Main Forum - zwevede remschijf,wat houd dit nou in?

dat ie niet vastzit

dat is een bepaalde manier van ophanging waardoor je minder slijtage heb ofzo heel vaag zit dat!!!!!!

plus dat als je hard gaat rijden hij loskomt van je wiel en je gaat aanduwen enzo hehe daarom zweeft ie dan ken ie je helpen DAAROM zitten ze ook op scooter omdat die dingen zonder hulpmotor net zo hard rijden als een oma in een rolstoel met 2 armen in et gips!!!!
 

pics, want ik snap er geen ZAK VAN!!
 

welja

dus gewoon een remschijf die als je wiel draait je schijf ook begint te draaien maar naarmate je snelheid verhoogd de schijf zogezegd kan draaien zoals ze zelf wil, als de remklauw dan dicht gaat dan zorgt een of ander overbrengingkje ervoor dat de schijf grip krijgt op het wiel waardoor je afremt

vergelijk et met je fiets
je wielen en je trappers (wiel= wiel, trappers= schijf), als je het achterwiel draait ipv de trappers dan kunnen de trappers zo znel gaan als ze willen en als je stopt met draaien draaien de trappers door, als je de trappers tegenhoud remt ook je wiel af

[This message is edited by mickey MT-70!! on 16-8-2002 23:24]
 

http://scooterforum....base/pics/1015603176

hier dus een plaatjes van zo'n schijf,je ziet ergens halverwege de schijf bouten zitten die normale schijven niet hebben,als je goed kijkt zie je daar ook gewoon kieren tussen zitten...
best appart opzich
 

SCHIJF ziet er bruut uit !!!!!!


MAARRRRR moet ff wat kwijt DIE wc lijkt nog meer op een dixxie nu dan dat ie origineel al doet!!!!

wat ik wel weer TOF VIND is dat deze ( lijkt mij) snelle scoot er wel een onderdeel op heb van de NIET TE VERMEIDEN schakel techniek!!!!!!

verder ugly ding!!!!
 

even iets recht zetten
Die zwevende schijven zitten gewoon vast aan je wiel hoor,het voordeel is dat als ze snel warm worden door hard te remmen ze zich een beetje kunnen "zetten" en daardoor niet krom trekken.
De schijven kunnen dus een links-rechts beweging maken maar niet in de draairichting bewegen t.o.v het wiel.
 

me teorie is ook afgebroken
 

bekijk deze maar eens,dan zie je dat ze on mogelijk kunnen "doordraaien"
 

Quote:

---

Originally posted by: kawa-250?



bekijk deze maar eens,dan zie je dat ze on mogelijk kunnen "doordraaien"

---

beide onderste zijn zwevend
 

die rechts boven ook, die linkse niet,daar had ik even over gezien.
 

Zal ook wel voordeel zijn dat je de klauw star op de vorkpoot kan monteren.
 

Quote:

---

Originally posted by: Honda NSR-II?Bijl

Zal ook wel voordeel zijn dat je de klauw star op de vorkpoot kan monteren.

---

eigenlijk niet zwevende schijven hebben een beter contact met de blokken en remmen dus egaler en harder dan een vaste en eventueel iets slingerende schijf
 

Quote:

---

Originally posted by: Rudy?

Quote:

---

Originally posted by: Honda NSR-II?Bijl

Zal ook wel voordeel zijn dat je de klauw star op de vorkpoot kan monteren.

---

eigenlijk niet zwevende schijven hebben een beter contact met de blokken en remmen dus egaler en harder dan een vaste en eventueel iets slingerende schijf

---

Helemaal de link zien tussen je reply en mijn quote doe ik niet maargoed.
Is een remklauw star monteren nou goed of wat?
Lijkt mij wel eigenlijk omdat de schijf zowieso makkelijker en netter "variabel" te monteren is.
 

Ik weet ook heel zeker dat een zwevende schijf niet kan verdraaien of wat dan ook. Heb er zelf ook 1 op men kx zitten, vandaar dat ik zo zeker ben

zie hier:



Wat het nut ervan was heb ik wel ooit geweten, maar nu weer vergeten was iets met dat de schijf minder weerstand had en niet geforceerd werd tijdens het remmen ofzo dacht ik...


[This message is edited by Hier_ben_ik on 17-8-2002 07:35]
 

Volgens mij zit de schijf met de binnenkant gewoon vast op het wiel en de buitenkant zit dmv busjes met een beetje speling op de binnenste schijf.

Heeft volgens mij iets te maken met idd dat uitzetten en kromtrekken.

En je kunt het volgens mij ook wel horen als het ding heel langzaam rijdt, dan rammelt ie een beetje.