Main Forum - monkey

Verwacht geen Honda kwaliteit wat eens goed is, en goed blijft..

Er gaan zat verhalen rond over brekende achterassen en kettingen enz.

Maar ook zat probleemloze dingetjes...

Het motortje zal wel goed blijven als je hem rustig warm rijd, en niet boven de 60km/u opvoert.
Chinees spul is geen Japans spul..

Als het gewoon een soort van beun brommer word om alleen maar naar het station te rijden is het best te doen.

Maar wat je ook kan doen is kijken naar een oude 2e hands Honda, en die keuze zou ik prefereren.
Hoeft ook niet meer als 600eu te kosten..

Desnoods een oude Honda PC50 of Novio.. zo'n dingetje heb ik ook, heeft me 200eu gekost inc. een nieuw gereviseerd blokje..
Ding start na een jaar stilstand in 1x (halve meter) loopt 1:80 ongeveer, rijd gewoon netjes 40~45.
Kan niks aan verrot, en mocht het motortje kapot gaan kan je altijd nog fietsen

Starte ook altijd met hartje winter en een laag sneeuw..

Zijn ideale Woon Werk/School brommertjes, niemand die ze jat (ze zijn gewoon te lelijk/oud) best een verkeerd model als je de schoonheid er niet van inziet, maar degenlijk als geen andere brommer en fuckin zuinig.

Alleen opvoeren is niet aan te raden met deze brommertjes, blokje kan er niet tegen.
Maar als je hem gewoon normaal houd en niet opvoerd blijft het 40jaar goed...
 

Een vriend van mij heeft een JIncheng Monkey en die is ongeveer 1,75m.
Ik heb er ook nog ff opgezeten , zit eigenlijk heel comfortabel.
Je moet wel je kleppen regelmatig afstellen dacht ik bij 4t.
En hij kan gwn wheely's trekken met dat ding ( nja als hij helemaal achterop zit ) en zo te zien had hij geen moeite mee om hem recht te houden.
Dus frame is gewoon stevig gebouwt.
De prijs weet ik niet.


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RowdyCross
Een vriend van mij heeft een JIncheng Monkey en die is ongeveer 1,75m.
Ik heb er ook nog ff opgezeten , zit eigenlijk heel comfortabel.
Je moet wel je kleppen regelmatig afstellen dacht ik bij 4t.
En hij kan gwn wheely's trekken met dat ding ( nja als hij helemaal achterop zit ) en zo te zien had hij geen moeite mee om hem recht te houden.
Dus frame is gewoon stevig gebouwt.
De prijs weet ik niet.

---

Klep speling moet je van de fabriekant eigenlijk altijd om de 5000km controleren, en indien nodig ff bijstellen.

Maar eigenlijk is er na 5000km nog niks aan de hand, en hoef je het helemaal nog niet af te stellen.
Het is meer een soort zekerheid.

kleppen stellen is 10 minuten werk en je handen blijven schoon..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mopar
[...]


Klep speling moet je van de fabriekant eigenlijk altijd om de 5000km controleren, en indien nodig ff bijstellen.

Maar eigenlijk is er na 5000km nog niks aan de hand, en hoef je het helemaal nog niet af te stellen.
Het is meer een soort zekerheid.

kleppen stellen is 10 minuten werk en je handen blijven schoon..

---

Ja ik weet het ook niet percies, ik heb nooit 4t gereden.

Maar was wel af en toe dat hij met de fiets naar school kwam omdat ie z'n kleppen moest laten controlen/stellen

 

ik rij op een gorilla
check me gallery maar
zithouding is perfect, trilt niet enzz
ik rij dan wel met een 120cc met een rotor, maar onderhoud is bij mij
om de 1000km kleppen stellen, en olie verversen
voordrest geen omkijken naar
gewoon skyteam nemen veel beter

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RowdyCross
[...]


Ja ik weet het ook niet percies, ik heb nooit 4t gereden.

Maar was wel af en toe dat hij met de fiets naar school kwam omdat ie z'n kleppen moest laten controlen/stellen

---

Och, dat hoeft niet, als je een 4takt fuckin hard hoort tikken is het tijd om de klep speling bij te stellen.

