Main Forum - Pitbike?

ik heb er zelf geen ervaring mee, maar ik hoor nog wel eens slechte berichten waarin gezecht word dat het chinese troep is, en dat het snel kapot gaat, maar misschien verschilt dat per merk..
 

het is eccht bagger. niet doen geen wegligging valt uitelkaar. waar power ze zeggen dat het 15 pk heeft nou me gilera heeft zkkr geen 15 pk en trekt toch die dingen er met gemak uit. en het blijf china zooi wat je ook koopt koop een goede of en 2t.
 

ik heb ook zo een nieuw gekogt rijd er al 3 maanden op nooit geen probleemen meegehad

 

die 15pk is ook z`n bullshit

ik ben monteur bij het MonsterMoto team
daar rijden we met pitbikes
in de SBO de 10pk- klasse en de 10pk+ klasse
en de 125ccèr rijden in de 10pk- klasse, die hebben standaard 8,8 pk, Pitpro en monsterblokjes dan, dit komt dan uit japan, die China zooi zoals de foto daar, heeft 7,5 gemeten PK`s, want er staat een testbank op het circuit, eerst op de bank daaarna mag je de baan pas op

we rijden ook met 10PK+ klasse bike`s , dit zijn blokken zoals 115cc Daytona, ook japans, deze persen 12pk uit, zeer veel koppel
ook hebben we een bike met 150cc 4kleps, deze heeft 22,5 PK met een 28PE carb en een T-force uitlaat, (titanium, dikke bocht)

dus de mensjes die zeggen dat hun china bike een 15 PK heeft? dikke vinger

tuurlijk kan je met een standaard 125cc blokje meer dan 8,8 pk uit halen, wij hebben dan een snellere nok(Takegawa r20) , VM26 of een PE28 of een 24 Vlakschuif ,HD zuiger, samen met de juiste uitlaat, geflowde kop , komt daar een waanzinnige 9,8 PK uit, zeer mooi natuurlijk, omdat je iedereen er in de 10pk- klasse eruit rijd

terug naar het topic

zondag was er een wedstrijd op Lelystad, wij waren er ook met het team
reden vrij veel chineesjes mee, eerste problemen waren al te horen of te zien, 1tje heeft ze brug verrot gereden in een bocht, ander was op ze plaat gegleden door een lekkende achterveer, waardoor olie op de band komt, door die val was ze linkervoorpoot gescheurd

heb ook 2 chineesjes moeten repareren op lelystad, kwam er een met een achterwiel waar 5spaken miste, en eentje waarvan er een scheur in de brug zat....., en waarvan de remklauwen speling hadden op de busjes
vele chineesjes hebben ook de meeste Frame basisen gejat van oa BBR TerraMoto(voormalig Thumpstar), Pitpro, Motovert en RSR, dit allemaal met slecht passende onderdelen, waardoor het allemaal niet lang heel blijft, waardoor je in de korste keren met problemen zit
tip, koop iets goeds, als het voor rustig rijden is, koop gewoon een van de duurste Chineesjes, die gaan ook kapot, maar houden het langer uit, niet een halen van 250eu, gewoon zoeken naar iets an 800-1000 euro
 

rijd altijd heel veel op die van mijn maat een 125er, en het is net wat voor 1 je gaat kopen ga je zo 350 skeuro pitbike kopen krijg je geheid problemen.

neem je orion,lifan,loncin kan je leuk crossen
 

Als je een beetje rustig wilt rijden, en af en toe de bossen in wilt gaan, zou ik voor iets meer van kwaliteit pakken. WIl je iets zo veel mogelijk afraggen zou ik zoiets pakken, het is idd vreselijk weinig geld voor zo'n dingetje, maar dan zit er ook een houdbaarheidsdatum op die op enkele maanden zit.

Voor normaal rustig rijden gaan deze dingen nog veels te snel kapot, en zal je veel onderhoud hebben.
 

als je ze nieuw koopt gaan ze best lang en goed mee hoor
 

je kunt je dan beter een of andere mt5 zonder kenteken kopen, blok is betrouwbaar, en goedkope onderdelen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Raoul
je kunt je dan beter een of andere mt5 zonder kenteken kopen, blok is betrouwbaar, en goedkope onderdelen.

---

dat word toch niet gevraagd?
en in hoeverre vind je een MT nou vergelijkbaar met een pitbike?

Als je gewoon een goeie knappe pitbike koopt, kun je er echt wel lekker mee rijden.. maar die 100 euro kermis dingen zijn gewoon bagger

Dit bericht is gewijzigd door koekie op 12-5-2008 om 13:55 uur.
 

oke, de kwaliteit is dus niet helemaal ok. maar zijn die pitbikes met staande cilinder ook bagger?
en me pa heeft een 250cc quad ook chinees, die hebben we al iets van 2 jaar, nog nooit wat mee gehad, hij trilt alleen wel heel erg met toeren maar dat was al zo toen hij nieuw was.
 

Ze zijn leuk om ff afte raggen maar als je een betrouwbaar iets wil koop inderdaad een mt ofzo. heb nog altijd spijt dat ik van die chineese zooi heb gekocht en over die staande cilinder is ook niks, kameraad heeft boven mijn om er toch een gekocht hij is steeds kapot is ie keer gevallen buigt zn vernsellings pook om hele carter lek blijt ie maar 1 mm dikte te hebben


btw heb zelf ook zon gedrocht gehad

koop gewoon een mooi mt daar kun je nog plezier van hebben
 

merk pitbike kopen

die zie je veel rijden bij cross wedstrijden

oa ktm honda kawasaki suzuki
 

we hebben bijna allemaal wel is de overweging gemaakt om een dirtbike te kopen. ik ook totdat ik een goedkope senda tegenkwam zoek naar iets moois en niet iets waar je dag en nacht mee bezig bent. ooh en al die dingen zijn erg water gevoelig en gooien snel de keerringen eruit. oftwel wat al wel bekent is het zijn pruts dingen. zelfs orion sucked nog. het is zeker verre van goed ik rij dus met me gilera/senda dik harder als eeen 125 zelfs die 250 van orion rij ik eruit met wat mazzel.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: farmer tuning
we hebben bijna allemaal wel is de overweging gemaakt om een dirtbike te kopen. ik ook totdat ik een goedkope senda tegenkwam zoek naar iets moois en niet iets waar je dag en nacht mee bezig bent. ooh en al die dingen zijn erg water gevoelig en gooien snel de keerringen eruit. oftwel wat al wel bekent is het zijn pruts dingen. zelfs orion sucked nog. het is zeker verre van goed ik rij dus met me gilera/senda dik harder als eeen 125 zelfs die 250 van orion rij ik eruit met wat mazzel.

---

en je rijd een honda fireblade er ook uit met een beetje massel zeker
 

gaan wel even mee , vooral met zoon imitatie ss50 blokje en 110cc 4 takt cilinder.

maar je moet ze wel goed onder houden , anders zijn ze snel kapot