Technical Forum - Opvoeren citta

ik geloof niet dat de pet zoveel uitmaakt
je kan em afvlakken, dan heb je meer compressie
maar zit er niet gewoon een te grote of te kleine sproeier in?
 

Heb vanaf maat 64 steeds grotere gedaan.
Ben op 70 blijven steken omdat ik niet groter heb.

Misschien eens wat groter proberen.

Wat is de duimmaat om een ontsteking af te stellen dan?

Greetzzz Eric
 

Uhmm, poelie iets groter pakken (80 ofzo).
Kan ook zijn dat ie het niet trekt.
 

Als de poeli groter wordt verklein je toch de eindsnelheid?

Ik heb al de grootst mogelijke overbrenging.
Wat is een gangbare maat sproeier voor 65 cc met 13/13?

en wat is de gemiddelde snelheid dan wat zo'n ding kan lopen.

Ierieq
 

Als de poelie te klein is kan ie niet op toeren komen en verlies je snelheid (en trek je langzaam op).
Dus ik zou het gewoon proberen, het is bijna geen werk en kost ook maar 5 euro ofzo.
 

met een andere poelie hoord ook een andere snaar
en die zijn ff ietsje duurder dan een klote poelie
als de snaar te slap hangt verlies je ook zeeeeer veel
 

Snaar is ook iets van 9 euro.
Bovendien neemt ie een grotere poelie, dus komt de snaar strakker te staan.
En je kunt het blok verschuiven...
 

Klopt..
Ik had eerst een 'knaak' poeli maar daar zat een kleine snaar bij..
liep voor geen meter..
Toen maar weer naar de oude maat terug.
Het blok weer naar voren en nu komt ie in ieder geval wel op toeren..
Maar niet wat je zou verwachtten van een 65cc op een snorfietsje.
Ik weet nog van vroeger toen ik zo'n ding had.
Hij met Originele cylinder (wel 13/13 carb) rond de 55 liep met een sneller uitlaatje....

Maar waaaaaarom loopt dat klote ding nu ook maar 55???
De sproeier is maar 70.

Is de (43 mm doorsnede cylinder wel 65cc??? De maten heb ik me laten vertellen zijn anders dan de brommers???)

Greeetzz Ierieq
 

ik weet waarom dat klote ding maar 55 loopt
citta`s hebben een hele mooie beveiliging tegen te hard rijden, namelijk het spruitstuk waar de carb op zit dit is namelijk veeeeeeeel te klein, al zet je er nog zo een grote carb op en goede cil het gaat nix helpen, dat gaatje is gewoon veel te klein.

Je moet dus ff opzoeken op internet ergens hoe je dat gaatje moet uitvijlen, hierbij moet wel je blokkie er onderuit en gesplitst, dit is gelukkig niet zo veel werk bij een citta.

veel succes ermee.
 

ik heb voor citta 1 FOCKING TIP!!!!!!!!!!!

loop naar de plaatselijke dealer en koop een POLINI SPEED ENGINE CARTER geen geshit meer met slechte poelie verhoudingen

daar is alles op aangepast EN DAN OOK ECHT ALLES

hier in krommenie rijd een compleet verstevigde citta met polini speed engine carter die heb een top van 98 AUTO TELLER met een 65cc polini erop en een 20mm carb.
dat gekke ding trekt bij de 55 nog op et achterwiel door!!!!!!!!

dus ff opzoek naar speedengine carter dan zijn al je problemen in 1 keer verholpen
 

yup, en als je zoals de meeste mensen geen 250 euro ofsow voor een paar km harder over hebt, kun je gewoon het blok onder je Citta weghalen, en dan ?f het buisje (spruitstukkie) uitboren naar 13/14mm, of een bromblokje ophalen, daar zit die bus nl. niet in.
Mijn overbuurjongen heeft de optisch meest gare ciao uit de omgeving, maar wel met polini 65, Polini (Vespa Si) hogedrukkop, 13/13, Proma Circuit (op de peperdure, nieuwste Polini uitlaat na is dit de snelste uitlaat), powerfiltertje en poulie 7, sproeier 85 is net te groot, en dat ding trekt niet op (uiteraard, het is een Ciao/Si/Citta ding en da's slappe troep vinnik) maar rijdt wel harder dan de meeste euto's op de 80km p/u weg van mijn dorp naar de stad, dus dat's is al gauw zo'n 85 km p/u wat ik niet slecht vind voor een stuk verbogen plaatstaal met wielen.
Je kan trouwens ook een scootervario ombouwen totdat die op je gila past, kerel uit dorp in de buurt had dat ook, gewoon helemaal origineel en dat ding reed maar 55 (snor, toch hard zat zo zonder helm) maar trekken jonge, dan mag je wel een hele vlotte MT/MB/X hebben om d?t bij te houden!!!
 