Hoeft echt niet persee om de 5000km, maar tis gewoon een zekerheidje..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: eat my dust
ik rij op een gorilla
check me gallery maar
zithouding is perfect, trilt niet enzz
ik rij dan wel met een 120cc met een rotor, maar onderhoud is bij mij
om de 1000km kleppen stellen, en olie verversen
voordrest geen omkijken naar
gewoon skyteam nemen veel beter

---

Om de 1000km olie verversen ?

1x in het jaar vind ik meer dan genoeg
 

hmmz een oude damesbrommertj 4takt, vind ik in principe ook niet erg.
Uiterlijk maakt me geen flikker uit.

Alleen zijn die mini brommers wel vet
Eeen snelheid van 60 km per uur zat ik aan te denken.

Ik heb ook gehoord dat die jinchengs die een paar jaar oud zijn(eerste serie dus).Heel veel kinderziektes hebben.
Het beste is dus om gewoon een skyteam te kopen?
Zijn er dan nog specifieke kwaaltje waar ik op moet letten?
(speling op achterbrug,gaar voorvork, gare wiellagers?)
Kwaaltjes die dus echt bij dat type brommer hoort.

En een richtprijs voor een nette skyteam monkey/ lijkt me toch wel 600/700 euro?


 

Slijtdelen bij de imidaxjes zijn niet allemaal even goede kwaliteit. Daar moet je goed op letten.
 

Gewoon een goeie 2e hands Honda kopen, als het blokje niet rookt en goed loopt en reageert is het al gauw goed.

e.v.t. onderdelen is dan ook een stuk makkelijker, en wss goedkoper..

Honda is gewoon het beste.


 

Jincheng is idd niet zo heel geweldig, ik zou voor Skyteam gaan.
Over het kleppenstellen zou ik je geen zorgen maken, dat stelt niks voor, en is maar 1x per half jaar/jaar nodig. Zelfs zou je nooit je kleppen stellen blijf je nog heel lang rijden hoor :P
 

als je een skyteam koop koop je best ook nieuwe tandwielen en nieuwe ketting maar de blokken en frame's zijn wel goed
zelf heb ik nog met een singa gereden met M-stuurtje dus helemaal plat, heb er mee op brommerreis geweest met een rugzak van 14kilo maar heb niks aan mijn rug gevoeld het enige nadeel is bij lange ritten dat je af en toe eens je benen moet strekken maar voor de rest....
kwa verbruik met een ori monkey zit je met 1 tank ongeveer 250 a 300 km ver (4.5liters)

de foutje waar je moet op leten zijn achterwiel of er geen spel op zit zoja gewoon andere naaf kopen 30euro ongeveer kijk ook effe naar de achterbrug of die niet los zit.
bij singa's van de vroegere jaren zijn er veel gevallen bekent waarvan de stuurhelfthouders tegen de tank aan botsen maar valt te verhelpen ook eeen gevoelig puntje is het voorvering die zou wel een blijven zitten maar goed onderhouden en verder is er niks aan

is heeeeeeeeeel tof om te rijden en wheelie's zijn zeeer makkenlijk.
als je begint met opzetten zal het iets duurder vallen dan van 2t maar ze zijn ook wel vettiger dus
enkele site's hiervoor zijn:
www.m4t.be
www.dax.be
www.fredsbike.be
www.daxdodo.nl


 

Skyteams zijn met wat iets meer ontwikkelde delen opgebouwd, en beter afgewerkt, en naar mijn idee ook iets robuuster ( heb et beidde gehad )

Onderhoud valt reuze mee, al ben ik zelf wel heel erg ijverig met olie verversen ( maar das omdat ik Castrol gratis krijg :P )
Het onderhoud val ook reuze mee, wat je wel moet doen is de brommer regelmatig wassen als je door blubber en modderweer rijd, want er zitten wat roestgevoelige kiertjes in, metname bij het bagagerekje.

verder hoef je kleppen stellen ook niet zo vaak te doen, nalopen kan overgens nooit kwaad, en kost 3 minuten.

Wel in de gaten houden dat alles wat draait goed int vet staat.. ook je tellermechanisme! maar das een kwestie van een snifje spuitvet, kost 10 seconden.. ( echt secondenwerk allemaal ) :P


En mocht er die standaard noppenbanden op zitten, die eraf halen!!




Verder heb je een leuke, en goedzittende brommer, waarvan onderdelen echt extreem goedkoop zijn, en dus ook makkelijk en goedkoop te tunen zijn :p