Technical Forum - 4 takt blok

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: richard3
ik heb hier een immitatie blok van een honda ss
echt er gister vast gelopen, nu wil ik de cilinderkop enz. demonteren echter weet ik niet hoe ik de distributie ketting moet demonteren. er zit een klepje echter krijg ik deze niet los de eigenaar had er al met een schroevendraaier wat afgebroken.ik heb de cilinderkop een kleinbeetje verwarmd maar hij kwam maar niet los.
is er nog een andere manier om de ketting los te maken?
of moet dit klepje er echt af en zo ja hoe?

---

dat klepje he? zit dat op de cilinderkop? zon rond kapje, zoja deze zit met een lange bout door het blok heen, deze kan je dus aan de andere kant losdraaien
 

als het een ronde klep is, en die zit op de zijkant van de cilinderkop, dan loopt er inderdaat een lange bout door je cilinderkop heen, met een moertje erop aan de andere kant van je cilinder
ik heb hier zelf ook ooit mee liggen kloten:P khad niet door dat het zo in elkaar zat
 

meestal zit er op de distributie ketting een zelfde sluitsysteem als een normale ketting
zoniet
moet je met de bout die onder je onsteking zit, meestal chrome
, dus niet de olie aflaatbout, los draaien, dat is namelijk de automatische spanner voor je ketting
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: eat my dust
meestal zit er op de distributie ketting een zelfde sluitsysteem als een normale ketting
zoniet
moet je met de bout die onder je onsteking zit, meestal chrome
, dus niet de olie aflaatbout, los draaien, dat is namelijk de automatische spanner voor je ketting

---

, een distributie ketting met een sluitschakel, dat zal dan bij dingen zijn met heel weinig vermogen.

Normaal gezien is het altijd eerst de spanning eraf halen, door de spanner los te maken, vervolgens kun je hem of van het bovenste tandwiel lichten. Kan ook zijn dat je tandwiel dan even los moet van de nokkenas om de ketting helemaal los te kunnen halen.
 

we hadden laatst nog een oud renault blokje opt werk, die had ook een distributie ketting met sluitschakel.

alleen niet met een visje erop, maar met 2 clipjes.
 

Bij liggende blokjes is het niet nodig om de spanning eraf te halen, als je het klepje eenmaal los hebt, moet je het tandwiel losschroeven en dan rolt de ketting er zo af.
Verder zit er in de cilinder nog een geleiderrol, dat is dat boutje aan de distributieketting-kant van de cilinder, die moet ook los.
dat rondje klepje aan de zeikant zit idd met een lange bout vast, die je precies aan de andere kant los moet draaien met een dopsleutel nr. 10.

Let er wel op dat het dekseltje weer precies hetzelfde terug moet.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Vehikel
Bij liggende blokjes is het niet nodig om de spanning eraf te halen, als je het klepje eenmaal los hebt, moet je het tandwiel losschroeven en dan rolt de ketting er zo af.
Verder zit er in de cilinder nog een geleiderrol, dat is dat boutje aan de distributieketting-kant van de cilinder, die moet ook los.
dat rondje klepje aan de zeikant zit idd met een lange bout vast, die je precies aan de andere kant los moet draaien met een dopsleutel nr. 10.

Let er wel op dat het dekseltje weer precies hetzelfde terug moet.

---

enigste juist antwoord die gegeven is ..