Quote:

---

Originally posted by: ierieq 

Als de poeli groter wordt verklein je toch de eindsnelheid?

Ik heb al de grootst mogelijke overbrenging.
Wat is een gangbare maat sproeier voor 65 cc met 13/13?

en wat is de gemiddelde snelheid dan wat zo'n ding kan lopen.

Ierieq

---

sproeier 60 met ngk b8hs bougie werkt het best in een 13/13 carb.
Heb zelf een 70 polini en 13/13 carb, daar zit 58 sproeier in, met 70 poelie en tecno pijp blaast dat 110 als ie zin had. Met 80 poelie zoeen 90KM/h.
maar jij hebt een snorklok, dus ik zou idd 55 of 60 poelie pakken of een bromklok.
 

Quote:

---

Originally posted by: MT7 Racer 

yup, en als je zoals de meeste mensen geen 250 euro ofsow voor een paar km harder over hebt, kun je gewoon het blok onder je Citta weghalen, en dan ?f het buisje (spruitstukkie) uitboren naar 13/14mm, of een bromblokje ophalen, daar zit die bus nl. niet in.
Mijn overbuurjongen heeft de optisch meest gare ciao uit de omgeving, maar wel met polini 65, Polini (Vespa Si) hogedrukkop, 13/13, Proma Circuit (op de peperdure, nieuwste Polini uitlaat na is dit de snelste uitlaat), powerfiltertje en poulie 7, sproeier 85 is net te groot, en dat ding trekt niet op (uiteraard, het is een Ciao/Si/Citta ding en da's slappe troep vinnik) maar rijdt wel harder dan de meeste euto's op de 80km p/u weg van mijn dorp naar de stad, dus dat's is al gauw zo'n 85 km p/u wat ik niet slecht vind voor een stuk verbogen plaatstaal met wielen.
Je kan trouwens ook een scootervario ombouwen totdat die op je gila past, kerel uit dorp in de buurt had dat ook, gewoon helemaal origineel en dat ding reed maar 55 (snor, toch hard zat zo zonder helm) maar trekken jonge, dan mag je wel een hele vlotte MT/MB/X hebben om d?t bij te houden!!!

---

14mm???? Dan zit je buiten je spruitstuk! maak er 12 tot 13mm van en tune je carter nog in de lengte, zoeen 1mm van alle randjes af. In de hoogte zou ik weinig tot niets doen (omdat je dat snel verneukt).
En dan heeft je 13/13 carb ook zin. Dan die 60 sproeier er in flikkeren, en je blaast tering hard op je stuk ijzer

BTW, ik heb een polini speedengine carter, die heeft de inlaat groter als het plaatje in een ori carter!!!
Het plaatje van de speedengine is groter, en die inlaat is MOOOOI

En 2 extra spoelkanalen, en de andere 2 spoelkanalen zijn ook veel groter. Dat rijd hard als je ook een cillinder hebt die er gebruikt van maakt (polini met w-poort).

[This message is edited by DaveTSX on 9-8-2002 03:14]
 

Jongens! Kijk, dat is nou eens informatie waar ik wat aan heb.
Het spruitstuk....tja... dat is het!
Ik was zelf nog aan het denken.. waarom liep ie niet harder met die 13/13 er achter,
Dit MOET het zijn
Goed. Nog even een vraag. Heb nu een 70 sproeier in die 13/13 carb zitten, kleinere liep voor geen meter, groter verzoop ie. Dus een 60?? sproeier??

Maar goed, zal het eens proberen.
Wat bedoelen jullie met een "polini speed engine carter " Is dat het blokkie van de citta?

Allrichty... ga morgen even lekker aan het vrezen in dat ding...en ik ga'm net zo ver uitvrezen totdat ie 70 loopt. Da's een mooie snelheid!
en bedankt voor jullie reacties.
ierieq
 

Polini speed engine carter IS ET MEEST opgefokte blok voor een citta die je ken kopen BETER IS ER NIET behalve als je et zelf gewoon 100% goed kan want dan bouw je je hele blokkie gewoon zelf om!!!!!!!!!!

MAARRRRRRRRRRR een polini speed engine carter is gewoon UBER GEIL en UBER SNEL dus ga daar ook eens aan denken dan hoef je ook niet meer te klooten met gezeik als spruitstukkies en al die shit dan is alles gewoon al helemaal klaar voor de start EN dan kijken ze raar op hun neus hoor dit is et carter GEWOON TE BESTELEN OP [URL[t]]http://www.50cc.nl[/t]speed engine cartersss[/URL] dit is de info die erbij hoort btw: 3646 polini speed engine
2 carters + spruitstuk voor kontaktpunt ontsteking 87.90