Main Forum - Puch maxi 2005, koppeling/ontsteking?

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: derbi racer
je hoeft je vliegwiel er niet af

schroefendraaier in kop doen
dat zuiger precies boven staat
dan het schroefje op de contact puntjes losdraaien
hem ongeveer 1mm openzetten
en weer vast draaien

je kan er bij door de gaten in het vliegwiel

---

maak daar maar van tussen de 0.3 en 0.3 contactpunten opening en bij een 70cc ongv 1.3 voorontsteking.

heb je er niet een met een cdi?


 

ja zitten geen contactpunten op,
en cdi d8 ik niet heb er wel een losse bobine uit komen, d8 dat er een gele en groene draad van de ontsteking afkwamen
1 gaat naar de spanningsregelaar (geel en de groene die word afgetakt en gaat oa naar de bobine d8 ik
een cdi hoe ziet die er uit ? meen dat ik dat niet heb

maar hij starte altijd wel gewoon en ik heb weinig met de ontsteking of cdi of wat gedaan,
alleen met de koppeling dus dan moet het eigenlijk daar toch in zitten ?? of meot de ontsteking anders als ik de koppeling anders heb gemaakt

Dit bericht is gewijzigd door fox-power op 27-1-2008 om 21:18 uur.
 

Hellpp iemand !!!
als ik de koppeling weer maak zoals oud wil die dan wel weer starten !! moet er morgen om 6 uur mee naar het werk en moet hem dus weer gestart krijgen,
want ontseking plaat heb ik zoveel geprobeerd met draaien maar word het niet andrss van.
dus is het de koppeling of wat kan ik nog meer kijken

 

Aan je koppeling ligt het absoluut niet. Bij een maxi is dit een centrifugale koppeling, wat inhoud dat je dus slippend wegrijdt, en bij een bepaald toerental (Veertjes afstellen) grijpt de koppeling aan. Dit kan dus laat, (schroefjes ver in, hard optrekken) of vroeg(schroefjes ver uit, geleidelijker optrekken.)

Het is zonder meer je ontsteking en/of carburateur afstelling. Is je bougie netjes koffiebruin met melk? Gasreactie?

Contactpunten bij een Puch maxi moeten op 0.35mm, check direct even of ze ingebrand zijn, anders even een schuurpapiertje er tussen door halen. Voorontsteking moet rond de 1.2-1.3mm zijn. Dit stel je dus netjes af met een schuifmaat, op je gevoel is dit slecht te doen en krijg je zeker geen fijnafstelling. Controleer ook even hoe je vonk is en of de bougie überhaupt nog in orde is.

 

geen contactpuntjes ,, bougie is nog goed kleur weet ik zo niet ik zal zo ff op 1.2/3 mm afproberen te stellen en kijken of het dan wat word
in ieder geval bedankt. nu weet ik dat ik niet het hele blok weer uit hoef te halen voor de koppeling.
maar de afstelling kan niet lijkt mij omdat die voor ik de koppeling aanpaste nog goed was ??
dus moet het wel de ontsteking zijn met afstellen
bedankt, mag dicht !!




edit:

tenzei iemand nog iets weet over de carburator


Dit bericht is gewijzigd door fox-power op 28-1-2008 om 16:14 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: fox-power
geen contactpuntjes ,, bougie is nog goed kleur weet ik zo niet ik zal zo ff op 1.2/3 mm afproberen te stellen en kijken of het dan wat word
in ieder geval bedankt. nu weet ik dat ik niet het hele blok weer uit hoef te halen voor de koppeling.
maar de afstelling kan niet lijkt mij omdat die voor ik de koppeling aanpaste nog goed was ??
dus moet het wel de ontsteking zijn met afstellen
bedankt, mag dicht !!




edit:

tenzei iemand nog iets weet over de carburator


Dit bericht is gewijzigd door fox-power op 28-1-2008 om 16:14 uur.

---

post die foto dan us ff?

 

IK heb nu met de ontsteking gespeeld :S en als ik hem naar links draai heb ik hem makkelijk gestart en blijft hij lopen :S komt hij alleen niet vooruit,

doe ik hem helemaal naar rechts de grondplaat :P zoals het eigenlijk hoort toch ?? krijg ik hem niks niet gestart maar reageert hij wel op het gas

als ik hem helemaal links heb duurt het heel lang voor die op toeren komt met men achterwiel gewoon van de grond dus dat lijkt me niet goed

ik snap er toch werkelijk weinig van want ik heb al een andere uitlaat gedaan,, werd het niet anders van, een andere cillinder ook al niet, en carburateur zal hij wel niet zo sloom door trekken,,

dus weet iemand van jullie mischien een kwaaltje wat het kan zijn ??
gr dennis