Elektronica Forum - Honda SS50 bougie vonkt niet

Nieuwe bobine? CDI nakijken..

 

houd je bougie eens tegen het blok aan als je kickt (voor de aarding)
 

Ff nieuwe puntjes en een condensator erin knallen.
Als ie niet vonkt, maar je wel iets voelt, is typerend voor een kapotte condensator.

edit: Je moet de bougie idd wel tegen je blok houden hè

Dit bericht is gewijzigd door Vehikel op 12-4-2008 om 15:20 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Vehikel
Ff nieuwe puntjes en een condensator erin knallen.
Als ie niet vonkt, maar je wel iets voelt, is typerend voor een kapotte condensator.

edit: Je moet de bougie idd wel tegen je blok houden hè

Dit bericht is gewijzigd door Vehikel op 12-4-2008 om 15:20 uur.

---

Ik heb de bougie al eens tegen men blok gehouden maar het gaf ook niets.

Wat bedoel je met nieuwe punyjes en waar zit de condensator?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Renovator
[...]


Ik heb de bougie al eens tegen men blok gehouden maar het gaf ook niets.

Wat bedoel je met nieuwe punyjes en waar zit de condensator?

---

Als er al een paar keer aan geschuurt is, dan klopt die 0,4mm in principe niet helemaal meer, ze zijn niet zo heel duur en versleten puntjes kan ook de oorzaak zijn.
De condensator is verantwoordelijk voor de vonk, op het moment dat de puntjes dicht zijn, slaat hij spanning op, die hij loslaat als de puntjes beginnen met openen. Als 'ie kapot is, wordt je vonk plotseling een heel stuk zwakker. Je kan 'm vinden naast de contactpunten, hij ziet er zo uit:

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Vehikel
[...]

Als er al een paar keer aan geschuurt is, dan klopt die 0,4mm in principe niet helemaal meer, ze zijn niet zo heel duur en versleten puntjes kan ook de oorzaak zijn.
De condensator is verantwoordelijk voor de vonk, op het moment dat de puntjes dicht zijn, slaat hij spanning op, die hij loslaat als de puntjes beginnen met openen. Als 'ie kapot is, wordt je vonk plotseling een heel stuk zwakker. Je kan 'm vinden naast de contactpunten, hij ziet er zo uit:
afbeelding

---

afstelling contactpuntjes = 0.35 mm max open
en openen bij ongv 1.3 VOOR BDP (dit laatste weet ik niet zeker, kijk maar ff in handboek)

EDIT: om een bougie uit te sluiten kun je ook een boutje (M4 waarschijnlijk) in je bougiedop doen, en dan ietsjes van je cilinder/kop/blok afhouden, dan moet hij ongv + 5mm trekken.

en als je condensator vervangen moet worden, zijn je contactpuntjes ook vaak gaar, check deze even en indien nodig vervangen/opschuren.

kosten:
condensator 15 ongv
contactpunten ook 15 ongv
bobine 20 ongv (kopen als het met condensator en contactpuntjes vervangen nog niet is opgelost. Je kunt hem ook laten doormeten bij de bromboer)

ps. ik raad je aan geen immitatie ontstekingsdelen te kopen





Dit bericht is gewijzigd door Niek de Wildt op 12-4-2008 om 16:18 uur.
 

kijk eens hoe 'ie vonkt zonder bougiedop, gewoon de kabel ongeveer 2 à 3 cm van de cilinder afhouden dan moet er een paar cm lange vonk over slaan als 'ie dat doet kan het zijn dat de bougiedop kapot is
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Uncle BLAM
kijk eens hoe 'ie vonkt zonder bougiedop, gewoon de kabel ongeveer 2 à 3 cm van de cilinder afhouden dan moet er een paar cm lange vonk over slaan als 'ie dat doet kan het zijn dat de bougiedop kapot is

---

2 tot 3 cm zal hij nooit halen, het max wat ik ooit heb meegemaakt is 1cm (met Tomos) en voor de rest gemiddeld 7mm (ik zeg altijd + 5mm moet hij trekken --> zie vorige post)

je komt aan de 2 á 3 cm met speciale ontstekingen als ultrasab kijk maar is bij luc foekema via youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=U39BSHOyubs (speciale Ultrasap trekt 25mm)

http://www.youtube.c...-bs&feature=user (speciale Thyron trekt 11mm)


en http://www.geocities...kema/IgnitionNL.html

Dit bericht is gewijzigd door Niek de Wildt op 12-4-2008 om 22:44 uur.
 

hoeveel mm trok hij?