Begin Forum - Ketting slaat over...

tandwielen nieti n een lijn, of de automatische kettingspanner zit scheef waardoor ie hem schuin op het tandwiel geleid.
 

weet je zeker dat het je ketting is?

als je ketting overslaat terwijl je ketting strak staat (wat je zelf dus zegt)...betekent dat je tanden vrijwel op zijn of je ketting zwaaaaaaaaaaaaar versleten zijn.


zeker weten dat het je ketting is. ik had hetzelfde en dat was niet mn ketting maar mn versnellingsbak.

doet ie et in alle versnellingen?

edit: ow tijdens het rijden doet et niet?

als je em duwt wordt de onderkant de kant met spanning, ik denk dat je ketting ziekelijk versleten is.


Dit bericht is gewijzigd door Martijn II op 10-2-2008 om 21:32 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
weet je zeker dat het je ketting is?

als je ketting overslaat terwijl je ketting strak staat (wat je zelf dus zegt)...betekent dat je tanden vrijwel op zijn of je ketting zwaaaaaaaaaaaaar versleten zijn.


zeker weten dat het je ketting is. ik had hetzelfde en dat was niet mn ketting maar mn versnellingsbak.

doet ie et in alle versnellingen?

edit: ow tijdens het rijden doet et niet?

als je em duwt wordt de onderkant de kant met spanning, ik denk dat je ketting ziekelijk versleten is.


Dit bericht is gewijzigd door Martijn II op 10-2-2008 om 21:32 uur.

---

ketting is nieuw, tandwiel is nog goed met de kettingspanner of neit met kettingspanner hij doet het beide keer dus die zit recht.
tandwiel zit er goed op.
dus hier ligt het probleem niet volgens mij.
en ik zie dus dat hij om de zoveel schakels 1 schakel optild dus ligt niet aan versnellingsbak.
bedankt voor de antwoorden tot zover.


 

Een nieuwe ketting op oude tandwiel gaat meestal niet goed. De tanden van het tandwiel slijten schuin naar boven uit (bij een versleten tandwiel kun je dat zien aan de scherpe puntvorming van de tanden). De ketting komt hoger op het tandwiel te liggen en dus veranderd de steek (soort modul voor kettingwielen).
De steek van je tandwielen is dus groter geworden. De oude ketting slijt ook mee en rekt uit: steek word ook groter dus geeft geen problemen.

Maar leg je er een nieuwe ketting op met dus de standaart (kleinere)steek op de uitgesleten (grotere) steek van de tandwielen, dan kan hij op de zoveeltanden dus wel eens een tandje mee pakken.

De steek is trouwens de afstand tussen 2 rollen van je ketting en ook de hartafstand tussen 2 tanden.

Er wordt niet voor niets aangeraden om altijd het complete aandrijf gedeelte in 1 keer te vervangen (beide tandwielen + ketting).
 

in dit geval kan het idd alleen zijn dat je steek niet klopt.
Dan heb je óf de verkeerde ketting gekocht, óf je tandwielen zijn idd versleten.

altijd tandwielen en ketting tegelijk vervangen.

ik heb bij mn fiets dat mn ketting opgerekt is, daar heb ik hetzelfde probleem.


 

oke, ja de ketting en achter tandwiel zijn er beide nieuw opgekomen en een paar kilometer gebruikt met 125cc.
het voor tandwiel heb ik van iemand gekregen maar die ziet er neit erg verlsleten uit.

maar ik kan dus beter een ander voortandwiel proberen?

maar hoe kan dit dat als hij in de vrij staat het goed is?


 

OF het zijn je tandw. OF je hebt een scheef asje...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Intenso
oke, ja de ketting en achter tandwiel zijn er beide nieuw opgekomen en een paar kilometer gebruikt met 125cc.
het voor tandwiel heb ik van iemand gekregen maar die ziet er neit erg verlsleten uit.

maar ik kan dus beter een ander voortandwiel proberen?

maar hoe kan dit dat als hij in de vrij staat het goed is?

---

heeft hij het probleem bij het voortandwiel of bij het achtertandwiel?
Als het bij het achtertandwiel is dan kun je dat natuurlijk niet oplossen door een ander voortandwiel te pakken.

enigste verschil tussen vrij en in versnelling met koppeling in is misschien de weerstand.
Maar ik vind het soieso een raar probleem eigenlijk...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Jozeff
[...]


heeft hij het probleem bij het voortandwiel of bij het achtertandwiel?
Als het bij het achtertandwiel is dan kun je dat natuurlijk niet oplossen door een ander voortandwiel te pakken.

enigste verschil tussen vrij en in versnelling met koppeling in is misschien de weerstand.
Maar ik vind het soieso een raar probleem eigenlijk...

---

het is bij het voortandwiel.

en ik vind dit ook heel raar kettings hoe strak hij ook staat helpt niks.

het is net of komt de ketting niet uit met de tandwielen.
maar ik zal eens het voortandwiel vervangen.

ik snap er helemaal niks meer van.
anders maak ik wel een filmpje vanmiddag.