Main Forum - Italiaanse sportbrommer op nl kenteken krijgen?

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]


maar voor een cb50 bestaat wel een NL typegoedkeuring... dat is het grote verschil.

---

Ja import, en op die manier is voor elke EU gemaakte brommer een typegoedkeuring aan te vragen, dmv die keuring bij de RDW, alleen moet deze dus wel aan de eisen voldoen. (max 45km) en dus de papieren uit het land van herkomst hebben.
 

maarja bedankt alvast ga zeker informeren bij rwd en laat die gast even kopietjes maken van de papieren
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]


maar voor een cb50 bestaat wel een NL typegoedkeuring... dat is het grote verschil.

---

Vanaf wanneer heeft 'ie een NL-typegoedkeuring?


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
[...]



Vanaf wanneer heeft 'ie een NL-typegoedkeuring?

---

volgens mij wanneer ie een eu goedkeuring heeft met de nederlandse regels (50cc , max 45km/h)
 

maar ik ga later
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
[...]



Vanaf wanneer heeft 'ie een NL-typegoedkeuring?

---

Na het invoeren en de keuring bij het RDW
 

Volgens mij is een 'type-goedkeuring' een term voor een keuring voor alle brommers van hetzelfde type en niet voor de keuring van een enkele brommer van een type. (Voertuigen die op de Nederlandse markt gebracht moeten gaan worden en daartoe bij de RDW ter keuring worden aangeboden om de RDW te laten bepalen of dat type voertuig in Nederland verkocht mag worden en op de openbare weg gebruikt mag worden.)

Zo'n typegoedkeuring bemachtigen kostte zo'n 30.000 eutjes dus een importeur koos zorgvuldig welke brommers ze gingen importeren.

Voordeel was dat lui die ,nadat voor een bepaald type brommer een type-goedkeuring was verleend, een brommer van hetzelfde merk en type gingen invoeren in NL geen keuring meer hoefden te ondergaan.

Als de CB50 een type-goedkeuring had dan zouden de CB50's nu niet allemaal per stuk hoeven worden gekeurd.

Correct me if I'm wrong.
 

Een typegoedkeuring heb je als het op je frame staat (NL of Europees) en geldt, zoals de naam al zegt, idd alleen voor het type.
Als je een brommer hebt zonder typegoedkeuring en waar in Nederland ook nog geen kenteken voor is afgenomen, dan ondergaat je brommer een veel strengere keuring (invoerkeuring). Kost een hoop tijd, moeite en geld, maar er is wel het voordeel dat dit maar 1x hoeft. Want als ie eenmaal in Nederland geregistreerd staat als brommer, dan zijn de algemene gegevens bekent, en zullen door de mensen daarna - die hetzelfde type willen invoeren - veel minder hoeven te bewijzen.
Dat kan je zien als een soort typegoedkeuring, maar het is niet helemaal hetzelfde d8 ik, want een typegoedkeuring hoort normaal ergens op het frame geslagen te zijn en dat doet de RDW niet.

Dus je moet eigenlijk ff checken of ze in Nederland al bekend zijn als brommer, zo niet, dan wordt het keuren wel een stuk lastiger (maar de papieren zaten erbij, dus dat kan een heel stuk schelen).
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Cryvahoc
[...]


Na het invoeren en de keuring bij het RDW

---

volgens mij niet want toen je nog geen kentekens had moest je ook een nl-typegoedkeuring hebben