Technical Forum - Waarom is een warme moter langzamer als een koude?

ik merk altijd dat mijn brommer in de winter ook ietjes beter loopt als in de zomer. zoals Vehikel al zegt hier ergens boven mij, dit ligt idd aan het zuurstofgehalte.
 

die van mij (honda mb) trekt bij koude motor voor geen meter omdat ie dan nog geen toeren wil maken, maar als ie eenmaal warm is rijd ie perfect, kan nog iets grotere sproeier in mischien omdat ie eigenlijk in zn 1 niet in volle toeren mag komen (doordat je motortje zwaarder moet trekken gaat ie ook meer benzine lusten bij hogere snelheden, als je em afsteld op dat ie als je langzaam rij wel goed loopt kan ie dus nog te schraal te staan helemaal als de boel warm word).

en idd bij koudere lucht is de lucht "hoge druk" (dwz meer "compressie" van de lucht, koude lucht is ook zwaarder (denk maar aan principe van vloeistofgekoeld) dus past er meer lucht in je cilinder

(mijn tip voor de tuners, hang je luchtaanzuig slang vlak bij de grond) edit2: behalve als je in ijsland woondt

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 27-5-2008 om 22:11 uur.

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 27-5-2008 om 22:13 uur.

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 27-5-2008 om 22:19 uur.
 

wat ik wel heb op mn brommer is het volgende.

als ik een flink stuk heb gereden, volgas, en hem vervolgens uit laat rollen en weer op het gas ga, dan stottert hij in het begin.

maar hij is(was) niet te rijk afgestelt
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: racing_brillie
[...]


Dit vraag ik toch helemaal niet.
En met het introtje van dit topic bedoelde ik dat ik geen noob ben in 't vak zegmaar

---

met dit topic zeg je toch anders..
 

dit merk ik ook met mijn nsr als ik net wegrijdt, maakt hij niet lekker toeren in de 1e en 2e versnelling maar als ik hem in de rest flink de toeren in beuk dan merk ik ook dat hij veel meer power heeft dan als hij warm is (ja niet gezond blabla i know :P) maar als hij warm is loopt hij natuurlijk wel mooier.
Maar tòch met minder power.
 

Wat ik ook wel eens merk is dat als je hem pittiger warm rijd dat hij als hij warm is ook een beetje meer pit heeft dan als je rustig warm rijd.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Makrolon
Wat ik ook wel eens merk is dat als je hem pittiger warm rijd dat hij als hij warm is ook een beetje meer pit heeft dan als je rustig warm rijd.

---

Juist... en ik ben de paashaas.



Dat die lekkerder loopt als die koud dan als die warm is , is die gewoon afgestelt op een koude motor.

En als je in de winter hem lekkerder vind rijden dan de zomer, moet je hem in de zomer gwn weer afstellen, en ik de winter hetzelfe , rijd die altijd perfect.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RowdyCross
[...]


Juist... en ik ben de paashaas.



Dat die lekkerder loopt als die koud dan als die warm is , is die gewoon afgestelt op een koude motor.

En als je in de winter hem lekkerder vind rijden dan de zomer, moet je hem in de zomer gwn weer afstellen, en ik de winter hetzelfe , rijd die altijd perfect.

---

het grappige is, mijn loopt als hij warm is ook perfect. en als hij koud is niet, maar toch heeft hij dan wel wat meer kracht, maar mischien zijn mijn zuigerveren wel een beetje op (<- optie?) als dat de reden zou kunnen zijn iig.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Tommy2win
[...]

het grappige is, mijn loopt als hij warm is ook perfect. en als hij koud is niet, maar toch heeft hij dan wel wat meer kracht, maar mischien zijn mijn zuigerveren wel een beetje op (<- optie?) als dat de reden zou kunnen zijn iig.

---

ja is meestal vorm van slijtage, doordat dingen gaan uitzetten e.d. denk aan zuigerveren en zuiger die versleten kunnen zijn.

kan evengoed aan je afstelling liggen
 

warme olie draait ook lichter dan koude olie :P
 

Ik race met puchblokken NK's .. neem maar van me aan dat je automaatbakolie erin moet doen.

Koude lucht bevat meer zuurstof dan warme. En uitzetting van onderdelen moet je ook rekening mee houden. Maar een goede motor heeft er niet veel last van. Mijne krijgt meer vermogen als hij rijker gaat lopen, als hij warmer wordt gaat de motor steeds rijker lopen.

Groeten,


Dit bericht is gewijzigd door lg tweewielers op 28-5-2008 om 10:34 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Makrolon
Wat ik ook wel eens merk is dat als je hem pittiger warm rijd dat hij als hij warm is ook een beetje meer pit heeft dan als je rustig warm rijd.

---

dat merk ik soms ook
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: lg tweewielers
Ik race met puchblokken NK's .. neem maar van me aan dat je automaatbakolie erin moet doen.

Koude lucht bevat meer zuurstof dan warme. En uitzetting van onderdelen moet je ook rekening mee houden. Maar een goede motor heeft er niet veel last van. Mijne krijgt meer vermogen als hij rijker gaat lopen, als hij warmer wordt gaat de motor steeds rijker lopen.

Groeten,


Dit bericht is gewijzigd door lg tweewielers op 28-5-2008 om 10:34 uur.

---

Volgens mij klopt dat niet helemaal (correct me if i'm wrong)
Je brommer gaat als het warm is toch armer lopen, want er kan dan minder O2 in een vierkante meter (uitzetting als iets warmer wordt) Volgens mij is dit ook de reden waarom een goed afgestelde brommer stottert als hij koud is. Door de kou zit er minder zuurstof per kubieke meter in de lucht. En minder lucht is een rijker (lees te rijk) mengsel is stotteren.
 

Koude lucht bevat meer zuurstof, dus een warme motor heeft meer brandstof.

Veel zuurstof ----> weinig brandstof ---> arm mengsel

Weinig zuurstof dus een warme motor ---> veel brandstof --> rijk mengsel

Hij gaat dus rijker lopen als hij warmer wordt. Is mooi op een testbank te zien met verschillende runs. Bij mijn reserve bike liep de vermogenskromme geleidelijk op met een verschil van een half-tot 1 pk iets in die buurt. Begin zat ik iets van 8 nogwat pk's en later liep het op tot 8.5 - 9 pk, de motor leverde meer vermogen namate de temp toenam.

Gr, Lars
 

ja, dat klopt

maar waarom stotterd je brommer dan alstie koud is en je rijd weg?
of heeft dat helemaal niks met het gasmengsel te maken