Elektronica Forum - Accu wordt niet opgeladen.

Laad hij met een losse acculader nog wel op?
Meestal is de accu gewoon kapot
 

Hai, ik heb een GPR uit '01, en ik heb hetzelfde probleem.
accu opladen, 2x starten en dan is het weer zover tog?
heb ook nog geen oplossing gevonden, ben nu al mn draden aan het nalopen, maar nog niets vreemd gezien.
vaaaage sh*t
 

Probeer eens een nieuwe accu, kost de wereld niet.
 

ffe alles doormeten?

dit is trouwens een echt derbi probleem.. ook sjonnies zitten vaak met dit probleem
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: J.wally
ffe alles doormeten?

dit is trouwens een echt derbi probleem.. ook sjonnies zitten vaak met dit probleem

---

Dat accu's kapot gaan is een algemeen probleem. Normale accu's hebben grofweg een levensduur van 5 jaar wanneer ze bijvoorbeeld wekelijks gebruikt worden.
Laat je je brommer in de winter bijv. een langere tijd stil staan dan wordt de levensduur een stuk korter, bijv 2 jaar.
Als het dus nog de eerste of tweede accu van die senda is de kans erg groot dat de accu gewoon kapot gaat.

Is dat het niet, dan zou ik is naar de spanningsregelaar kijken en naar de lichtspoel (als je ook geen verlichting hebt als de brommer loopt is wss je lichtspoel doorgebrand, wel ff de accu afkoppelen als je dat gaat testen, want als er nog prik in de accu zit blijft het licht natuurlijk branden)
 

De accu kan gewoon opgeladen worden dus daar is niks mis mee. Hij laad alleen niet op via de brommer. Hoe kan dit?

edit: Het licht brand onafhankelijk van de accu. Alleen als de brommer loopt. Het achterremlicht doet het alleen wanneer de accu is opgeladen en brommer uit is of als de brommer loopt.

Dit bericht is gewijzigd door RoelHonda op 11-2-2008 om 0:27 uur.
 

Dan is je spannings regelaar ws kapot. Die zorgt er voor dat de wisselstroom van de spoel wordt omgezet in gelijkstroom voor het opladen. Alle lampen enz werkt ook op wisselstroom, dus dat blijft dan wel werken, dus is de kans groot dat alleen de spannings regelaar kapot is.

Ik heb alleen geen idee hoe zo'n ding er uit ziet en waar die zit bij de nieuwe generatie brommers
 

juiste draad vanaf spoel volgen he
kzou eerst de juiste spoel doormeten, kan best zijn dat er een apart spoeltje gebruikt word om je accu te laden

volgens dit draadschema
http://www.brommer-f.../u493/1064856038.gif

van deze pagina
http://www.brommerforum.nl/kb/artikel/75

moet je de gele draad volgen en met multimeter op volt meten op massa terwil je slinger aan je vliegwiel geeft

komt er volt dan is je spoel niet stuk en moet je de gele draad opzoeken in je kabelboom die loopt naar je gelijkrichter daar loopt ook een rode, vanaf de accu plus heen, en een massa, geel/groen

en moet je die gaan meten rode dustijdens een slinger aan je vliegwiel met je accu losgekoppeld. deze loopt ook naar je contactslot, en kan je daar dus ook meten. soms wel handig om te weten.

je kan ook gewoon je accu op volt meten als ie uitstaat en als ie loopt, als ie, als ie loopt dus meer volt heeft laad ie nog goed en is je accu gewoon katsversleten, elke dag dat je een accu stil laat staan beneden 12,4 volt verliest hij 1% vermogen.

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 11-2-2008 om 10:40 uur.

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 11-2-2008 om 10:43 uur.

_{en dan heb ik nog nooit aann een derbi senda gesleuteld :P}

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 11-2-2008 om 10:45 uur.
 

Geak, bedankt!

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Harold
Dan is je spannings regelaar ws kapot. Die zorgt er voor dat de wisselstroom van de spoel wordt omgezet in gelijkstroom voor het opladen.

---

Dat ding heet 'gelijkrichter'.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pangolopalanga
[...]


Dat ding heet 'gelijkrichter'.

---

een derbi heeft geen gelijkrichter die zit in de spreg
een gelijkrichter zijn meestal 4 diodes maar de spreg begrenst ook de stroom voor de koplamp tot 12 volt

Dit bericht is gewijzigd door rik hulkenberg op 11-2-2008 om 13:47 uur.