Brommerforum.nl - Technical Forum - tzr wil niet sneller

Log in

Registreer

Vrijdag 22 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #47957 - tzr wil niet sneller

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 1232 keer bekeken.

r krijgsman

14-2-2008 11:05

Posts: 28	hallo, ik heb een tzr die ik een beetje wou opvoeren ik heb nu een mhr50mm 21mm carb en yasuni hmr2 en metrakit prorace koppelingsplaten ma wel standaard krukas hij trekt als een gek maar hij gaat niet harder als 110 zou ik miss de vertanding aan moeten passen? maj jully weten er vast veelmeer van dan ik dus ik hoor het wel alvast bedankt

knulla

14-2-2008 11:36

Posts: 2953	krukas hoef je nog niet echt te vervangen.. alleen wat voor vertanding heb je dan?
	look its them duke boys!

r krijgsman

14-2-2008 12:03

Posts: 28	orgineel ik weet niet precies welke dat is denk 13 47ofzo

Slipstream

14-2-2008 12:28

Posts: 581	Origineel is 12-47, alsie uit 2007 of daarna is, is het 11-60. Dus anders veranderen naar 13-47, heb je wat hogere top maar zal niet extreem veel verschillen. Sowieso denk ik dat als je echt harder wil je over moet stappen naar 70 of 80cc
	Ik deel geen handtekeningen uit

baquba

14-2-2008 12:45

Posts: 156	Hij heeft toch al 80cc.

oenoehoofd

14-2-2008 12:45

Posts: 17851	indeed, mhr 50mm = 80cc.
	Te koop: http://www.mijnalbum.nl/Album=GFCJT4GY

Slipstream

14-2-2008 14:04

Posts: 581	sorry, niet goed gelezen, heb over de mm heen gelezen. Tandwielen dus veranderen naar zwaardere vertanding. Ik zou ook met MHR80 een grotere carburateur nemen, denk aan 26mm in die richting.
	Ik deel geen handtekeningen uit

Timmetje1990

14-2-2008 14:10

Posts: 801	Vertanding naar eigen smaak aanpassen, je setup lijkt me zeker niet slecht om aardig hard te kunnen gaan. Groter voortandwiel = Harder Kleiner achtertandiwel = Harder
	Tim heeft gesproken :'D

knulla

14-2-2008 14:34

Posts: 2953	13,47 is een goeie verhouding voor jou setup, als ie nog origineel is heb je, 11,47 begin hier maar s mee
	look its them duke boys!

Tombrom

14-2-2008 14:43

Posts: 15925	je hebt de gewone mhr en niet de team? dan is dit redelijk vlot al de gewone mhr 80 loopt gewoon niet hard

BIET

14-2-2008 15:11

Posts: 22355	110 is een nette snelheid, rij je niet perse uberlicht vertand.
	KHU Tuning! Inbox mij voor cilinder tuning en meer. Voorbeelden te bekijken in mijn profiel!

mblover

14-2-2008 15:58

Posts: 5391	als je nu 13 47 hebt dan moet je 14 47 maar eens proberen.

r krijgsman

14-2-2008 18:08

Posts: 28	wat is de to di eik hierongeveer uit kan persen met 13-47 en kan iemanmd een schating doen ik pk s

MTX_Shadow

14-2-2008 18:17

Posts: 150	110 nog niet genoeg ???? dat slijt toch als de tyfus ??
	Echte mannen rijden Schakel.

mblover

14-2-2008 18:37

Posts: 5391	wat bedoel je nu in het begin van je zin? MTX, valt wel mee hoor, tis geen honda oh denk dat ik hem al zie, denk dat je met 13-47 niet op meer als 110 of misschien 115 op de teller hoeft te rekenen, afhankelijk van hoeveel overtoeren je setup wil draaien... beter is als je hem zwaarder vertand... Dit bericht is gewijzigd door mblover op 14-2-2008 om 18:38 uur.

Tzr Madness

14-2-2008 18:44

Posts: 4656	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Slipstream Origineel is 12-47, alsie uit 2007 of daarna is, is het 11-60. Dus anders veranderen naar 13-47, heb je wat hogere top maar zal niet extreem veel verschillen. Sowieso denk ik dat als je echt harder wil je over moet stappen naar 70 of 80cc 2004 is 11 47 ori maarja ik zou gewoon 2 tandjes meer proberen dus ipv bijv 11 , 13 nemen oid

Dit topic is 1232 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved