Begin Forum - ABS kappen repareren?

nee, moet je lassen.
 

polyester komt er net zo vrolijk weer van afzetten, dr is wel ergens op internet een FAQ te vinden over het repareren van ABS-kappen dmv LEGO, ja t klinkt stom, maar dat is ook van ABS.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda_freak
polyester komt er net zo vrolijk weer van afzetten, dr is wel ergens op internet een FAQ te vinden over het repareren van ABS-kappen dmv LEGO, ja t klinkt stom, maar dat is ook van ABS.

---

solderen kan ook dacht ik, dan smelt je er bijv lego in, polyester werk voor kleine plekjes, maar ik zou nooit 1 dikke scheur polyesteren en dan spuiten, komt toch wel terug:S

 

ik hoorde iets over een veter ofzo? :P iemand enige ervaring met repareren van kappen van tzr?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: yamaha_RD
ik hoorde iets over een veter ofzo? :P iemand enige ervaring met repareren van kappen van tzr?

---

jah, aan elkaar knopen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Niek de Wildt
[...]


jah, aan elkaar knopen.

---

post nuttig of post niet...
 

het kopen van kant en klare kappen is veel makkelijker, zijn ze meteen in de goede kleur en heb je er geen werk meer aan

is ook goedkoper
 

Poprivetjes zou ik doen. Je ziet wel de herstelling en de scheur is er nog, maar schuren en spuiten is over het algemeen lelijker.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Deon
het kopen van kant en klare kappen is veel makkelijker, zijn ze meteen in de goede kleur en heb je er geen werk meer aan

is ook goedkoper

---

2 onderkappen voor tzr is bij elkaar algouw 300 euro dus vind ik het nog wel de moeite waard het te proberen strak te krijgen
 

Je kunt ABS draad (miss is dat die veter die je bedoeld)kopen.
Dan heb je een speciaal hetelucht fohntje nodig met een kleine opening, lijkt een beetje op een soldeerpistool, alleen komt er in dit geval erg warme lucht uit het puntje.
Als je een heel klein tuitje op een verfbrander kunt maken wil het ook (wel oppassen dat i niet oververhit raakt).

In de kap maak je een goede breede V gleuf(ongeveer gelijk aan de dikte van het draad).
Dat draad zet je haaks op de gleuf en je verwarmt met hem waar hij je kap raakt. Nu kun je het draad in de V gleuf smelten.

Je moet het draad er echt haaks op houden en veel druk er op zetten. Als je hem onder 45 graden gaat verwarmen komt het niet goed. Je moet echt voelen dat het draad in elkaar zakt en in het plastic van de kap versmelt. Als je hem onder 45 graden houd dan leg je gewoon een gesmolten draad in je V en is de kap zelf nog niet goed genoeg verwarmd geweest en is de verbinding niet sterk.

Uiteindelijk heb je een hele sterke verbinding.. alles wat uit steekt (als je het goed hebt gedaan steekt de las bijna niet uit) kun je met een mesje er af snijden en dan glad plamuren.