Begin Forum - stikstof in band

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Maartuhhh
[...]


Zou dat bij tubeless ook zo zijn? Das nl bij de nieuwere banden... Das toch gewoon rubber ofzo?

---

rubber is van zich zelf niet luchtdicht, voor binnenbanden worden daarom van 1 of ander chemisch namaak rubber gemaakt
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Jeffer
lol met lpg dan komt het explosie verhaal opeens wel aan bod

---

Ach, dat valt wel mee met LPG, hij vulde de tanks steeds met minimaal 100%; ook als hij drie gastanks in de kofferbak had :P

Gaat prima, LPG is in auto's veiliger dan benzine.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Hier_ben_ik
En eenieder die een beetje nadenkt weet dat gewone lucht voor 80% uit stikstof bestaat, en dat hele stikstofverhaal voor normaal gebruik alleen geldklopperij is.

En hoezo is het koud? Ze hebben het niet over vloeibaar stikstof.. Zowieso blijft er niet veel van je band over als ze er vloeibaar stikstof in doen, dan breekt ie in 100000 stukjes slimmert

---

Het voordeel van stikstof is dat de band minder snel leegloopt, ivm met de eerder vertelde grotere moleculen. Lucht bestaat wel voor 80% uit stikstof (79,nogwat om precies te zijn ) maar ze vervangen dan ook de overige 20%
Het geeft wel enig voordeel, maar als je gewoon elke maand effe langs de pomp rijdt, dan is dat net zo goed.
Verder moet je band wel een beetje warm worden ivm met grip. Is ook een van de redenen waarom je geen gigantisch grote banden onder een brommertje moet zetten. Hoe kleiner, hoe beter (mits je niet TE kleine bandjes eronder zet)
Dit ook ivm de druk op de weg per cm2

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: rubbert
[...]




rubber is van zich zelf niet luchtdicht, voor binnenbanden worden daarom van 1 of ander chemisch namaak rubber gemaakt

---

[wijsneusmode]
Er is geen een soort rubber. Sterker, er zijn meer kunstmatige rubbers dan natuurlijke. De meest bekende is wel zo'n beetje Neopreen. Ook voor duikpakken en dergelijke
[/wijsneusmode]
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Alien on Acid
Is ook een van de redenen waarom je geen gigantisch grote banden onder een brommertje moet zetten. Hoe kleiner, hoe beter (mits je niet TE kleine bandjes eronder zet)
Dit ook ivm de druk op de weg per cm2

---

Weet je dat laatste wel zeker? En wat bedoel je daar dan mee?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
[...]


Weet je dat laatste wel zeker? En wat bedoel je daar dan mee?

---

Dit valt wel mee, bredere branden slijten minder snel, dus kunnen ze van een zachtere compound gemaakt worden.
en bredere banden kunnen meer vermogen aan voorkant ze scheuren.

daarom hebben snelle voertuigen brede bandjes, terwijl ze met smallere banden net zoveel of zelfs nog meer grip zouden hebben door de druk per vierkante cm, maar smalle bandjes worden kapot getrokken met veel vermogen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Leen
[...]



Dit valt wel mee, bredere branden slijten minder snel, dus kunnen ze van een zachtere compound gemaakt worden.
en bredere banden kunnen meer vermogen aan voorkant ze scheuren.

daarom hebben snelle voertuigen brede bandjes, terwijl ze met smallere banden net zoveel of zelfs nog meer grip zouden hebben door de druk per vierkante cm, maar smalle bandjes worden kapot getrokken met veel vermogen.

---

Omdat ik daar ook aan dacht en ik dacht dat Alien het over de rolomtrek had, kon ik het niet rijmen.
Hij kan idd ook de breedte van de band bedoeld hebben; in dat geval begrijp ik z'n post wel.


edit: dat bredere banden 'minder snel slijten' dat wist ik niet btw.

Dit bericht is gewijzigd door Henk-88 op 11-2-2008 om 23:02 uur.