Technical Forum - Reviseren NSR

je moet wel even de spanning uit alle assen slaan he met een rubberen hamer. anders heeft het geen zin om hem in elkaar te drukken en te gaan rijden.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Menu2t
je moet wel even de spanning uit alle assen slaan he met een rubberen hamer. anders heeft het geen zin om hem in elkaar te drukken en te gaan rijden.

---

leg is uit,,
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Freerk
Inmiddels al een beetje verder, maar het zit me nog steeds niet lekker. Heb de boutjes eerst helemaal vast gezet (vast is vast) en toen de blokolie er in gedaan. Toen was het geheel zowel aan het vliegwiel als met de kickstart niet in beweging te krijgen. Na de boutjes iets lossers te hebben gedraaid (zo los dat de olie er net niet uit komt) was er met de kickstart net beweging in te krijgen.

Na lang wikke en wegen toch maar doorgezet en geprobeerd om de brommer aan te kunnen lopen. In de vier geprobeerd met twee man aan te lopen, ondanks hij zo nu en dan door slipte in de koppeling deed die zo nu en dan een werkslag (plof uit de uitlaat van de cilinder).

Na een tijdje lukte het net in de eerste versnelling en heeft de brommer dan ook zelf een 20meter gereden @ 4/5k RPM.

Het is zeker dat het blok afgeremd wordt door de ballansas die er goed in zit..

Probleem
* Blokboutjes te vast?
* Spanning op het blok waardoor de ballansas niet draaien wil?

Opties
* Uitlaat er op zetten en morgen nog even een marathon met de brommer lopen in de hoop dat het nog steeds lichter gaat.
* Blok maar weer uit elkaar trekken om er weer achter te komen dat er niks fout zit?
* Blok schop meegeven richting bromboer

Dit bericht is gewijzigd door Freerk op 12-5-2008 om 0:42 uur.

Dit bericht is gewijzigd door Freerk op 12-5-2008 om 11:26 uur.

---

sowieso het blok weer uit elkaar trekken.

als je al compressie hebt zonder cilinder zit er iets niet helemaal goed, dat is duidelijk. dan kan je wel gaan rijden, alleen daar word het alleen maar erger van omdat de onderdelen die dan niet goed zitten gaan vreten en doen.

je moet gewoon het spul uitmekaar trekken en as voor as gaan kijken of hij aanloopt, en waar.

kijken of alle lagers er goed tot hun einde in zitten, of ze goed recht zitten, of alles schoon is.

eventueel alles gaan (laten) nameten als je het goeie gereedshap er voor hebt liggen.

ik zie dat je uit de buurt komt, maar als je er echt niet uitkomt. breng hem dan niet naar van aalsum oid. maar dan zou ik hem naar motorenrevisie de boer in sneek brengen. hun hebben veel meer gespecialiseerd gereedschap voor dat soorte dingen. de fietse maker gaaat niet verder als een ander onderdeeltje monteren.


 

@Sypie_Honda, wees maar niet bang, ik loop met een grote boog om van aalzum heen . De assen ben ik al bijlangs gegaan en het is puur de ballansas die (zwaar) aanloopt en het geheel dus allemaal erg zwaar laat lopen.

Het vreemde is dat ik juist met die as geen fluit gedaan heb, het lager is niet vervangen. Zoals al eerder gezegd, het ding begint pas te klemmen wanneer de blokboutjes vast gedraaid zijn, het zit er goed in en er is ook geen stof/zand in het lager gekomen.

Ik kom uit de omgeving van heeg vandaan en zit ook op de friese poort @ perk. Zie je regelmatig rijden en heb je wel eens gegroet net buiten woudsend .
 

kan geen kwaad dat ie zo zwaar gaat hij moet ff 1x de terugslag hebben dan zit alles op zn plek
 

Ervaring met nsr blok / ballansas dan? Heb gister zo'n 10-20meter gereden in de 1e versnelling (wanneer ik koppel pleurt die meteen weg..). Wat bedoel je precies met terugslag...