 Sypie_Honda |
23-6-2008 18:52  |
Posts: 13830 |
nee plamuur word weggestraald.
ff deuk er uit slijpen en er een nieuw stuk in lassen, is goed te doen.
achterbruggen zijn uit vrij dik materiaal gemaakt.
|
|
wat niet kan is nog niet uitgevonden. |
|
| - Han - |
23-6-2008 19:55 |
Posts: 9667 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Sypie_Honda
nee plamuur word weggestraald.
ff deuk er uit slijpen en er een nieuw stuk in lassen, is goed te doen.
achterbruggen zijn uit vrij dik materiaal gemaakt.
derbi is toch best dunne zooi moet ik zeggen. Heb ook ens zon achterbrug verlast.
Ik zou em eerst laten stralen, en dan plamuren, en dan gewoon spuiten.
Of gewoon een rechte achterbrug kope. Zo duur zijn die 2de hands ook weer niet
|
|
<10.000 posts |
|
| Sypie_Honda |
23-6-2008 20:17 |
Posts: 13830 |
jaah ik bedoelde eigenlijk vrij dik tegenover een tank, want dat is meestal de enige plek waar je deuken hebt 
zal wel 1.5mm zijn, is goed te mig-mag of te tig lassen.
|
|
wat niet kan is nog niet uitgevonden. |
|
| - Han - |
23-6-2008 20:17 |
Posts: 9667 |
co2 heb ik het toen gedaan, ging goed hoor
|
|
<10.000 posts |
|
| Sypie_Honda |
23-6-2008 20:18 |
|
|
| -simon- |
23-6-2008 20:20 |
|
|
| mtx-motard |
23-6-2008 20:27 |
Posts: 14947 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: simon16
[...]
mig en mag zijn toch ook weer iets anders van elkaar. 
@ts: kun je geen plaatje over de deuk heen lassen?
ja mig en mag is anders. is de samenstelling van lassen met argon gas.
co2 lassen is weer anders, dat werkt met behulp van koolstof dioxide
|
|
Ik wou wat groters dan een Golf.. Nu heb ik een Volkswagen Tsunami |
|
| Sypie_Honda |
23-6-2008 20:31 |
Posts: 13830 |
jaah oke, maar in de volks mond word lassen met de spuit mig-mag of co2 of de spuit genoemd 
wss wist han dit al, mja ik zeg het nog ff voor de duidelijkheid.
Quote:
MIG/MAG staat voor Metal Inert Gas/Metal Active Gas. Het zijn eigenlijk twee soorten maar omdat het enige verschil het gebruikte gas is wordt het toch als eenzelfde soort gezien. Bij deze twee lasprocessen wordt er tijdens het lassen continu een draad aangevoerd. Tussen deze draad en het werkstuk wordt de boog in stand gehouden. Het smeltbad wordt beschermd door een beschermgas. Bij MIG-lassen gaat het om een een inert gas (bijvoorbeeld argon of mengsels van argon met waterstofgas en helium); bij MAG om een actief gas (bijvoorbeeld kooldioxide of argonmenggassen met Ar, CO2 en O2). Een inert gas reageert niet (met het smeltbad) en een actief gas wel, dus heeft een actief gas invloed op de samenstelling van de uiteindelijke las. Vaak worden er ook menggassen gebruikt tussen inerte en actieve gassen. MIG/MAG-lassen is tegenwoordig het meest gebruikte lasproces door zijn veelzijdigheid en snelheid: zo'n 50 % van alle toevoegmetaal verkocht in België wordt voor dit proces gebruikt. Het is zo populair wegens de mogelijkheid tot mechanisatie en robotisatie, hoge flexibiliteit en hoge neersmelt.quote]
Dit bericht is gewijzigd door Sypie_Honda op 23-6-2008 om 20:33 uur.
|
|
wat niet kan is nog niet uitgevonden. |
|
| - Han - |
23-6-2008 20:32 |
Posts: 9667 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Sypie_Honda
jaah oke, maar in de volks mond word lassen met de spuit mig-mag of co2 of de spuit genoemd
wss wist han dit al, mja ik zeg het nog ff voor de duidelijkheid.
nou, zo slim ben ik niet hoor .
Ik weet dat wij thuis co2 hebben en electrisch, doe ook maar havo.
en @ mike, als dat die achterbrug van je plaatjes is in je gallery zou ik dus echt een andere zoeken
|
|
<10.000 posts |
|
| Sypie_Honda |
23-6-2008 20:34 |
Posts: 13830 |
ow nja weet je et nu.
mig-mag -> de spuit -> C02
Tig -> argon
electrode -> electrisch
dat is dus allemaal het zelfde
|
|
wat niet kan is nog niet uitgevonden. |
|
| boerke |
23-6-2008 20:38 |
Posts: 261 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: MT5-HAN
[...]
nou, zo slim ben ik niet hoor .
Ik weet dat wij thuis co2 hebben en electrisch, doe ook maar havo.
en @ mike, als dat die achterbrug van je plaatjes is in je gallery zou ik dus echt een andere zoeken
dat zegt niks hoor  ik doe vwo en ik ken ook alleen co2 en electrode
|
|
|
|
| Sypie_Honda |
23-6-2008 20:39 |
Posts: 13830 |
ik ben fucking tof en weet et allemaal.
|
|
wat niet kan is nog niet uitgevonden. |
|
| Joel_koningslust |
23-6-2008 20:39 |
Posts: 14514 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Sypie_Honda
ow nja weet je et nu.
mig-mag -> de spuit -> C02
Tig -> argon
electrode -> electrisch
dat is dus allemaal het zelfde
toevoeging, voor oude onderdelen is co2 beter omdat dat makkelijker last over een oxidelaagje heen. daarom gebruiken de meeste mensen bij oldtimer restauratie's co2. in de bedrijfswereld is dat inmiddels verboden om het te gebruiken volgends mij
|
|
This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting. |
|
| mtx-motard |
23-6-2008 20:43 |
|
|
| Joel_koningslust |
23-6-2008 20:45 |
|
|
Zoek topic
Terug naar UF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
