Technical Forum - waar laten tunen

www.is-tuning.nl

 

Quote:

---

en hoeveel gaat dit kosten

---

teveel
 

Quote:

---

Originally posted by: NSR RULEZZ?oeloeloeloel

Quote:

---

en hoeveel gaat dit kosten

---

teveel

---

en hoeveel is teveel?
 

Tarieven Cilinderpreparatie

35,- poetsen/schoonmaken/afwerken, bevels aanbrengen en cilinderhemd tunen.

50,- is bovenstaande inclusief tunen uitlaatpoort/uitlaatpoorttiming

62,50- is al bovenstaande inclusief tunen spoelpoorttiming

75,- is al bovenstaande, maar dan timing ook aangepast met behulp van aanpassen zuiger. Dat wil zeggen dat er niet met voetpakkingen gerotzooid hoeft te worden, de afstand die het mengsel moet afleggen dus gelijk blijft en de timing nauwkeuriger kan worden aangepast. Verder kunnen ook aanpassingen aan de zuiger worden gedaan die niet direct met de timing te maken hebben (maar bijv met de overflow).

87,50- is al bovenstaande inclusief aanpassen cilinderkop/verbrandingskamer. Voor 175,- kan/zal overigens ook de bollingsradius van zuiger en squish rand aangepast worden naar wens.

115,- replica van de cilinders die Jo?l en Ivo gebruikten op de klaaswaal-meeting.

Aanbrengen van fluitpoorten (extra uitlaatpoortjes) 20,- per stuk.

Sealen van cilinders:

Voor 170,- Euro wordt je cilinder voorzien van een nieuwe keiharde nicasil wand. Dit besteden wij uit aan Hof, die bekend staat als de beste nicasil specialist van Nederland. De nieuwe wand is vaak mooier dan orgineel en met nauwkeurige racepassing uitgevoerd.

Tarieven Carterspreparatie

35,- Aanpassen interne flow, intern oppervlak en aansluiten van carters op spoelgangen.

70,- Al bovenstaande, maar dan extremer en nauwkeuriger. Aan inlaatkant worden extra aanpassingen verricht onder andere door het gebruik van devcon/vloeibaar metaal. Dit wordt ook toegepast om de interne flow nog extremer te kunnen tunen en tot een ideale karterdruk te komen.

dit is alleen voor scooters d8 ik maar bij brommers zal het wel net zo duur zijn


[URL[t]]http://www.is-tuning.nl/html/index.html[/t]BRON[/URL]
 

dit geld ook voor schakels, daar zijn al veel vragen over geweest bij hun, bij schakels hebben ze ook ervaring, anders vraag je wouter ff, die heeft zijn cilinder daar laten tunen en die gaat ook wel hard
 

wat is het mail adres van wouter? dus ze doen ook gewoon 125cc cil's
 

wouter is op vakantie en als wouter terug is GAAT wouter METEEN DE MEETING FILMPIES OP INTERNET ZETTEN

(hoop ik)
 

dus dan heeft ie geen tijd voor mijn vraagjes :p :p
 

ohwja, ennuh, wat kan ik in prestatie verschil verwachten? zomaar ff tussendoor
 

Quote:

---

Originally posted by: smurfie ?(peter)

ohwja, ennuh, wat kan ik in prestatie verschil verwachten? zomaar ff tussendoor

---

grmbll ga zelf ff kijken en mailen dan [URL[t]]http://www.is-tuning.nl[/t]HIERZOOOOO [/URL]

edit ow damn vergeten om ook nog op je vraag in te gaan : JA DUH ANDERS IS HET TOCH OOK NIET ZO DUUUUR.....

[This message is edited by NSR RULEZZ oeloeloeloel on 18-8-2002 16:19]
 

grzmblll ik heb daar al gekeken maat, maar ik kan nog niet echt iets vinden van hoe m'n bike er nou precies op vooruit gaat
 

Als je er nu eens een 160cc polini kitje ondergooit
Of beter; koop een 250,want echt veel harder zul je die 125 niet krijgen. Hoe hard rijd hij nu?
115/120 ofzo? Ik zou in iedergeval niet zo veel geld aan tunen uitgeven,eerder dan met wat goedkopere dingen beginnen; andere carb, uitlaatje en wat met de vertanding spelen.
Zoek anders een 2de cilinder der bij en tune hem zelf wat.
 

stuur dan een email naar IS...hebbik ook gedaan....alleen hij heeft nu al brute kracht...dus het hoeft niet meer van me...en ik heb geen zin om mijn prijzige malossi zuigerveertjes heel vaak te vervange...
 

kheb al een mailtje naar IS gestuurd, maar ze hebben nog niet gereageerd :( en m'n motor gaat nu 123, en waar kan ik zo'n polinisetje (of ander setje dan vinden)? en wat uitlaat en carb betreft, waar kan ik die dan vinden, ze moeten ook passen op m'n bike he
 

die lui reageren ook niet binnen een paar uur ofzo en al helemaal niet op zondag