Begin Forum - scootie

beter ga je dan ook racevonken halen bij de bromboer en je bandenspanning verlagen. Lucht heeft namelijk ook massa en dat merk je duidelijk als je al die lucht moet rondslingeren in het wiel.

Bandenspanning ong. 1 bar verlagen, daardoor krijg je ook meteen meer grip en maak je nog enigszins kans. daarna wel weer goed oppompen anders slijten je banden harder.

als je die vonken gaat halen moet je om de paarse vragen, die zijn goed voor sprintjes. De blauwe zijn voor wat langere duur maar presteren weer wat minder.

Euro 98 tanken, bougiekabel inkorten (niet langer dan noodzakelijk) en je stationair een tikje hoger.

en uiteraard je gewicht zo laag mogelijk maken, dus geen zware rugzak achterop, geen helm onder je buddy (beter is om em op te zetten, maar elke kg scheelt) en de tank niet tot de nok vol, genoeg om te sprinten maar om ook naar het tankstation te rijden.


allemaal kleine dingetjes die in totaal genoeg bijdragen aan een bevredigende winkans


 

nou had ik ook op scooterfreaks gelezen dat je een powerbox kon kopen loopt ie dan veel harder?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mr.Aewox
nou had ik ook op scooterfreaks gelezen dat je een powerbox kon kopen loopt ie dan veel harder?

---

ja dan ga je rond de 170 als je een snelle hebt dan
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
beter ga je dan ook racevonken halen bij de bromboer en je bandenspanning verlagen. Lucht heeft namelijk ook massa en dat merk je duidelijk als je al die lucht moet rondslingeren in het wiel.

Bandenspanning ong. 1 bar verlagen, daardoor krijg je ook meteen meer grip en maak je nog enigszins kans. daarna wel weer goed oppompen anders slijten je banden harder.

als je die vonken gaat halen moet je om de paarse vragen, die zijn goed voor sprintjes. De blauwe zijn voor wat langere duur maar presteren weer wat minder.

Euro 98 tanken, bougiekabel inkorten (niet langer dan noodzakelijk) en je stationair een tikje hoger.

en uiteraard je gewicht zo laag mogelijk maken, dus geen zware rugzak achterop, geen helm onder je buddy (beter is om em op te zetten, maar elke kg scheelt) en de tank niet tot de nok vol, genoeg om te sprinten maar om ook naar het tankstation te rijden.


allemaal kleine dingetjes die in totaal genoeg bijdragen aan een bevredigende winkans

---

Doe ook je ventieldopjes er niet op, en laat je tankdop thuis. allemaal kleine dingetjes om gewicht te besparen!
 

is een polini een snelle?
 

nee dat is imitatiezooi.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mr.Aewox
is een polini een snelle?

---

ongeveer net zo snel al een aprilia rsv 1000
 

maar is het egt zo dat als ik me stationair hoog draai dat ik dan meer toeren maak en sneller weg ben?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mr.Aewox
maar is het egt zo dat als ik me stationair hoog draai dat ik dan meer toeren maak en sneller weg ben?

---

je bent iig niet sneller weg dan mij dan
 

dat is echt zo ja
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: DRDLimited
[...]


je bent iig niet sneller weg dan mij dan

---

is dat een uitdaging

ik heb 50cc SNEL ik boek je als een mallefacker
 

zijn weer minder toeren waar ie naartoe moet he

je wil naar je toptoerental van 14500rpm en als je motor 1000 toeren stationair draait moet ie 13500 toeren verschil overbruggen, loopt ie 4000-5000 toeren stationair, dan hoeft ie er nog maar 9500... lijkt me vrij logisch toch?
tuurlijk ben je dan sneller weg.
zodra je start!

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mr.Aewox
[...]


is dat een uitdaging

ik heb 50cc SNEL ik boek je als een mallefacker

---

hahahah en toen werd je wakker met een vinger in je reet?
 

hoezo worden hier kats geen serieuze antwoorden gegeven?!

maar even: als die jongen 70cc EN een strakke uitlaat heeft en jij hebt 50CC EN een snelle uitlaat dan ben ik bang dat je het niet redt jongen..
maar het hangt van meer dingen af hoor, variobegrenzers eruit, carburatie, luchtfilter maakt bijna niks uit bij scoot
 

jij daagt me egt uit. mijn vriend heeft een neos met 70cc door max getuned en hij pakt je