er zit ook een gelijkrichter op, maar je hebt zover ik op de tekening kan zien volgens mij twee circuits. 1 met gelijkspanning en 1 met wisselspanning.
(zie http://www.brommerforum.nl/kb/artikel/15 )
zo heb je de gele draad die een wisselspanning levert, en direct naar de lichtschakelaar gaat. Daar wordt hij verbonden met rood naar de koplamp en bruin naar het achterlicht. Ik meet dan ook een (varierend met het toerental) wisselspanning bij die rode en bruine draad. Maar hoort dit dan ook zo? (of hoort deze eigenlijk gelijkgericht te zijn)
er gaat een andere draad wel eerst naar een gelijkrichter en dan naar de accu ( wit die na gelijkrichter overgaat in rood)
Deze rode draad levert na gelijkgericht te zijn een spanning die ook varieert met het aantal toeren Deze spanning is wel ongeveer 12 V, maar wordt deze spanning gereduceert door de accu of gaat hij als 12V door naar het contactslot?
zover ik dan ook op de tekening zie wordt met deze gelijkspanning verder ook niets gedaan, of zie ik dit verkeert.
(op neutraallampje en remlicht na dan)
|
Print topic
Zoek topic
Terug naar EF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Scarface