Main Forum - TaNdWiElEn!!

hij zal natuurlijk beter doortrekken in de versnelling, veel toeren maken licht er aan wat voor cilinder het is en zo, licht er ook aan waarvoor je hem gebruikt, ik denk voor de weg dat je niet veel ehbt aan overtoeren. maar als je gaat rijden weet je meteen of je overtoeren draait
 

Ik had mijn tandwielverhouding van 16-43 naar 14-43 en dat merk je duidelijk in trekkracht en scheelde ongeveer 5-6 km/h.
 

ik zou 1 tandje kleiner nemen en niet meteen 2.

Scheelt echt zo 10 km/uur als je 2 tandjes kleiner neemt !
Dan zit je de hele tijd overtoeren te maken en dan gaat hij maar 70, heb je geen reet aan, net een scooter :p
 

Wel opletten he mannen, als je in de hoogste versnelling niet zoveel toeren kan maken als in een lagere, kan je met een kleiner voor tandwiel [bijna] net zo hard rijden en toch goed zeg maar.
Hij draaid dan ook in z'n hoogste het maximum toeren.

Maar ikzelf d8 ook zo van lekker 100 rijden en dan hard trekken, nou liever dan iets minder hard trekken en wat meer top want zo hard optrekken maar niet hard..
Met een 14 of 15, weet niet precies meer, reedie 80-90 en echt veelste makkelijk en trok als een geit..
Is even leuk, maar niet voor langere tijd..
 

Bij mij is het zo dat het best wel lang duurt voordat ie op toeren komt en in zijn 4 lijkt het of ie helmaal geen powerband heeft, en ik heb nu 15 voor, maar hij draait ook niet zoveel toeren in zijn 4 als in zijn 3 of 2 of 1, dus kan ik dan zonder overtoeren een 13 nemen? Een beetje overtoeren is niet erg
 

Ik denk het wel, een 14 zal ook wel goed wezen maar gewoon allebei proberen eigenlijk..
Het is toch maar 10 minuutjes werk [wel ketting opspannen].
 

Dan koop ik gewoon een 13 tandwiel, als het me dan niet bevalt neem ik een 14, maar 15 schiet niet op
 

ik kar nu met 14:43
is wel relaxed... en als 1 tandje kleiner maar 5km/h scheelt, dan flikker ik er direct een ander onder!!! Optrekken is het machtigste aan schakelbrommer rijden!!!
 

Jah daar ben ik het zekerr mee eens!