Technical Forum - putjes in cilinder wand.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mcdronkz
[...]


Van m'n gestoorde brein ? Nope.

---

wat er niet is kan niet gefotografeerd worden

ik bedoel die wand natuurlijk
 

Sommige cylinders, met een oud type nicasil/chroomwand, hebben die putjes erin...
Zit er een patroon in? dan hoort het zo, en dient het voor het vasthouden van olie, voor de smering (Zelfde idee als hoonstrepen)

Edit: Zie nu JW zn post op de vorige pagina pas.. maar dit is niet specifiek iets voor kreidler/zundapp, ik heb ze bij verschillende japanse crossers ook gezien (van voor 1980)

Dit bericht is gewijzigd door gekke henkie op 8-6-2008 om 22:44 uur.
 

Dit heb ik zelf ook met een watergekoelde (immitatie) zundapp cilinder, niks aan de hand. In deze putjes blijft olie zitten en dit zorgt dus ook voor een betere smering van de cilinder. NIKS AAN DE HAND dus!

De mensen die beweren dat een cilinderwand dus ook per se glad móét zijn, praten dus simpelweg bullshit. bovendien heb je met een nikasil wandje een vergelijkbare situatie, want hierin zitten namelijk (nauwelijks zichtbare) lijnen in 'gekerfd', om precies hetzelfde effect te krijgen... oftewel uitsparingen voor olieopslag.

mvg en succes

 

Sommige originele (snelle) Kreidlercilinders hebben origineel ook putjes in chroomwand... Hier blijft olie in staan en bevorderd de smering.
Lijkt me niet dat dit bij jouw cilinder het geval is, maar zou kunnen...
 

hmm ziet er niet fabrieksorigineel uit. lijkt eerder of de chroom wand zo dun is dat het er bijna uit ligt. zal vanavond nog ff foto's proberen te plaatsen.

andere vraag: de zuiger zit in odp een aantal mm's onder de onderkant v.d uitlaatpoort. dit is toch er slecht voor de 'flow' van de uitlaatgassen? wat is hier dan de beste oplossing voor? onderkant v.d. cilinder wat afrezen zodat ie wat dieper in het carter valt? (fix ook zo gelijk de squish; nu boven de 1,6mm)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: vroembroem
hmm ziet er niet fabrieksorigineel uit. lijkt eerder of de chroom wand zo dun is dat het er bijna uit ligt. zal vanavond nog ff foto's proberen te plaatsen.

andere vraag: de zuiger zit in odp een aantal mm's onder de onderkant v.d uitlaatpoort. dit is toch er slecht voor de 'flow' van de uitlaatgassen? wat is hier dan de beste oplossing voor? onderkant v.d. cilinder wat afrezen zodat ie wat dieper in het carter valt? (fix ook zo gelijk de squish; nu boven de 1,6mm)

---

Maak vanmiddag fotos, zonder flits in het daglicht, veel beter resultaat.