Technical Forum - Kleur 2T olie

nee is voor het oog rood of oranje lijkt beter

Dit bericht is gewijzigd door apriliaclassicrider op 29-6-2008 om 14:20 uur.
 

ik had laatst goedkope en die was ook groen, maar hij deed het er wel gewoon goed op dus maakt denk ik niet zo veel uit
 

nee maakt niks uit 2t olie is 2t olie
 

oh ik schrok ff toen ik hem erin dee :P
 

mx5 die blauwe is in mijn ogen het best.
 

ik ken rode, blauwe, groene en roze, boeiend zijn kleurstoffen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: fs180
ik ken rode, blauwe, groene en roze, boeiend zijn kleurstoffen

---

ik heb paarse maar indd zijn alleen kleurstoffen het heeft nix te maken met de smeering.

volgens mij doen ze de kleur dr aan dat je kan zien dat je je benzine gemengt is ofzo, maja maakt niet uit as je olie pomp hebt
 

Tussen 2T olie zit wel verschil hoor. Want je hebt full-syntetisch en half-syntetich
 

er zit zeker wel verschil in soorten olie, wat mathijs al zegt full-syntetisch en half-syntetich.

Castrol TTS=full-syntetisch, Castrol TTX=half-syntetich.

Zelf gebruik ik altijd TTS, het rookt niet te veel rijd gewoon goed

TTX is wel goedkoper, 4 a 5 euro de liter

TTS is van 8 a 10 euro de liter.

prijzen zijn verschillend.)

Half synsetich houdt in dat er minder mineralen in de olie zitten.

Voordelen van synthetische olie zijn:

*Een synthetische motorolie kan door de sterke smeerfilm dunner zijn, waardoor er minder weerstand in de motor optreedt en daardoor wordt het brandstofverbruik gunstig beïnvloed;

*Doordat een synthetische motorolie door de sterke smeerfilm dunner kan zijn, zal de olie bij de koude start sneller toevloeien naar de te smeren onderdelen, waardoor de motorslijtage sterk vermindert;
*De olie veroudert minder snel door gebruik;

*Het grote schoonhoudende vermogen van synthetische olie. Door veel geringere vuilafzetting blijft de motor langer in goede staat;

*Synthetische olie is thermisch stabieler . Dit betekent dat de olie langer en beter tegen zware belasting is opgewassen . Synthetische olie is bijgevolg uitstekend geschikt voor extremere belastingscondities;

*Door geringere wrijving een lager brandstofverbruik (zo'n 3 %);

*De slijtage bij koude start wordt zoveel mogelijk beperkt. Doordat synthetische olie ook bij lage temperaturen dun blijft, bereikt de olie direct bij de start ook de cilinderkop. Ook zal er hierdoor minder lawaai zijn in een motor met hydraulisch bediende kleppen.

Dit stond op internet
 

Ja, en? Denk dat als je tts en ttx bij elkaar gooit dat je motor het ook gewoon blijft doen
 

uhh een 2takt met kleppen ?
 

ik heb nu die castrol racing olie , ruikt heerlijk en het is gewoon bewezen dat dat de beste olie is (en de duurste )

edit: beetje bruin/oranje kleur

Dit bericht is gewijzigd door n0 name op 29-6-2008 om 17:27 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: n0 name
ik heb nu die castrol racing olie , ruikt heerlijk en het is gewoon bewezen dat dat de beste olie is (en de duurste )

edit: beetje bruin/oranje kleur

Dit bericht is gewijzigd door n0 name op 29-6-2008 om 17:27 uur.

---

hoe duur?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: DRDLimited
[...]


hoe duur?

---

makkelijk 23 euro
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Frysk
uhh een 2takt met kleppen ?

---

2takt diesel, google it