Stotteren betekent meestal: te grote sproeier inderdaad.
Het kan natuurlijk altijd zijn dat er iets anders aan de hand is.
Ik test het altijd als volgt.
Ik probeer erachter te komen of het aan de carburateur ligt of aan de ontsteking.
Ik ga dan een stuk rijden, geef volgas (in z'n 2 of 3). Wanneer ik merk dat hij begint te stotteren laat ik langzaamaan het gas dicht gaan. Gaat hij met minder gas naar een hoger toerental dan ligt het er meestal aan dat de sproeier te groot is. Let daarbij wel op dat de gasnaald in zijn middelste stand of iets armer staat.
Gaat hij ok geen enkele manier op een hoger toerental, dan zou ik het in de ontsteking gaan zoeken.
Oplossingen:
- nieuwe bougie
- check bougiekabels enz
Meestal is het hiermee op te lossen
Qua betreft je membraan:
Wanneer deze niet gescheurd is en hij sluit goed, dan is hij goed. Let er bij het monteren bij een grote cilinder op dat de buitenste membraanklep-begrenzers (die stevige lipjes) verder open worden gebogen. Anders zou dit weleens een restrictie kunnen vormen op hoog toerental met veel gas.
Zorg er tevens ook voor dat je ontsteking niet te vroeg staat maar ook niet te laat. Zet hem om te beginnen dus gewoon netjes in het midden.
Qua bougie; gebruik een B9 (NGK) of een vergelijkbare.
|
Print topic
Zoek topic
Terug naar BeF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
mrgforce
