoogtoerig cilinder was ik zal ff kijken of het een ge2 is of een ander merk.

(sorry voor de zinsopbouw maar ik heb dislectie dus veel moeite mee)

Dit bericht is gewijzigd door wesley22Honda op 12-8-2008 om 21:33 uur.
 

ja grotere carb helpt wel veel voor trekkracht
 

maar ik heb net ff gekeken en er staat op 49cm en daar onder gjol en aan de andere kant een soort m met nog zoon lusje er aan 2 met daar onder xk. maar is 49 cm geen 80cc cilinder ?
 

49 cm hmm zo´n grote cilinder heb ik nog nooit gezien,

er staat denk ik 49 cc.



49 MM is 80cc.
 

jah sorry kan ook dat er 49cc staat maar ik kan het niet zo goed zien. maar is hmm en goed of slecht merk?
 

een gjol is een enorme trage cilinder.. maar moet alsnog wel 65 lopen ofzo. zou eerst kopje er maar eens aftrekken en kijken hoe of wat er aan de cilinder gedaan is. om een gjol namelijk beetje snel te maken is een enorme hoop werk.

edit: er staat 49cm³ wat dus 49cc betekent

Dit bericht is gewijzigd door De Schout op 12-8-2008 om 21:41 uur.
 

toen ik hem kocht kon ik een paar dingen zien bij de voet is hij afgedraait denk ik want en zitten 2 pakkingen en een plaatje van alluminium tussen 1 mm dik ongeveer als ik mijn zuiger in het o.d.p zet dan lig hij vlak met de onderkant van mijn uitlaatpoort dat wel. het spijltje bij de inlaat is er uit gehaalt en mijn spoelpoorten zij best groot vergeleken bij standaard ge2. er zit ook bij mijn inlaat een 3e inlaatpoort waar die uitkomt weet ik niet want ik heb mijn cilinder er niet afgehaalt. bij mijn uitlaatpoort die is egt zeker 1.5x zo groot als mijn standaart die ik heb liggen. en ik heb vandaag 70 gereden in lage toeren in zijn 6 maar ik wou niet harder want hij moet nog ingereden worden (het duurde wel heel lang om bij die snelheid te komen).

Dit bericht is gewijzigd door wesley22Honda op 12-8-2008 om 21:57 uur.
 

tja je kan nou eenmaal niet zomaar doorsnee onderdelen aan een racecilindert hangen en een beetje hopen dat het gelijk optimaal presteerd plug en pray, komt wel wat meer bij kijken, zoals vakmanschap.